세상에 갈 곳은 많을지어니...

[경기도 이천시] 이천터미널(장호원홈) 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

회관앞 느티나무 — Sun, 19 Jul 2026 10:52:28 +0900

※ 2009년 6월 12일에 촬영된 시간표이며 현재와는 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.
※ 2009년 6월 12일에 촬영한 장호원 방향 운행시간표입니다. 진가리(모가), 장호원 방향뿐만 아니라 대월, 호법, 하이닉스 방향 노선의 이 당시 출발지였으므로 해당 노선 출발시간 또한 언급이 되어 있습니다.

※ 사진 클릭 시 확대 가능합니다.

▲ 장호원 방향 노선 시간표. 번호는 많지만 각 번호당 운행횟수는 많지 않으며, 이천~호법면사무소 구간은 40~50분에 한번 버스가 있었습니다(매곡리, 동산리, 송갈리, 작촌리 노선이 호법면사무소(후안리) 경유).

[경기도 이천시] 이천터미널(이포홈) 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

회관앞 느티나무 — Sun, 19 Jul 2026 10:52:18 +0900

※ 2009년 6월 12일에 촬영된 시간표이며 현재와는 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.
※ 2009년 6월 12일에 촬영한 이포 방향 운행시간표입니다. 이 당시의 상호리 노선(23-1)과 장흥리 노선(23)이 시간이 지남에 따라 통합이 되어 운행횟수가 전체적으로 감회된 상태에 있으며, 2026년 7월 현재는 이천시의 번호 개편으로 280번대 노선이 되어 있습니다.

※ 사진 클릭 시 확대 가능합니다.

▲ 이포 방향 노선 시간표. 번호는 많지만 각 번호당 운행횟수는 많지 않으며, 이천~이포 구간은 40분에 한번 버스가 있었습니다(장흥리, 소유리, 상호리, 도곡리, 주록리 노선이 이포 경유). 또한 이 당시의 계신리 노선은 증송골까지만 운행하므로 2026년 7월 현재와는 달리 이포 시가지 어귀는 경유하지 않았습니다.

▲ (2장 모두) 첫 번째 사진의 이포 방향 노선 시간표를 절반으로 나누어 찍은 것입니다.

▲ 이 당시의 23번대 번호도 개편을 통해 나온 것이었습니다. 해당 번호개편 이전의 시간표라고 보면 됩니다.

[경기도 이천시] 이천터미널(신둔홈) 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

회관앞 느티나무 — Sun, 19 Jul 2026 10:51:57 +0900

※ 2009년 6월 12일에 촬영된 시간표이며 현재와는 운행횟수 및 시간대 등 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.
※ 2009년 6월 12일에 촬영한 신둔홈 운행시간표이며, 사진 클릭 시 확대 가능합니다.

▲ 신둔홈 출발 노선 시간표. 번호는 많지만 각 번호당 운행횟수는 많지 않으며, 공휴일 및 일요일에는 관광대 노선(24-7)이 운행하지 않았습니다.

▲ (2장 모두) 첫 번째 사진의 신둔홈 출발 노선 시간표를 절반으로 나누어 찍은 것입니다.

대경선과 충청권 광역철도가 만나야 하는 이유, 시계는 계속 돌아간다

회관앞 느티나무 — Sun, 19 Jul 2026 10:51:33 +0900

충청북도 영동군 추풍령면의 교통
- 영동 방면의 숨통을 틔워주던 무궁화호 열차
다가오는 무궁화호의 종말, 그리고 대경선과 충청권 광역철도와의 환승 필요성
- 다행인 점
떨어지는 운행계통 유연성
관계 기관 및 정치인들의 논의 촉구

충청북도 영동군 추풍령면의 교통

서울과 대전, 대구, 그리고 부산을 잇는 경부선 철도.
대전에서 옥천, 영동을 지나면 경상북도 김천, 구미로 이어진다.

영동에서 김천으로 행정구역이 바뀌는 경계 지점은 영동군 추풍령면인데, 이곳에는 추풍령역이라는 역이 있으며 경부선 무궁화호 열차가 정차하고 있다. 추풍령면은 영동군 최동단에 있는 면으로서, 충청북도 영동군에 속하지만 영동읍보다 김천이 훨씬 가깝다보니 생활권은 김천이다. 면 내에서 운행횟수가 가장 많은 버스편이 김천에서 한 시간에 한번꼴로 들어오는 김천시내버스일 정도.

영동 방면의 숨통을 틔워주던 무궁화호 열차

반면 추풍령면에서 영동으로 가는 버스는 군내버스 5회, 그리고 포털사이트 지도에조차 나오지 않는 마을버스 4회가 고작이다. 아래의 표는 영동읍과 추풍령면을 오가는 군내버스 및 마을버스 시간표이다.

번호	기점	기점 출발	추풍령 출발	종점
마을 버스	영동	06:00	07:30	황간종착
610	영동	06:15	06:55	황간07:10 영동
612	영동	08:40	10:05	황간10:20 영동
마을 버스	황간	10:00	10:40	황간종착
마을 버스	황간	12:50	13:35	황간종착
612	영동	13:20	14:45	황간15:00 영동
마을 버스	황간	15:50	17:35	영동
614	영동	16:30	17:50	황간18:05 영동
611	영동	17:20	18:05	황간종착

추풍령에서 영동 방면 버스가 이렇게 적은데도 문제가 되지 않았던 이유는 추풍령역에서 무궁화호 열차를 탈 수 있었기 때문이다. 무궁화호는 영동역을 필수 정차하기 때문에 추풍령에서 영동읍을 잇는 효과적인 교통수단으로 기능해온 것. 주민들은 기차와 버스 중 시간이 맞는 것을 이용했을 것이나, 버스보다는 기차를 보다 선호했을 것이다.

버스는 영동까지 아무리 빨리 가도 40분 걸리지만, 실제로는 그보다 더 걸린다고 생각하면 된다. 위 표를 보면 알겠지만 추풍령을 출발한 이후 영동까지 모두 가는 게 아니라 황간에서 종착하는 시간대가 있어 타 노선으로 환승해야 하거나, 황간 출발 시각이 정해져 있어 황간에서 몇 분 정차하다 가기 때문에 시간 낭비가 발생해서이다. 반대로 영동에서 추풍령으로 들어가야 할 때에도 황간에서의 환승을 고려하여 버스를 타야하는 애로사항이 있다.

또한 버스가 추풍령과 영동을 잇기는 하지만, 두 읍면을 잇는 것보다는 추풍령역과 황간역, 그리고 영동역 사이사이에 있는 마을 및 기차역에서 떨어져 있는 마을 주민들을 위한 목적이 보다 크다는 점도 생각해야 한다. 실제로 버스를 타보면 이런 마을들에서도 손님이 타고 내리는 것을 볼 수 있다.

하지만 기차를 이용하면 영동역까지 15분밖에 안 걸리니 이보다 매력적인 조건은 없다. 열차를 타면 김천이나 영동뿐만 아니라 대구 및 대전으로도 갈 수 있는 선택권까지 생기니 말이다.

다가오는 무궁화호의 종말, 높아지는 대경선과 충청권 광역철도와의 환승 필요성

하지만 이랬던 추풍령역에 변수가 생겼으니, 바로 무궁화호 열차가 없어질 날이 얼마 남지 않았다는 것이다. 열차 요금 인상이 불가능하니 상위 등급으로 대체시켜 요금 인상을 꾀할 수밖에 없는 코레일의 상황 때문인데, 비록 외부 압력 때문에 코레일도 울며 겨자먹기였다지만 어찌됐든 무궁화호는 없어진다는 사실이 중요하다. 덕분에 그동안 무궁화호만 서던 추풍령역에 ITX-마음이 서는 시간대가 실제로 생겼다. 필자가 이전에 쓴 글대로, "ITX-마음이라는 상위 등급의 열차가 이런 역에도 서요?" 에 익숙해져야 하는 시대가 차츰차츰 찾아오고 있는 것이다. (관련글 보기)

▲ 2026년 2월 4일에 촬영한 추풍령역 열차 시간표 및 요금표. 추풍령역은 무궁화호만 선택 정차하는 역이었기 때문에, ITX-마음 열차가 오는 시간대는 사실 모두 무궁화호 열차가 운행하던 시간대였다. 사진은 클릭 시 확대가 가능하다.

그렇기에 추풍령역에서라도 충청권 광역철도와 대경선이 만나야 할 당위성이 있다. 무궁화호의 종말은 피할 수 없으니 그 대안은 있어야 하는 것. 그렇게 무궁화호 요금 인상을 억제해 왔으면, 그에 따라 뭔가 보여주는 게 있어야 하지 않는가? 지금 당장은 무궁화호가 사라지는지도 모르는 사람들이 많아서 그렇지, 이대로 시간이 지난다면 결국 교통 소외지역에 대해 비싼 요금을 받는다는 이동권 관련 논란을 피해갈 수 없을 것이다. 추풍령면 주민들의 군청 업무 및 교육은 결국 영동에서 처리할 수밖에 없기 때문이다.

다행인 점

그나마 다행인 점은 있다.
마침 충청권 광역철도와 대경선 열차 모두 2량 1편성이라 승차홈 길이에 따른 정차 문제가 없는 점, 그리고 충청권 광역철도와 대경선 열차 모두가 추풍령역까지 가야만 할 필요는 없다는 점이다.

충청권 광역철도의 경우 영동까지, 대경선은 김천까지만 대부분의 열차를 운행하게 하고, 일부 열차만 추풍령역까지 더 가면 된다. 실제로 일본의 로컬선 보통열차들만 보아도 수요 또는 철도 운영사별 운행구간에 따른 부분운행 계통이 엄청나게 많은 만큼, 검증된 운영방법이기도 하다.

떨어지는 운행계통 유연성

한국은 운행계통 상에서 유연함이 떨어지는 편이다.
수도권의 경우 전구간 운행의 당위성이 있었지만, 비수도권이 수도권과 같은 환경인가? 수도권에서 하듯 전구간 운행만을 해야 한다는 법은 그 어디에도 없으며, 중간역들 또한 무조건 다 정차시켜야만 하는 것도 아니다.

경의중앙선만 해도 지평~양동 구간의 역들 모두를 정차시킬 생각에 양평군 또한 예산을 두고 저울질을 하고 있으며 결과적으로 양동에 전철이 다니지 못하고 있는데, 물론 이것은 운영 인프라 비용의 문제점이 커서 그렇겠지만 사실 매곡이나 일신, 석불역 같은 중간 역들에 경의중앙선 열차를 무조건 다 정차시켜야만 하는 법은 그 어디에도 없다.

용문~양동 구간은 급행열차 시스템을 접목시켜 중간 역들은 시간대별로 선택 정차시켜도 충분하고, 스크린도어 및 개찰구를 제외한 다른 시설들 역시 이에 맞춰 구성하면 그만이다. 선택 정차 관련해서는 이미 수도권 전철 1호선 천안급행에서도 군포 및 의왕역이라는 사례가 있기까지 하다(해당 역들은 천안급행 열차가 선택 정차한다).

관계 기관 및 정치인들의 논의 촉구

충청권 광역철도 역시 마찬가지다.
옥천 이후 이원역 및 심천역은 몰라도, 지탄역이나 각계역같이 정말 썰렁한 역에도 열차를 30분 간격으로 일괄 정차시킬 것인가?

돌아가는 상황을 보면, 정말 그렇게 해야 한다고 생각하여 영동 연장만 해도 이야기만 무성할 뿐 진행되는 것은 없는 것 같다. 무궁화호 폐지로 인한 교통 소외 지역 주민들에게 보다 비싼 요금을 강요할 것이 아니라면, 그리고 이동권 논란에 휩싸이고 싶지 않다면, 관계 기관 및 정치인들의 논의가 보다 활발히 이루어지고 전철 운행 또한 이루어져야 할 것으로 본다.

어렸을 때 들었던 말이 있다.
사회는 너를 기다려주지 않는다는 말.
깨달았을 땐 이미 늦는다는 말.
과정은 필요없고 결과로 말한다는 말.

이것 역시 마찬가지다.
상황이 어찌됐든 절차가 어찌됐든, 시계는 돌아가고 있다.
이런 가르침을 주었던 어른들 또한 이 말에 책임지는 모습을 보여야 하지 않을까. 이런 사회를 만든 건 결국 어른들이니 말이다.

[경기도 오산시] 오산교통 31번 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

회관앞 느티나무 — Sat, 18 Jul 2026 15:47:21 +0900

※ 2009년 6월 12일에 촬영된 시간표이며 현재와는 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.
※ 2009년 6월 12일에 촬영한 오산교통 31번 운행시간표입니다. 현재도 오산교통에서 운행하고 있는 이 노선은 당시 하루 10회 운행하던 노선이었으나, 노선 변경으로 인하여 하루 14회로 증회되었다가 12회로 감회되어 현재에 이릅니다.

▲ 이 당시의 오산교통 31번 시간표. 서랑동 길이 쩔었던 노선입니다.

[충청북도 괴산군] 연풍역 고사리 산막이옛길 버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 04. 11.)

회관앞 느티나무 — Sat, 18 Jul 2026 14:13:00 +0900

안내사항

※ 2026년 4월 11일에 연풍역 버스정류장에서 촬영한 군내버스 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.
※ 검색어를 "괴산 시내버스 터미널 시간표"로 하여 검색한 후, 괴산~수안보 노선 시간표로도 확인 가능(군청 홈페이지에서도 확인 가능하나, 괴산발 시간만 나와있고 오전 8시 5분 버스가 잘못 표기돼 있으며, 시간대별 경유지는 나와있지 않음).
※ 사진 클릭 시 확대 가능

시간표

▲ 2026년 4월 11일에 연풍역에서 촬영한 군내버스 시간표. 산막이옛길은 괴산에서도 버스가 가는 곳이며, 문경새재 입구인 고사리마을은 괴산~수안보 노선이 일부 시간대 선택 경유하므로 아래 시간대별 경유지 참고가 필요합니다.

주의사항

※ 위 사진 속 시간표에 언급된 괴산~수안보 노선이 문경새재 반대편인 고사리마을을 가는 노선이나, 고사리는 선택 경유합니다(아래 시간대별 경유지 참고).
※ 수안보는 수안보온천이 있는 충주 수안보면이 맞습니다.
※ 괴산발 06:15 첫차와 18:10 막차는 수옥정까지만 운행 후 회차합니다(수안보 가지 않음).
※ 연풍역은 중간 정류장이며 표기된 시간보다 일찍 도착하는 경우가 있으니 미리 대기하시기 바랍니다.

시간대별 경유지(괴산~수안보 노선)

괴산발	경유지	수안보발	경유지
06:15	연풍역06:55, 고사리	07:00 (수옥정 회차)	연풍역07:10
06:30	입석,요동, 연풍역07:25	07:50	고사리, 수옥정, 연풍역08:10, 은티,진촌,종산
08:35	연풍역09:20, 수옥정, 고사리	09:40	고사리, 수옥정, 연풍역10:00, 입석
09:20	요동,종산, 연풍역10:10, 수옥정, 고사리	10:30	연풍역10:45, 종산,요동
11:20	연풍역12:00	12:15	연풍역12:30, 은티,진촌
12:40	종산, 연풍역13:30	13:50	고사리, 수옥정, 연풍역14:10, 요동
13:40	입석, 연풍역14:20, 수옥정, 고사리	14:45	연풍역15:00, 종산
15:30	연풍역16:10, 수옥정, 고사리	16:30	고사리, 수옥정, 연풍역16:50, 은티,진촌
17:15	종산, 연풍역18:00	18:15	연풍역18:30, 요동,입석
18:10	연풍역18:50	19:00 (수옥정 회차)	연풍역19:10

[강원특별자치도 춘천시] 춘천역 시외버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 02.)

회관앞 느티나무 — Sat, 18 Jul 2026 14:12:52 +0900

※ 2026년 5월 2일에 춘천역 건너편 버스정류장에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.

※ 춘천터미널 출발시간이며 춘천역까지 5~10분 소요됩니다.

▲ 양구행 시외버스 및 화천행 시외버스 시간표(촬영장소 - 춘천역 건너편 정류장). 춘천터미널 출발시간입니다.

[강원특별자치도 양구군] 양구터미널 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 02.)

회관앞 느티나무 — Sat, 18 Jul 2026 14:12:38 +0900

※ 2026년 5월 2일에 양구터미널에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.

※ 시외버스 및 군내버스 시간표는 양구군청 홈페이지 - [양구관광] - [안내할구양] - [교통정보]에서도 확인할 수 있습니다.

※ 사진 클릭 시 확대 가능

▲ 양구터미널 시외버스 시간표 및 요금표. 군내버스는 정림리 차고지에서 출발하기 때문에 양구터미널 내에는 시간표가 없습니다.

▲ 양구터미널 시외버스 시간표. 군내버스는 정림리 차고에서 출발하기 때문에 양구터미널 내에는 시간표가 없습니다.

[강원특별자치도 양양군] 한계령 버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 02)

회관앞 느티나무 — Fri, 17 Jul 2026 16:13:15 +0900

※ 2026년 5월 2일에 한계령휴게소에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.
※ 인제군 하늘내린마을버스 시간표는 인제군청 홈페이지에서도 확인할 수 있습니다.
※ 중간 지점 시간표이므로 버스가 정확한 시간에 도착하지 않을 수 있으니, 미리 대기하시기 바랍니다.
※ 사진 클릭 시 확대 가능합니다.

▲ 한계령 시외버스 및 원통방향 마을버스 시간표. 마을버스 시간표는 아래 사진으로 보는 것이 좋습니다.

▲ 한계령→원통터미널 방향 버스 시간표. 하늘내린마을버스로 운행하며 요금은 목적지에 관계없이 900원입니다. 자작나무숲 방향으로는 시간표가 없는 것이 아쉬우나, 인제발 버스의 원통 시간에서 20분 더한 시간에 대기하고 있으면 버스를 탈 수 있을 것으로 보입니다.

▲ 금강고속 시외버스에 대한 안내문으로, 한계령휴게소 매표가 중단되어 요금은 카드 및 현금으로 결제해야 한다는 내용입니다.

▲ 원통 방향 정류장.

▲ 양양(금강고속 시외버스) 방향, 필례약수(하늘내린마을버스) 방향 정류장. 윗 사진 바로 건너편에 표지판이 보입니다.

▲ 원통 방향 하늘내린마을버스.

▲ 양양 방향 금강고속 시외버스.

[강원특별자치도 인제군] 원통터미널 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 03.)

회관앞 느티나무 — Fri, 17 Jul 2026 16:08:34 +0900

※ 2026년 5월 3일에 원통터미널에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.

※ 버스 시간표는 인제군청 홈페이지에서도 확인할 수 있습니다.
※ 사진을 클릭하면 확대 가능합니다.

▲ (2장 모두) 원통발 군내버스 시간표.

▲ (2장 모두) 원통터미널 시외버스 시간표 및 요금표.

▲ 시외버스 및 시내버스 종합 시간표입니다.

이런 열차요금 및 정차역에도 이제는 익숙해져야 할 것이다

회관앞 느티나무 — Thu, 16 Jul 2026 10:52:06 +0900

그동안 새마을호는 서지도 않았던 역인데 새마을호가 서게 된 것을 이야기하는 영상이다.

▲ 새마을호가 시골 간이역에도 정차한다고?

▲ 조용히 사라지는 무궁화호

현실은 위 영상보다 매섭고 앞으로 더욱 그렇게 될 것이다. 같은 요금을 받는 ITX-마음 역시 해당되며, 기존에는 무궁화호가 운행하던 시간대가 ITX-마음 등 상위 등급으로 바뀌며 요금이 오른 사례가 실제로 있고 더욱 늘어날 예정이기 때문이다.

그냥 본론만 말하겠다.

코레일 욕할 거 없다.
이제는 이런 열차 요금 및 정차역에도 익숙해질 때가 되었다. 우리가 만든 미래니까.

무궁화호 운임은 2011년 이후 2026년 현재까지 기본요금 2600원에서 단 한번도 인상되지 않았다. 인상하려 치면 서민의 발 운운하며 정치인들부터 국토교통부까지 한결같이 운임 인상하지 말라며 압력을 넣어서이다.

우리도 똑같다.
대중교통을 이해하려 하지도 않고 이해하지도 않으며, 당연한 존재로만 생각해 왔으니까. 대중교통 요금 그거 우등버스나 KTX 타는 거 아닌 이상 비싼 것도 아닌데 그 돈은 그렇게 아까우면서, 대중교통 요금보다 돈 많이 들어가는 다른 지출들은 아무렇지 않게 생각하지 않았는가?

코레일 욕할 거 없다.
이제는 이런 열차 요금 및 정차역에도 익숙해질 때가 되었다. 우리가 만든 미래니까.

무궁화호가 없어지는 것이 과연 코레일 탓일까?

회관앞 느티나무 — Thu, 16 Jul 2026 10:51:47 +0900

없어지는 무궁화호

필자가 2022년 9월, 지인형과 함께 충청도를 여행하던 중 무궁화호 열차 안에서 문득 생각났던 것을 이제서야 글로 써보게 된다.

아래 영상은 무궁화호가 사라지고 있다는 영상이다.
이 영상 역시 늦게 나온 감이 있지 싶었지만, 나왔다는 건 좋게 생각한다. 어차피 누군가 한번은 만들 영상이기도 했으니 말이다. ㅎㅎ

▲ 조용히 사라지는 무궁화호

현실은 위 영상보다 매섭고 앞으로 더욱 그렇게 될 것이다. 기존에는 무궁화호가 운행하던 시간대가 ITX-마음 등 상위 등급으로 바뀌며 요금이 오른 사례가 실제로 있고 더욱 늘어날 예정이기 때문이다.

코레일 탓이 아닌 이유

그렇다면 이렇게 되는 것은 과연 코레일 탓일까?
결론부터 말하자면 그렇지 않다.

치솟는 운영비, 그러나 14년 넘도록 인상되지 않은 요금

무궁화호는 2011년 이후 2026년 7월 현재까지 단 한번도 요금 인상이 되지 않았다. 인상하려 치면 서민의 발 운운하며 정치인들부터 국토교통부까지 한결같이 운임 인상하지 말라며 압력을 넣어서이다.

당신이 삼겹살을 파는 식당 사장이며 아래와 같은 상황에 처했다고 가정해 보자.

1. 식당 불판이 너무 오래되어 새것으로 바꾸어야 한다.
2. 식당 삼겹살값은 14년 넘게 동결이며 인상이 불가능하다.
3. 가게 운영비는 4배가 올라서 만년 적자를 기록중이다.
4. 불판 또한 기술의 발전에 따라 좋은 게 나오긴 하는데 그런만큼 가격이 비싸진다.

이런 상황이라면 새 불판을 살 돈이 있을 리 없을 텐데, 이럴 때 사장이 선택할 수 있는 방법은 무엇일까? 삼겹살이란 메뉴를 없애고 프리미엄 흑돼지 세트라는 신메뉴를 출시하며 가격을 올려 받는 것이다.

코레일이 처한 상황 역시 이와 같다.
차량 노후화로 인하여 교체한 열차이면서도, 서민을 위한 저가 등급이 아닌 상위 등급 요금을 받을 수밖에 없는 이유인 것이다.

물론 코레일이 예시에서 든 삼겹살집과 차이점이 있긴 하다.
공기업이기 때문에 국가에서 보조를 해준다는 것.

하지만 그걸 감안해도 적자일 수밖에 없는데(뉴스기사만 봐도 엄청 많이 나올 것이다), 무궁화호의 경우 운행하면 할수록 적자일 수밖에 없는 구조가 된다. 전기료나 유지비, 인건비 등 운영비는 오르는데 요금은 14년 넘도록 2600원이기 때문이다. 먹거리부터 시작해서 같은 대중교통 수단인 시내버스 요금과 비교해도 무궁화호 요금은 그대로니 더 이상 말이 필요할까?

또한 코레일은 공기업이지만, 공기업이라도 무한 동력으로 굴러가는 마법의 구호 단체일 수는 없다. 국가에서 보조를 하는 그것도 우리의 세금으로 하는 것임을 생각한다면, 결국 그 적자는 나라의 빚이 되어 우리의 세금 부담으로 돌아오게 되는 것이다.

무관심과 방조로 일관한 대중들의 이중성

하지만 다른 물가와 서비스 가치는 오르는 것을 당연하게 받아들이면서도, 유독 대중교통 요금 인상에는 표를 의식한 정치권과 여론이 합심하여 서민의 발이라는 이름으로 족쇄를 채워왔다. 표를 얻어야 하는 정치인들이 자신들의 표를 위해 대중교통 요금을 강제로 동결시킬 때, 우리는 요금 안 오르니 좋다면서 무관심하게 방조했지 않은가? 값싸고 안전한 이동권을 영위하고 싶으면서도 그에 합당한 대가는 치르기 싫어한 그 이중성이, 결국 가장 저렴한 선택지였던 무궁화호를 스스로 밀어내 버린 것이다.

결론

이래도 코레일 탓이라고 할 수 있는지는 알아서 판단하시기 바란다.

하지만 어찌됐든 무궁화호는 길어야 5년을 못 간다는 것은 분명 팩트이며, 이 시간은 계속 흘러가고 있다.

광역철도 사업이 아직도 지지부진한 것만 봐도 일어나게 될 일은 결국 일어날 것이고, 교통 소외 지역 주민들은 더욱 피해를 보게 될 것이다.

[경기도 의정부시] 평안운수 32번 시외완행 요금표(의정부터미널 기준) (촬영일자 - 2009년 6월 11일)

회관앞 느티나무 — Wed, 15 Jul 2026 12:27:10 +0900

※ 2009년 6월 11일에 촬영된 요금표이며 현재는 폐선되어 운행하지 않는 노선이므로 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 6월 11일에 촬영한 평안운수 32번 요금표입니다. 일반시내버스가 아닌 시외완행이었고 의정부와 금촌을 잇는 노선이었으며, 전구간 요금은 4500원이었습니다. 이 당시 경기도 일반시내버스 성인요금이 교통카드로 900원이었으며, 2026년 7월 현재의 물가로 생각해도 꽤 비싼 편이었다고 생각하면 될 것입니다.

▲ (2장 모두) 평안운수 32번 시외완행버스 요금표. 출발지인 의정부터미널 기준 요금표입니다.

[경기도 화성시] 제부여객 1004번, 1004-1번 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

회관앞 느티나무 — Wed, 15 Jul 2026 12:20:36 +0900

안내사항

※ 2009년 6월 10일에 촬영된 시간표이며 현재와는 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.
※ 2009년 6월 10일에 촬영한 제부여객 1004번 및 1004-1번의 당시 운행시간표입니다. 사강 이후 전곡항으로 가는 1004-1번은 1004번과 통합 배차되는 형태였기에, 1004-1번 운행 시간대에는 1004번이 30분 간격이 되었습니다.

시간표

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 제부여객 1004번, 1004-1번의 이 당시 운행시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일).

시간표 요약

1004번

제부도출발 - 04:25(첫차) ~ 매시 05분, 20분, 35분, 50분 출발 ~ 21:40(막차)
수원역출발 - 05:30(첫차) ~ 매시 정각, 15분, 30분, 45분 출발 ~ 23:00(막차) ※ 단, 1004-1번 수원역 출발 시간대에는 1004번 운행없음(아래 1004-1번 시간표 참고)

1004-1번

전곡항출발 - 05:00, 07:20, 10:20, 13:20, 16:20, 19:20
수원역출발 - 06:15, 08:45, 11:45, 14:45, 17:45, 20:45

(2009년 3월 30일 변경)

[경기도 화성시] 남양 출발 마을버스 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

회관앞 느티나무 — Wed, 15 Jul 2026 12:02:59 +0900

※ 2009년 6월 10일에 촬영된 시간표이며 현재와는 많은 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.
※ 2009년 6월 10일에 촬영한 남양 출발 마을버스 시간표입니다. 2026년 7월 현재, 남양~마도~사강 간 50-2번과 신외리로 가는 50-5번을 제외하면 화성도시공사로 이관되어 H버스로 운행중에 있으나, 이 당시에는 남양성지 정류장에서 출발하는 마을버스 노선들이었습니다.
※ 2026년 7월 현재는 남양이 읍으로 전환되어 리인 지명들(온석리, 활초리, 신외리 등)이 사진 속 시간표에는 동으로 표기되어 있습니다. 이 당시 남양은 화성시청 소재지이자 시내동지역이 맞았기에 지명 표기 또한 이를 따라가게 됐던 점 참고하시기 바랍니다.

▲ 2026년 7월 현재는 공영화되어 H50-3번으로 운행중인 50-3번 마을버스. 살곶이 또한 이 노선이 갔는데, H50-3번인 현재와 달리 이 당시에는 경유 시간대가 따로 있었으며 신남2통은 경유하지 않았습니다(당시 신남2통은 50-2번이 경유).

▲ (2장 모두) 남양~문호동~신외동을 운행하던 50-5번. 2026년 7월 현재도 운행중입니다.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 남양~노하리~발안 12번 마을버스의 이 당시 시간표입니다. 2026년 7월 현재와 달리, 개쩌는 온석1통 구간을 전 시간대 경유했었습니다.

▲ 남양과 금강아파트를 잇는 50-4번 시간표. 이 노선은 이후 50-6번으로 번호가 바뀌었으며, 2026년 7월 현재는 공영화되어 화성도시공사가 H50-6번으로 운행중입니다.

▲ 남양에서 사강을 잇는 50-2번 마을버스 시간표. 신남2통, 금당리, 해문리 등을 경유하므로 돌아가는 노선이라 전구간 타는 사람은 없습니다. 이 노선은 2026년 7월 현재도 운행중이나, 신남2통 구간은 H50-3번이 운행하고 있습니다.

▲ 2026년 7월 현재는 H106번으로 운행중인 남양~조암 간 노선버스는 촬영당시 50-1번 마을버스로 운행했었습니다.

경원여객 61번에는 결국 수소버스가 운행하게 될 것이다

회관앞 느티나무 — Mon, 13 Jul 2026 16:36:26 +0900

https://m.dcinside.com/board/transit/931246

경원여객 61번은 수요도 많으면서 왜 신차가 다니지 않는 건가 하는 내용의 글이다.

하지만 그리 많은 기간이 남진 않았다.
61번에는 결국 수소버스가 투입되어 운행하게 될 테니까.

2026년 7월 현재는 내연기관 버스에서 전기버스 및 수소버스로 넘어가는 과도기이다. 따라서 경원여객 또한 새로운 연료를 사용하는 버스를 충전시킬 수 있는 시설이 필요하지만, 61번은 장거리 노선인데다 연료를 보급받을 수 있는 곳이 경원여객 본사 차고지 말고는 없으므로 운행여건이 안 좋다. 따라서 경원여객은 61번에 수소버스를 운행시킬 가능성이 높지만, 본사 차고지에 충전 여유가 없다면 61번에는 신차를 투입시키지 않을 것이다.

이건 실제로 있었던 일인데, 디젤버스에서 천연가스버스로 바뀌던 2010년대에도 마찬가지였었다. 당시에도 경원여객은 본사 차고지에 천연가스 충전소가 생기고 나서야 61번에 신차를 대거 투입시켰는데, 그 신차들이 바로 2026년 7월 현재 여러분들이 보는 차종인 뉴슈퍼 에어로시티 천연가스버스이다.

필자는 위에 언급된 교통 갤러리 글의 댓글에서 현 이민근 안산시장 언급을 한 파란색 갤러의 말대로 갈 것이라 본다. 설령 61번에 신차로 기존의 천연가스버스가 들어오더라도 시간 벌기용에 불과할 것이기 때문이다. 수소 충전소 완공 시간, 그리고 수소버스를 현대자동차로부터 인도받기까지의 시간을 벌기 위한 목적 말이다.

같이보기

안산시의 영리한 수소 정책, 안산은 수소버스의 비중이 높을 것이다

안산시의 영리한 수소 정책, 안산은 수소버스의 비중이 높을 것이다

회관앞 느티나무 — Mon, 13 Jul 2026 16:27:22 +0900

국토교통부의 수소도시 사업과 안산시

https://m.dcinside.com/board/transit/931246

이 글에서 주목해야 할 것은 글의 내용이 아니라, 현 이민근 안산시장 언급을 한 파란색 갤러가 남긴 댓글이다. 이 갤러는 실제 경원여객 운전기사로 일한 적이 있는 것으로 필자는 알고 있는데, 댓글에서 말한대로 그는 고급 정보를 말한 것이 맞다. 왜 그런지 간략히 분석을 해보도록 하겠다.

국토교통부는 수소를 전국 각지에 보급하여 연료로서 이용할 수 있도록 수소시범도시 사업을 진행하고 있었다. 안산시는 윤화섭 시장이 재임중이던 2020년에 수소시범도시 중 하나로 선정되었는데, 후임인 이민근 시장 또한 이걸 이어받아 수소시범도시로서 본격적으로 꽃을 피우는 정책을 펴게 되었다.

그 결과로 수소 생산기지에서 보다 저렴하게 수소를 운반할 수 있도록 배관망이 깔리게 된 것은 물론, 연료전지를 통해 전력과 난방을 동시에 해결했으며 2026년 수소도시 조성 사업에도 선정되었다. 안산시는 2026년 수소도시 조성 사업을 통해 반월공단에 수소 융복합단지 조성을 꾀하며 수소 보급에 한걸음 더 다가설 수 있게 되었다.

안정적인 수소버스 운행이 이뤄지는 기반 형성

이것이 버스와 뭔 관련이 있느냐 하면, 안정적인 수소버스 운행이 가능해진다는 것이다. 실제로 이민근 시장과 경원여객 민충기 대표, 그리고 국내 유일 수소 전문기업인 SPG 이성재 대표는 협약을 맺은 바 있다. 이에 따라 경원여객은 수소버스 구입과 운행 및 관리, SPG는 수소 생산 및 공급, 그리고 안산시는 수소버스 보급 지원 등 관련 정책들을 펴서 이들을 지원하는 역할을 하게 되었다. 이민근 시장은 이 협약에 따라 경원여객 본사를 찾아 수소 충전소를 건설해 주겠다는 행보를 보인 것이다.

본사 차고지에 수소 충전소가 건설되면 경원여객은 본오동차고지뿐만 아니라 본사 차고지에서도 보다 많은 수소버스의 연료 충전이 가능해지고, 수소버스의 보급에 보다 힘이 실리게 된다. 수소버스는 전기버스에 비해 장거리 주행이 가능하다는 장점이 있으나, 초기 인프라 비용 때문에 보급이 어려운 점을 생각하면 매우 파격적이다. 안산시내버스에 수소버스의 비중이 높아질 것은 안 봐도 뻔한 일.

결론

이민근 안산시장 및 안산시 공무원들 모두 머리를 잘 썼다고 본다.

국가 사업을 따오는 것도 그렇지만 그걸 현실화시키는 데에도 어느 하나 부족함이 없다. 반월공단이라는 뛰어난 인프라를 활용하여 미래의 연료인 수소를 뿌리내리고, 버스회사 및 생산업체와도 협력하여 보급 및 이용을 꾀하고 있으니 말이다. 향후 안산시 수소버스의 미래와 경원여객의 변화가 기대되는 이유다.

안산선 KTX 다니게 되면 4호선 종점을 한대앞으로 바꾸면 안됨?

회관앞 느티나무 — Sun, 12 Jul 2026 09:51:47 +0900

https://m.dcinside.com/board/monorail/643672?page=7

안산선 ktx다니게되면 4호선 종점을 한대앞으로 바꾸면 안됨? - 모노레일 마이너 갤러리

안산 자체가 서울 생활권이 아니라서울 접근성이 중요하지않고신안산선만으로도 충분히 커버 가능할 것 같은데..신안산에 4호선까지 주는게 너무 과잉공급이라 생각함신안산선 있는 서쪽 버리

gall.dcinside.com

말도 안 되는 소리다.

인천발 KTX가 운행하게 되면 오이도~한대앞 구간에 4호선 및 수인분당선에 이어 KTX 열차도 함께 달리며, 신안산선으로도 서울행 수요는 커버될 테니 나온 소리인 듯하나, 저 갤러가 간과한 것이 있다. 다름아닌 오이도~한대앞 구간에서 군포, 안양, 과천으로 이동하는 수요다.

신안산선이 개통되면 해당 구간에서도 서울 방면으로의 이동은 신안산선이 보다 빠르겠지만, 군포, 안양, 과천 방면은 여전히 4호선이 한번에 이어주고 있으니 4호선만큼 효과적인 교통수단이 없다. 이런 4호선을 한대앞으로 일괄 단축시킨다면 스케일이 큰 민원이 발생할 것은 뻔한 일이다.

차라리 4호선 일부 열차만 한대앞 종착시키는 것이 훨씬 나을 것이다. 4호선 한대앞 종착 떡밥이 매니아들 사이에서 나오게 된 근거자료에서도 일부 열차를 한대앞 종착시킨다는 언급은 있었어도, 4호선 열차 모두를 한대앞으로 단축시킨다는 말은 없었던 걸로 기억한다.

[강원특별자치도 양양군] 양양터미널 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 03.)

회관앞 느티나무 — Sat, 11 Jul 2026 20:37:50 +0900

※ 2026년 5월 3일에 양양터미널에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.

※ 시외버스 시간표는 양양군청 홈페이지 교통정보에서, 양양군내버스 시간표는 양양군 대중교통정보(yangyang-pti.com) - [시내버스] - [시간표] 메뉴에서 확인할 수 있습니다.

▲ 양양터미널에서 인천, 동서울, 센트럴시티(강남) 방향 운행 시간표입니다.

▲ 강릉, 춘천, 대구북부, 한계령 경유 동서울행 등 기타 시외버스 시간표입니다. 한계령 경유 동서울행 노선을 타는 경우 오색리 또한 갈 수 있습니다.

[경기도 화성시] 화성여객 50번 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

회관앞 느티나무 — Sat, 11 Jul 2026 18:09:54 +0900

※ 2009년 6월 10일에 촬영된 시간표이며 현재와는 많은 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 6월 10일에 촬영한 병점~봉담~화성시청(남양)간 화성운수 50번(현 화성여객 50번) 시간표입니다. 해당 노선은 2026년 7월 현재 화성여객이 마을버스로 운행중에 있고, 2026년 1월 1일 이후로는 수원과학대를 경유하지 않는 것을 제외하면 운행경로의 변화는 없습니다.

▲ 2009년 6월 10일에 촬영한 화성운수 50번(현재 화성여객 50번 마을버스) 시간표. 당시에는 일반시내버스로 운행했으나 2018년 12월 3일부로 마을버스로 전환된 역사가 있습니다.

[경기도 오산시] 화성여객 3-2번 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

회관앞 느티나무 — Sat, 11 Jul 2026 17:59:23 +0900

안내사항

※ 2009년 6월 10일에 촬영된 시간표이며 현재와는 많은 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.
※ 2009년 6월 10일에 운전기사 허락을 받아 촬영한 당시 화성운수 3-2번(현 화성여객 3-2번, 당시에는 화성운수에서 일반시내버스로 운행)의 운행시간표입니다.
※ 관련 여행기 보기 → 운전기사와 어머니의 만남이 있었던 용인, 오산, 발안 버스 여행기(화성운수 3-2번)

시간표

▲ 2026년 7월 현재는 화성여객 소속 마을버스로 운행중인 화성운수 3-2번 운행 시간표. (촬영일자 - 2009년 6월 10일) 정남 시간은 정남초등학교앞 삼거리 시간이며, 이 당시에는 동오리 마을회관 경유가 없었습니다. 또한 시간표에 적혀있는 "가", "직" 이라는 글자의 의미는 아래 범례를 참고하시기 바랍니다.

시간표 범례

가 - 당시 오산시 가장동에 있던 화성운수 차고지에서 출발(가장동에서 갈천다리로 공차회송 후, 오산역 방향으로 운행시작)
직 - 화성시 향남읍 관리 미경유하고 직통 운행("직" 시간대에 타면 관리 1차로 구간을 볼 수 없었음)

[경기도 오산시] 2번, 24번, 24-1번, 333번, 760번 버스 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 10일)

회관앞 느티나무 — Sat, 11 Jul 2026 17:52:06 +0900

※ 2009년 6월 10일에 촬영된 시간표이며 2026년 7월 현재와는 많은 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 6월 10일에 오산역에서 촬영한 시간표입니다.

▲ 2026년 7월 현재는 21번, 22번 등 여러 노선으로 분할되어 없어진 상태인 오산~양감~발안 노선인 오산교통 2번 시간표입니다. 이 당시에는 2번이 용소리/송산리/상두리 3개 중 한 곳이 적힌 행선판을 걸고 운행하던 때였습니다(아래 사진 참고).

▲ 오산교통 2번 용소리 경유.

▲ 오산교통 2번 송산리 경유.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 경남여객 24번, 24-1번, 24-2번의 이 당시 운행시간표. 다만 적혀있는 번호에는 24-2번이 없는데, 이 당시 24-2번은 경기도 버스정보시스템(GBIS) 상에서만 존재하는 전산상 번호에 불과했으며 실제로는 24-1번 차량으로 운행했기 때문입니다. 남사를 경유하지 않는 시간대가 24-2번입니다.

▲ 2026년 7월 현재는 없어졌지만 이 당시만 해도 24-1번은 용인터미널 출발 행선판 노선이었습니다.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 333번(오산~망월리~정남)의 이 당시 운행시간표.

▲ 2026년 7월 현재는 폐선되어 운행하지 않는 오산교통 760번 시간표.

소양강 처녀상과 하중도를 본 춘천 버스 간단 여행기

회관앞 느티나무 — Sat, 11 Jul 2026 17:32:07 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 07. 04.)

경춘선(상봉 16:27 → 춘천 17:53)
춘천 11-1번(춘천역 18:25 → 소양강처녀상 18:27)
남촌막국수 식사
춘천 16-1번(당간지주입구 19:27 → 상중도입구 19:34 → 레고랜드차고지 19:37)
춘천 16-1번(레고랜드차고지 19:55 → 상중도입구 19:59 → 중앙시장 20:07 → 남춘천역2번출구 20:15)
경춘선(남춘천 20:27 → 춘천 20:30~20:40 → 상봉 22:01)

오늘의 발자취

오우~ 혁님 ㅋㅋ
이번에는 정말 오래간만에 만나는구먼요.

오후에 춘천을 간단히 다녀오기로 한 우리는 2015번을 타고 상봉역을 향해 갑니다. 상봉역에서 오후 4시 27분에 있는 춘천행 전철을 타기로 하는데, 면목동에서 사람들이 많이 타는데다 버스가 신호에 자꾸 걸리는 바람에 시간이 늘어지고 있네요. 아무래도 버스에서 내려서 전철을 타기까지 여유시간이 5분 남으면 많이 남을 듯한 느낌이었는데, 정말로 그렇게 되고야 말았습니다. -ㅅ-;;;

그나마 길만 건너면 8번출구가 나오는 위치에 내린지라, 우리는 겨우 전철을 탈 수 있었습니다.

[전철][환승, 50]

[경춘선] 상봉 1627 - 춘천 1753

어찌됐든 전철은 탔으니 우리는 마음놓고 춘천으로 갈 수 있었고, 오후 5시 53분에 춘천역에 도착합니다. 오후 늦게 춘천으로 오게 된 이상 오지노선을 탈 수는 없었고, 일단 소양강 처녀상을 보러 가기로 합니다. 덕분에 버스 차창 밖으로 지나쳐야만 했던 처녀상을 직접 보는 기회가 되었죠. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

그리하여 우리는 오후 6시 25분에 도착한 11-1번에 승차합니다.

▲ 꽤 기다려서 타게 된 11-1번. 버스가 잘 안 다닌다고 느껴지는 춘천이었지만, 막상 저는 집에서 버스를 탈 때도 버스 위치를 보고 다녀야 할 정도다보니 딱히 그런지도 몰랐구먼료. -ㅅ- ㅋ

[춘천 11-1번(후평동종점~동광오거리,팔호광장,남춘천역,공지천사거리,중앙시장,춘천역,소양강처녀상,삼성동부아파트,소양초교,우두택지,신북읍사무소,한샘고교,율문3리,천전3리,윗새밭종점,소양강댐주차장~소양강댐정상)][1550]

춘천역 1825 - 소양강처녀상 1827

우리의 목적지는 소양강처녀상이었으므로 달랑 3정류장 가서 내리는데, 석준형 덕분에 11번과 11-1번의 차이는 우두택지 경유 여부 딱 하나뿐임을 알 수 있었습니다(제가 봐도 이 정도는 그냥 우두택지 들르는 걸로 노선을 합치는 게 나아 보이더군요. -ㅅ-;;;).

처녀상은 우리가 내린 곳 건너편에 있었습니다. 이번에는 꼭 우리를 위해 준비되어 있었다는 듯, 우리가 횡단보도에 접근하는 타이밍에 맞춰 보행자 신호등에 녹색불이 들어오네요. ~~나님의 효과?~~ 길을 건너니 소양강의 모습이 눈앞에 펼쳐졌고 산과 강, 그리고 시가지가 빚어내는 아름다운 모습에 우리는 감탄하게 됩니다. 또한 가까이서 처음으로 보게 된 소양강 처녀상은 정말 멋졌습니다. ㅎㅎ

▲ 소양강이 있어 정말 멋진 춘천입니다. 똑같이 도시에 강이 흐르는 여주와는 또 다른 느낌입니다. ㅎㅎ

▲ 태양과 함께하는 소양강 처녀상. 그동안 버스 차창으로 보는 둥 마는 둥 할 수밖에 없던 이걸 직접 보게 됩니다.

▲ 가까이서 보니 키가 제법 큰데, 여장부가 생각나는 느낌입니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 보트를 타볼까 하는 생각도 잠시 들었지만, 그냥 코스만 보는 것으로 만족합니다. ㅎㅎ

다만 오늘은 닭갈비를 목표로 하고 춘천에 왔지만, 막상 우리가 먹은 것은 막국수가 되었습니다. 닭갈비를 먹자니 외곽으로 나가야 했지만 버스시간이 맞질 않아서 신통한 수가 없었던 겁니다. 대신 막국수집은 도보로 5분도 안 걸리는 거리에 있는 남촌막국수였는데, 덕분에 하중도로 가는 버스까지 노릴 수 있었죠.

그리하여 찾아간 막국수집은 막국수와 감자전도 맛있었지만, 동치미 국물이 진짜 엄지 척이었습니다. 정말 이렇게 맛있는 동치미가 있었나 싶을 정도였는데, 동치미 본전을 보여준 석준형 때문에 우리는 또 웃게 되었죠. 역시 이런 뜬금없는 개그본능이 우리의 석준형 답당께요. ㅋㅋ

이런 맛에 여행을 다니기도 하고요. ㅋㅋ

맛있게 먹고 또 하나의 추억을 쌓은 우리는 역시 바로 근처에 있던 당간지주입구 정류장으로 와서 16-1번에 승차합니다.

▲ 중도를 들어간다는 16-1번과의 첫만남입니다. ㅎㅎ

[춘천 16-1번(레고랜드차고지~상중도입구,(←평화공원,춘천역),중앙시장,방송통신대,남춘천역,퇴계우체국,춘천시외버스터미널,삼악호수케이블카,송암스포츠타운~칠전동)][환승]

당간지주입구 1927 - 평화공원 1931 - 상중도입구 1934 - 레고랜드정문 1936 - 레고랜드차고지 1937

짱깨산 전기버스가 걸리는데, 누가 메이드 인 차이나 아니랄까봐 굉음이 나네요. -ㅅ-;;; 그나마 현대자동차를 필두로 한 우리나라 업체들도 괜찮은 품질의 수소버스 및 전기버스를 선보이게 되었기에, 시간이 지날수록 중국산 전기버스들은 밀리는 그림이 나올 거라는 점이 다행입니다. 솔직히 품질은 국산 버스가 훨씬 좋다는 사실을 모르는 버스회사 사장님은 없을 것이기 때문이죠. -ㅅ- ㅋ

버스 안에는 커플 한 명이 타고 있었지만 평화공원에서 내려버리고, 버스는 곧 우회전을 하여 소양강을 건너줍니다. 정말 중도로 들어가는 것이었습니다. 상중도는 입구만 경유하였기에 하중도로만 버스가 갔지만, 소양강 한복판에 있는 삼각주이던 중도로 들어가는 노선버스가 있었다는 것은 뜻밖이었죠.

▲ 역시 춘천은 소양강이 빠지면 섭할 듯합니다. ㅋㅋ

▲ 중도로 들어가는 순간입니다.

물론 버스가 왜 하중도로 들어가게 됐는지는 금방 밝혀졌습니다. 그 유명한 레고랜드가 하중도 한복판에 있었던 것입니다. 버스가 레고랜드 정문을 지나는데, 낮에는 사람들이 꽤나 많을 것으로 예상되었죠.

▲ 하중도로만 버스가 가는데, 막상 주변에는 아무런 건물이 보이질 않았습니다.

▲ 하지만 그 유명한 레고랜드가 이곳 하중도에 있더군요. 비록 영업시간이 지난 뒤라 문은 닫혀 있었지만, 레고랜드를 처음으로 보는 순간입니다. ㅎㅎ

우리는 종점인 레고랜드차고지에서 내립니다.

오후 7시 37분이라 해가 저물고 있었지만, 오후 7시 55분에 버스가 있었기 때문에 걱정할 필요가 없었죠. 레고랜드 차고지에 와보니 전기버스 충전기 몇 개와 기사 대기실, 주차공간이 있는 것이 다였고 주변에는 도로 옆 벤치 말고는 아무것도 없었습니다.

▲ 레고랜드 차고지의 모습. 충전시설과 버스 몇 대 주차할만한 공간이 있었습니다.

▲ 그나마 벤치가 있어서 기다리기는 어렵지 않았습니다.

우리는 벤치에 앉아 유튜브 영상을 보며 얘기하다가 오후 7시 55분에 출발하는 16-1번에 승차합니다.

▲ 이제는 귀가를 위해 버스를 탑니다.

[춘천 16-1번(레고랜드차고지~상중도입구,(←평화공원,춘천역),중앙시장,방송통신대,남춘천역,퇴계우체국,춘천시외버스터미널,삼악호수케이블카,송암스포츠타운~칠전동)][1550]

레고랜드차고지 1955 출발 - 상중도입구 1959 - 소양로우체국 2006 - 중앙시장 2007 - 방송통신대앞 2009 - 남춘천역2번출구 2015

이번에는 남춘천역까지 버스를 탔는데, 하중도를 나온 버스는 춘천역을 경유하지 않고 바로 중앙시장 방향으로 가는 모습을 볼 수 있었습니다.

▲ 육지로 돌아오는 길에 본 춘천 시가지의 모습도 멋집니다. ㅎㅎ

중앙시장은 춘천의 심장부 중 하나였지만 가게들이 다들 문을 닫아서인지 썰렁한 느낌만 났는데, 오후 9시도 안 된 시간임을 고려하면 좀 너무하다 싶습니다. 어쨌든 도로는 소통 원활이었던 덕분에 우리는 방송통신대 앞을 지나(신성미소지움아파트가 있었는데, 그곳이 원래 약사아파트 자리였다고 합니다) 남춘천역 앞에 이를 수 있었지만, 높다란 아파트만 있는 춘천은 그것대로 보기 그렇다는 생각이 드는 것도 어쩔 수 없었죠. ~~역시 중앙집권국가의 한계인 것인가~~

▲ 남춘천역에서 만난 트롤리버스. 남양주에서 땡큐버스를 도입할 때부터 트롤리버스가 다니게 됐지만, 실물을 보기는 이번이 처음이었습니다. 뭐, 악평이 많을 만 했기에 거들떠보고 싶지도 않았지만요. -ㅅ-;;;

남춘천역에 내렸더니 오후 8시 15분이었습니다.

하필이면 전철이 8시 16분에 있는지라 고스란히 보낼 수밖에 없었고, 다음 전철은 오후 8시 43분에나 있더군요. 이 기회에 300번을 탈까 했지만, 춘천역을 오후 8시 40분까지 도착할 수 있을 것 같지 않아서 우리는 귀갓길에 오르기로 했습니다.

마침 오후 8시 27분이 되자 춘천행 전철이 오길래 우리는 이 전철을 탔습니다.

[전철][1500]

[경춘선] 남춘천 2027 - 춘천 2030 도착, 2040 출발 - 상봉 2201

서울로 가려면 당연히 상봉행 전철을 타야 했지만, 이 전철이 춘천역에서 오후 8시 40분에 출발하는 다음 전철이 되기 때문에 냉큼 탄 것이죠. 예상대로 춘천역에 도착한 전철은 상봉 방향 승차홈으로 들어갔고, 오후 8시 40분이 되자 다시 서울을 향해 출발했죠.

이번에도 우리는 춘천을 가면 겪는 숙명을 겪어야 했는데, 다름아닌 "많이 간 것 같은데 아직도 가평, 청평이다" 였죠. 하지만 전철을 장시간 타는 것도 워낙 이골이 난 우리인지라 그러려니 하게 됩니다. 아무튼 오후 10시 다 되어가는 시간에 석준형은 신내에 내리고(6호선과 시간이 엄청 잘 맞았습니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ), 저는 상봉에서 7호선을 타고 집에 가는 것으로 오늘의 간단한 춘천 여행을 마치게 됩니다.

읽어주셔서 감사합니다.

[화성] 제부여객 1002번, 1004-1번 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 22.)

회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 23:29:45 +0900

※ 2026년 5월 22일에 전곡항 버스정류장에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.

▲ 2026년 5월 22일 촬영한 제부여객 1002번, 1004-1번 시간표(촬영장소 - 전곡항).

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[화성] 매봉여객 황금해안01번, 황금해안02번 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 22.)

회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 23:25:30 +0900

▲ 황금해안01번 및 황금해안02번 노선 신설 안내문(촬영장소 - 전곡항).

▲ 황금해안01번 및 황금해안02번 시간표(촬영장소 - 전곡항).

두 노선 모두 2026년 5월 18일부로 신설된 노선입니다.

궁평항~궁평리~백미리~제부도입구까지는 두 노선 모두 경로가 같으며 이후 황금해안01번은 제부도 안으로, 황금해안02번은 전곡항으로 가는 차이가 있습니다(제부도입구~전곡항 경로 H52번과 동일하며, 살곶이는 황금해안02번만 경유).

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[화성] 화성도시공사 H50번, H52번 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 22.)

회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 23:21:07 +0900

※ 이 시간표는 [화성도시공사 홈페이지(hu.or.kr)] - [Quick Menu] - [공영버스 노선안내] - [배차시간표] - [마을버스] 메뉴에서도 확인할 수 있습니다.

▲ 2026년 5월 1일부로 변경된 H52번 시간표(촬영장소 - 전곡항). 궁평리→백미리 방향으로 순환 운행하도록 변경되었습니다.

▲ H50번, H51번, H52번 통합 시간표. H52번 칸의 시간은 윗 사진의 시간표와 일치합니다.

2026년 5월 1일부로 노선 및 운행시간이 변경되었으며, 서신→궁평리→백미리→서신 순으로 순환 운행합니다.

또한 사진에서는 살곶이 구간이 나와있지 않으나, 살곶이 경유합니다.

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회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 23:18:48 +0900

※ 이 시간표는 [화성도시공사 홈페이지(hu.or.kr)] - [Quick Menu] - [공영버스 노선안내] - [배차시간표] - [마을버스] 메뉴에서도 확인할 수 있습니다.

▲ 2026년 5월 1일부로 변경된 H51번 시간표(촬영장소 - 전곡항). 백미리→궁평리 방향으로 순환 운행하도록 변경되었으며, 탄도는 경유하지 않게 되었습니다.

▲ H50번, H51번, H52번 통합 시간표. H52번 칸의 시간은 윗 사진의 시간표와 일치합니다.

2026년 5월 1일부로 노선 및 운행시간이 변경되어 탄도를 경유하지 않으며, 서신→백미리→궁평리→서신 순으로 순환 운행합니다.

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[충청북도 충주시] 수안보→충주 방향 시내버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 24.)

회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 23:10:53 +0900

※ 2026년 5월 24일에 수안보 버스정류장에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.

※ 시간표는 충주시청 홈페이지의 살미,수안보방면 시내버스 시간표 안내에서도 확인할 수 있습니다.

※ 충주와 수안보를 잇는 버스 번호는 240, 240-1, 240-2, 242, 246, 247번이며 해당되는 번호 중 하나를 승차하면 됩니다. 각 번호당 하루 운행횟수는 많지 않으나, 충주~수안보정류장 구간 모두 이용가능합니다.

▲ 수안보에서 충주로 가는 시내버스 시간표입니다.

[경상북도 문경시] 김용사 버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 06. 12.)

회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 23:00:13 +0900

안내사항

※ 2026년 6월 12일에 김용사 종점에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.
※ 이 시간표는 문경여객 홈페이지(mgcitybus.kr) 에서도 확인할 수 있습니다.

시간표

▲ 2026년 6월 12일에 촬영한 김용사 버스 시간표입니다. 2025년 7월 21일부터 시행된 시간표이며, 2026년 6월 현재 이 시간표대로 운행중입니다.

주의사항

이 노선은 점촌시내버스터미널(문경시 흥덕동 소재)에서 출발함(점촌시외버스터미널(문경시 모전동 소재)과 혼동 주의)
회차지에서 조발이 있으니 5~10분 미리 대기 필요
시간대별로 중간 경유지가 다르니 참고 필요(아래 시간대별 경유지 참고)
산양 경유시 추산을, 추산 경유시 산양을 경유하지 않음

경유지 범례

산양 - 문경시 산양면 소재지
산북 - 문경시 산북면 소재지
우곡1리 - 문경시 산북면 우곡1리(웁실)
추산 - 문경시 산양면 진정리
석봉 - 문경시 산북면 석봉리
소야 - 문경시 산북면 소야리
현리 - 문경시 산양면 현리
시외버스터미널 - 문경시 모전동 점촌시외버스터미널까지 연장 운행

시간대별 경유지

번호	점촌발	경유지	김용사발	경유지
711	06:50	산양,산북, 우곡1리	07:30	석봉07:40, 산북,산양
710	08:30	산양,산북	09:00	석봉09:10, 산북,추산, 시외버스터미널
713	10:30	산양,현리,산북	11:15	석봉11:25,산북, 추산,시외버스 터미널
711	12:50	산양,산북, 우곡1리, 석봉13:40	13:55	산북,산양
710	15:10	산양,산북, 석봉15:40	16:10	산북,산양
713	17:10	산양,현리,산북, 우곡1리, 석봉17:45	18:05	산북,산양
714	18:40	산양,산북, 소야19:10, 석봉19:25	19:35	산북,추산

[경상북도 문경시] 점촌 시내버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 06. 12.)

회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 22:27:16 +0900

※ 2026년 6월 12일에 점촌시내버스터미널에서 촬영한 시간표입니다. 이곳은 개인 블로그이며, 추후 버스회사에서 시간표를 변경할 수 있는 점 참고하시기 바랍니다.

※ 첫 번째 사진의 시간표는 문경여객 홈페이지(mgcitybus.kr) , 두 번째 사진의 시간표는 상주여객 홈페이지(sjcitybus.kr) 에서도 확인할 수 있습니다.

▲ 2026년 6월 점촌발 문경시내버스 시간표입니다. 작년에 걸려있던 시간표와 달리 점촌발 시간만 표시되어 있습니다.

▲ 점촌터미널을 출발하는 상주여객 노선 시간표이며, 2026년 6월 현재도 이 시간표대로 운행중입니다. 이 시간표의 노선들은 상주여객 노선이며, 상주시민이 아닐 경우 요금을 내야하는 점 주의해야 합니다.

문경시내버스 노선들은 읍면발 노선을 제외하면 모두 점촌시내버스터미널에서 출발하며 문경여객 노선들은 문경시민 여부와 관계없이 무료입니다. 하지만 점촌터미널 착발 상주여객 노선(두번째 사진)은 상주시민이 아니면 요금을 내야 하는데 상주시내버스는 상주시 내에서만 기본요금일 뿐, 이외 지역을 통행시에는 시계외요금을 받으니 운전기사에게 행선지를 말하고 이용해야 합니다.

문경 김용사를 다녀오며 진남역을 본 문경 버스 여행기(같은 차 삼연벙...)

회관앞 느티나무 — Fri, 10 Jul 2026 14:00:44 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 06. 12.)

KTX-이음 판교→문경(판교 08:22 → 문경 09:56)
문경 급행1번(문경역 10:17~10:20 → 마성,마성파출소 10:24 → 문경시청 10:40 → 점촌역 10:46)
문경 711번(우곡1리경유)(점촌시내버스정류장 12:49 → 산북면사무소 13:09 → 우곡1리 13:25 → 석봉종점 13:35~13:38 → 김용사 13:46)
문경 710번(김용사 15:55~16:10 → 산북면사무소 16:23 → 점촌시내버스정류장 16:45)
문경 211번(진남역경유)(점촌시내버스정류장 17:05~17:10 → 진남역 17:32 → 마성,마성파출소 17:39~17:44 → 문경터미널 17:54)
문경 211번(문경역경유)(문경터미널 18:23~18:25 → 문경역 18:28)
KTX-이음 문경→판교(문경 18:55 → 판교 20:25)

전편요약

1박 2일로 수안보온천을 다녀온 저와 친구.
작년과 같이 하이볼이 터질지 내기를 하게 됩니다.
터지는 사람은 문경에 있는 김용사를 다녀와야 하는데 제 하이볼만 터지고 말았고, 이에 저는 김용사를 향해 떠나게 되는데...

오늘의 발자취

오늘은 문경 김용사를 가기 위해 집을 나섰습니다.
친구와의 내기에서 져서였지만, 뭐 어쩌겠습니까.
약속은 지켜야죠. ㅋㅋ

그리고 겸사겸사 김용사를 다녀와볼 수 있으니 저로서도 나쁘지 않았습니다. 이번에는 교통체증이 우려되어 지하철로 판교역에 가서 오전 8시 22분에 출발하는 문경행 KTX에 승차했습니다.

[KTX-이음 판교→문경][17400]

판교 0822 출발 - 문경 0956

안 탈 것 같던 중부내륙선 KTX도 어느덧 5번째입니다. 이번에는 피곤해서 눈 좀 감았다가 떠보니 문경에 다 와가고 있었는데, 문경역에 내려보니 멋진 산세에 기지개가 다 켜지네요. 문경역에 올 때면 매번 보는 산이지만 왠지 모르게 감탄이 나옵니다. ㅎㅎ

▲ 문경역 승강장에서 본 산봉우리. 다시 봐도 멋집니다.

이번에도 문경역을 온 사람들은 어르신들이었습니다.

물론 거의 대부분 문경새재를 가려는 사람들이었고, 그들은 문경새재행 버스를 타고 문경역을 떠났죠.

저의 경우에는 점촌을 가야 하는데, 2025년 7월 1일 문경시내버스 개편 이후로 점촌을 가보는 것은 이번이 처음입니다. 시간을 보니 지금 시간대에 점촌으로 가는 가장 빠른 버스는 오전 10시 20분에 있는 급행1번으로 바뀌어 있었는데, 완행을 타자니 오전 10시 43분까지 기다려야 하는지라 별로 유쾌하지는 않았죠. 하지만 그렇다고 문경터미널로 갔다가 오전 11시 10분에 있는 마원3리 경유 점촌행 버스를 타는 것은 더 내키지 않다보니, 저는 잠자코 급행1번을 타게 되었습니다.

▲ 급행1번이긴 한데, 이 친구는 문경새재 방향으로 가기 때문에 유인구입니다. 점촌을 가야하니 속으면 안 되죠. -ㅅ- ㅋ

▲ 이번에는 정말로 점촌 방향으로 가는 급행1번. 좋든 싫든 이거 타야 합니다. -ㅅ- ㅋ

[문경 급행1번(점촌시내버스정류장~점촌역,중앙시장,제일병원,문경시청,마성파출소,문경역,문경터미널~문경새재)][0] ※ 문경새재 1010 출발

문경역 1017 도착, 1020 출발 - 마성,마성파출소 1024 - 대조교차로(무정차) 1038 - 문경시청 1040 - 제일병원 1041 - 중앙시장 1044 - 점촌역 1046

하지만 급행1번은 어차피 타게 되어 있는 노선인데다 완행만큼의 맛은 없기 때문에 냐잉한 것은 어쩔 수 없었습니다. 오전 10시 20분에 출발한 버스는 다른 버스들과 다르게 마원1리 가는 길로 가다가 문경역 바로 뒤의 큰길을 달리기 시작합니다. 남호리를 거치지 않으니 마성파출소는 달랑 4분만에 도착해 버렸네요.

마성에서는 타는 사람이 없어 버스는 바로 앞으로 달리는데, 이제는 문경시청까지 무정차입니다. 기존 버스들이 이용하는 진남 정류장 앞은 지나가기만 할 뿐 정차하진 않으니 그냥 앞으로 달렸고, 유곡고개 또한 거치지 않았죠. 덕분에 시외버스로 지나갈법한 3번 국도 신작로를 통해 문경시청으로 들어오게 됩니다.

저는 점촌역에 내렸는데, 내려보니 오전 10시 46분입니다. 문경역에서 탄 지 달랑 26분만에 여길 온 것인데, 이건 점촌시내버스터미널까지 30분 걸린다는 말과 같았습니다. 급행1번이 빠르기는 대박 빠르네요. 휴 -ㅅ-;;

▲ 급행1번이 점촌역을 가다보니 다시 만나게 된 경북선 점촌역.

▲ 점촌역앞 버스정류장. 하지만 정류장 표지판보다는 정면의 건물 색칠한 것이 더 눈길이 갑니다. -ㅅ- ㅋ

하지만 김용사행 버스는 오후 12시 50분에나 있었습니다.

정말 단 15~20분 차이로 오전 10시 30분차를 타지 못해 이렇게 되었지만, 그렇다고 서울로 가서 점촌 가는 시외버스를 타는 것도 제게 있어 썩 좋은 선택지도 아니었기에 어쩔 수 없었죠(사실 서울에서 출발한다 해도 첫차 타야 될 겁니다. -ㅅ-;;;).

아무튼 김용사는 산속에 절만 있는지라 들어가기 전에 점심을 먹어야 했습니다. 이번에는 점촌역 앞의 토스트 가게에서 토스트를 먹고(짱 맛있습니다 ㅋㅋ), 점촌에서 유명한 경양식 레스토랑에 가서 돈가스를 먹었죠. ~~남부떡볶이를 포기한~~ 대가

대기 손님이 무척 많은 곳이라는데, 평일 오전인데도 손님들이 꽤 오는 것을 보니 대기 손님이 많다는 게 거짓말은 아니겠더군요. 맛은 평범한 돈가스였지만, 기본이 탄탄한 식당이라 그런지 사람들이 꽤 올만 하다는 생각도 들었습니다.

▲ 점촌의 유명 맛집들 중 하나인 미성레스토랑의 망고돈가스. 과일 망고가 있는 건 아니고, 피망+치즈+고구마 입니다. -ㅅ -ㅋ

아무튼 버스 시간까지는 2시간이나 있다보니 천천히 밥을 먹은 저는, 마침 근처에 있던 매머드커피도 들렀다가 점촌시내버스터미널을 향해 슬슬 걸어갔습니다. 골목길을 걸어가면서 보니 족살찌개라는 특이한 이름의 음식이 꽤 보이던데, 이것 또한 먹어볼 날이 있기를 바라게 되었죠. 하지만 그러고도 시간이 남아 시내버스터미널 바로 뒤에 있는 공원에서 시간도 보내고, 화장실도 해결합니다.

▲ 옛날 모습이 풍겨나오는 점촌의 골목길.

▲ 생각보다 깔끔하고 아기자기하게 잘 되어 있던 흥덕공원. 점촌시내버스터미널 뒤에 가까이 있습니다. ㅎㅎ

버스시간에 늦지 않게 터미널로 가보니 대기실에 있던 TV에서 우리나라와 체코의 2026년 월드컵 32강전 경기가 나오고 있었는데(우리 대한민국이 한 골 넣었더니 기사아저씨들 대기공간에서 함성이 터져나옵니다 ㅋㅋ), 시간표를 확인 후 승차홈에 가보니 전기버스인 일렉시티가 주차되어 있었습니다. 설마 이 일렉시티가 김용사를 가려나? 했는데, 출발시간이 다 되어 LED가 켜진 것을 보니 진짜로 현실이 되네요. -ㅅ-;;;

▲ 김용사 방면 승차홈에 주차되어 있던 일렉시티. 설마??

▲ 그 설마는 현실이 되고 맙니다. 이번에는 이 일렉시티를 타고 김용사로 ㄱㄱ하게 됩니다.

[문경 711번(우곡1리경유)(점촌시내버스정류장~문경중교,산양,존도리,서중리,산북면사무소,이곡리,우곡2리,(→우곡1리),(→석봉종점),김용리~김용사)][0]

점촌시내버스정류장 1249 출발 - 문경중교 1251 - 산양산업단지 1255 - 산양 1300 - 존도리 1302 - 서중리 1306 - 산북면사무소 1309 - 대하,막골 1312 - 이곡리 1318 - 우곡2리 1321 - 우곡1리(회차) 1325 - 우곡2리 1328 - 양지마 1332 - 석봉종점(회차) 1335 도착, 1338 출발 - 양지마 1341 - 별천지식당입구 1345 - 김용사 1346

※ 대하,막골 정류장 근처에서 도로포장 공사가 있어 약간 지체됨.

아무튼 김용사 노선은 친구와 김용사를 보러 가기 위해 탔던 것 외에도 문경시내버스 개편 직전에 거산리~소야리 구간을 보겠답시고 탄 적이 있었는데(2025년 6월 28일 시승기 참고), 그 시간대의 버스 그대로 타보게 되었으니 참 사람 일은 모르는 겁니다. 덕분에 정말 의도하지 않았지만, 우곡1리는 또 사탕처럼 따라오게 됩니다. 우곡1리는 가는 버스가 하루 3번뿐인데 왜 이리 자주 가보는 것 같지?? 싶네요. -ㅅ- ㅋ

▲ 이번에도 제가 탄 버스가 교통상황 카메라에 출연했습니다. ㅋㅋ

▲ 산북을 지난 후 만난 삼거리인데, 버스는 김용사로 가기 때문에 좌회전을 합니다. 직진을 하면 동로 쪽으로 가게 되죠.

▲ 우곡1리로 들어가는 삼거리입니다. 마침 우곡1리를 경유하는 시간대라서 버스는 좌회전을 해주었습니다.

▲ 이번에는 우곡1리 회차지 정류장을 사진으로 담습니다.

그나마 이번에는 저번처럼 가좌리 노선을 이용해 소야리를 보겠답시고 우곡2리에 내려 열나게 걸을 필요는 없다는 게 다행이었습니다. 김용삼거리에서 좌회전한 버스는 역시 석봉리를 먼저 갔고, 오후 1시 35분에 석봉종점에 도착합니다.

▲ 석봉종점에서 회차를 마쳤을 때 찍은 사진으로, 사진 왼쪽에 보이는 정류장이 석봉종점입니다.

이번에는 석봉종점으로 오는 도중 할머니 두어 분이 내리시고는 더 이상 타거나 내리는 사람이 없었는데, 역시나 조발을 주의해야 한다는 교훈을 얻을 수 있었습니다. 석봉종점에서는 오후 1시 40분에 나가야 하는데, 2분 조발을 하여 김용사를 향해 가버렸던 겁니다. -ㅅ-;;;

▲ 이번에는 김용사로 갑니다. 사실 오후에는 석봉리를 먼저 들러서 그렇긴 하지만요. -ㅅ- ㅋ

아무튼 김용리에서 젊은 여자 한 명이 내리고, 저도 김용사에 내리게 되었습니다.

▲ 경상북도 문경시 산북면 김용리에 있는 김용사 버스종점입니다.

▲ 낡아 보이는 시간표지만, 2025년 7월 1일 개편 이후 원복까지 모두 반영된 시간표입니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 제가 타고 온 버스는 공터에 주차되어 있었습니다. 하지만 저는 이 일렉시티를 다시 만나게 되는데...

버스에서 내리니 예상대로 오후 1시 45분이었습니다.

버스종점에서 김용사까지는 걸어서 20분 생각해야 하는데, 다음 버스는 오후 4시 10분에 있었기에 제게 남은 시간은 2시간 정도였습니다. 김용사를 보고 오기에는 시간이 충분하다못해 여유가 넘치는 수준이라 슬슬 김용사를 향해 걷는데, 숲 속으로 난 길과 옆으로 흐르는 냇물에 벌써부터 힐링이 되는 느낌입니다. ㅎㅎ

▲ 김용사로 올라가는 길은 역시 멋집니다. ㅎㅎ

그런데 이번에는 일주문이 공사 중이었습니다.

이 때문에 왼쪽으로 우회해서 가야 했는데, 그쪽으로 가보니 친구가 급똥이 마려워 처음 가려고 했던 그 화장실이 보입니다. 하지만 멀리서 보아도 그 화장실은 갈 만한 상태가 아니었는데, 1년이 지난 지금도 그 모양이라니 정말 여기가 외진 장소이긴 한가보다는 생각이 들었죠. ~~외진 동네 치고는 버스가 하루 7번이나 들어오는데?~~

그래도 의도한 것은 아니지만, 이 때문에 죄책감 하나가 사라지게 된 점은 좋았습니다. 사실 친구와 함께 여기를 왔던 날, 우리 모두 가방은 숙소에 놓고 왔어서 휴지 또한 없었는데, 나라도 휴지를 챙겨올 걸 그랬나 했던 죄책감이 있었던 것이죠. 화장실의 상태를 보니, 휴지가 있었어도 똥은 이곳에서 못 누고 결국 스님의 도움을 받아야 했을 겁니다. -ㅅ-;;;;

화장실을 끼고 돌아가니 다시 낯익은 길이 나왔고 바로 김용사 경내로 들어가려 하는데, 이번에는 못 보던 현수막이 하나 걸려 있는 것을 보았습니다. 오후 6시부터 다음날 오전 8시까지는 산짐승 피해 때문에 경비견을 풀어놓으니 해당 시간대에는 사찰 출입을 자제할 것을 당부하는 내용이네요. 물론 여기가 대단히 외진 산골은 맞지만, 개까지 있어야 할 정도로 산짐승들이 극성이었던가? 분명 다른 이유가 있을 거란 생각이 드는 것은 어쩔 수가 없었습니다. -ㅅ-;;;

▲ 작년에는 못 보았던 현수막입니다. -ㅅ-;;;;

아무튼 지금은 출입 가능한 시간대였기에, 오래간만에 와본 김용사를 둘러봅니다. 산 속 조그만 절이었지만 힐링이 되는 것은 작년과 그대로였는데, 작년과 다르게 그늘에 있으면 시원하기까지 해서 더더욱 좋았습니다. 만약 1주일쯤 더 늦게 왔더라면 더워서 힘들었을거란 생각도 들었지만 말입니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 저 문을 통과하면 김용사 경내입니다.

▲ (3장 모두) 보기만 해도 힐링되는 김용사의 모습. 아주 크진 않아도 멋진 곳입니다.

▲ 김용사 경내 제일 안쪽에는 삼층석탑도 있네요. ㅎㅎ

절 자체는 그리 크지 않아서 대웅전 및 관음전 등에 절하고 나와도 시간이 많이 남았습니다. 그래도 그늘에 있으니 덥지 않았고, 입구에는 물도 있었기 때문에 열을 식히는 데에는 이만한 게 없었죠. 시간이 흘러 오후 3시 40분이 다 되어가자 저는 다시 버스종점을 향해 발걸음을 옮겼습니다. 언제 또 올 지 알 수 없는 김용사였지만 이번 버스를 타야 집에 갈 수 있기에 말이죠.

▲ 아쉽지만 떠나야 하는 김용사. 나중에 또 오게 될 날이 있을지도 모르겠지만 현재로선 잘 모르겠네요. -ㅅ-;;;

▲ 김용사 안내비석. 마을 이름마저 김용리가 되었을 정도로 지역에 영향을 주었죠.

▲ 일주문 공사로 인해 우회해서 가야 했던 길도 초록의 기운이 넘쳤습니다.

아쉬움을 남기며 천천히 발걸음을 옮겨 버스종점에 도착했더니 때마침 버스도 도착하기 일보직전이었습니다. 촬영 준비를 하고 대기하니 과연 버스가 옵니다. 키아 ㅋㅋㅋㅋ

▲ 시골마을 버스 종점에 버스가 들어오는 장면은 정말 매번 설렙니다. ㅋㅋ

▲ 회차를 마치고 대기중인 버스. 아까 버스와는 경유지가 다름을 알려주듯 번호도 711번이 아닌, 710번입니다. -ㅅ- ㅋ

[문경 710번(점촌시내버스정류장~문경중교,산양,존도리,서중리,산북면사무소,이곡리,우곡2리,(→석봉종점),김용리~김용사)][0]

김용사 1555 도착, 1610 출발 - 별천지식당입구 1611 - 우곡2리 1615 - 이곡리 1617 - 대하,막골 1621 - 산북면사무소 1623 - 서중리 1627 - 존도리 1631 - 산양 1632 - 산양산업단지 1638 - 문경중교 1641 - 점촌시내버스정류장 1645

맨 앞자리에는 학생인지 20대인지 모를 남자 하나가 있었는데, 기사아저씨께서 화장실을 가시느라 버스에서 내리자 그분도 내리면서 카페 갔다와도 되냐고 말씀드리는 걸 보았습니다. 그 목소리를 듣고 살펴보니 느낌이 석봉리 사람 같지는 않고, 매니아인데 왕복으로 이 노선을 타보는 것 같았죠. -ㅅ- ㅋ

때마침 목이 말랐지만 물이 없다보니 그 카페를 한번 가볼까 하고 주변을 살피니 기사아저씨께서 가신 화장실 반대편으로 정말 조그만 카페 하나가 보였습니다. 버스가 오후 3시 55분에 왔다보니 15분 가량 시간이 남아서 레모네이드 같은 거라도 하나 마실까 하고 가 봤는데, 버스에서 내렸던 남자가 카페 쪽에서 나오더니 "사장님이세요?" 하네요. 내가 사장님 같아 보였나? ㅋㅋ

아니라고 대답하고 카페에 가봤는데, 주인은 없고 강아지 한 마리가 저를 보더니 짖고 있었습니다. -ㅅ-;;; 결국 땡볕 속에서 별다른 소득은 건지지 못하고 그냥 버스를 타게 되었고, 버스는 오후 4시 10분에 김용사를 출발하여 점촌을 향해 가게 됩니다.

▲ (2장 모두) 작년과 변함없이 잘 있던 김용사 버스종점 전경.

석봉리를 들러왔다보니 버스는 바로 점촌을 향해 달렸고, 산북에서 손님들을 몇 명 태웁니다. 이번에는 추산 경유가 아니었기에 왔던 길 그대로 존도리와 산양을 지나 점촌으로 들어왔죠. 덕분에 점촌시내버스정류장에 도착하니 35분밖에 안 걸리네요. -ㅅ- ㅋ

버스에서 내린 저는 얼른 건너편의 농협 하나로마트에 들어가 마실 것을 사서 목마름을 해결합니다. 세상을 다 가진 것 같은 느낌을 느끼며 다시 터미널로 돌아와 문경읍으로 가는 버스 시간을 확인하니 오후 5시 10분에 버스가 있었는데, 이럴수가 진남역 경유입니다. 점촌과 문경읍을 오가는 버스가 진남을 지나긴 하지만, 진남역 앞은 버스가 하루 5회 가량만 다니는데다 시간도 생각보다 안 맞고, 버스가 쌩까버릴 가능성도 생각해야 되어서 골머리를 앓고 있었는데(마원3리보다 계획 짜기 더 힘든 듯 -ㅅ-;;;) 이렇게 해결되니 진짜 대박이네요. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

저는 김용사 승차홈에 들어온 다음 버스도 보고, 때마침 터미널에 들어왔던 상주여객 노선도 본 뒤 오후 5시 10분에 출발하는 211번에 승차합니다. 이번에도 일렉시티가 걸렸죠.

▲ 다음 김용사행 버스는 의외로 그린시티였습니다.

▲ 신덕과 솔티, 신흥을 경유하여 금곡으로 가는 상주여객 노선. 무료가 아니지만 타볼 날은 찾아올 것입니다. ㅋㅋ

▲ 제가 타게 될 일렉시티. LED에도 진남역이 나오고 있었습니다. ㅋㅋ

[문경 211번(진남역경유)(점촌시내버스정류장~농협,(→상신로)(←중앙시장,모전오거리),유곡고개,견탄,진남역,진남,동성초교,마성파출소,마원2리,(←문경역),문경온천,문경터미널,진안리~문경새재)][0]

점촌시내버스정류장 1705 도착, 1710 출발 - 농협시지부 1712 - 금성주유소 1717 - 배실마을 1720 - 유곡고개 1724 - 견탄 1728 - 진남역 1732 - 진남,고모산성 1733 - 동성초교 1736 - 마성,마성파출소 1739 도착, 1744 출발 - 봉명교사거리 1747 - 마원2리 1749 - 문경온천 1752 - 문경터미널 1754

그런데 막상 버스를 탔더니 기사아저씨의 모습이 뭔가 낯이 익습니다. 생각해보니 그럴만 했던 것이, 아까 김용사로 갈 때 탔던 그 일렉시티와 같은 차였네요. 기사아저씨께서 저를 알아보지는 않았지만, 일이 이렇게 되니 좀 떨떠름한 것은 어쩔 수 없었습니다. -ㅅ-;;

어쨌거나 버스는 문경읍을 향해 길을 떠납니다.

때마침 상신로 경유 시간대라 농협을 지난 후 우회전을 하는데, 그랬더니 농협에서 타신 아주머니들이 홈플러스 가는 거 아니냐며 당황을 하더군요. 하지만 홈플러스는 모전오거리에서 문경 쪽으로 가야 나오는 곳이라서 이 버스가 그쪽으로 갈 리는 없었죠. 결국 그분들은 어쩔 수 없이 버스에서 내려야 했고, 저를 포함하여 4명 정도의 사람만 남은 채 버스는 문경읍을 향해 올라가게 됩니다.

상신로 경유인 걸 빼면 버스는 점촌에서 문경읍으로 올라가는 완행버스와 같은 루트로 쭉 올라가고 있었습니다. 그렇다면 과연 진남역은 가줄 것인가? 유곡고개와 견탄리를 지나 불정마을에 이르니 버스는 천만 다행히도 오른쪽 램프로 진입하여 진남역을 경유해줍니다.

▲ (2장 모두) 진남역을 경유하기 위해 밑으로 내려가는 버스입니다. 가보기 힘든 진남역 경유도 얻어걸리니 기분이 좋습니다. ㅎㅎ

영강을 따라 나있는 도로를 경유해서인지 커브가 많았지만 여기도 경치가 예술입니다. 왼쪽 창가에 앉은 탓에 찍지 못한 게 아쉬웠지만요. 하지만 이 구간의 핵심인 진남역을 빼놓을 수는 없죠.

▲ 진남역 사진은 다행히 멋지게 건집니다. 문경선과 가은선이 분기하는 역이기도 한 곳인데 현재는 레일바이크가 있는 듯하더군요. 중부내륙선이 김천으로 연장되어도 진남역은 이 장소에서 다시 부활할 일은 없을 것이니, 레일바이크는 계속 있을 듯합니다.

오늘은 친구와의 내기에서 지는 바람에(...) 김용사를 갔다와야 해서 많은 노선을 타지는 못했지만, 진남역 경유를 건지게 된 것만으로도 정말 대박이었습니다. 진남역 경유 버스를 타보기가 생각보다 만만찮다는 걸 생각하면 정말 묵은 체증이 내려가는 기분이었으니까요. ㅎㅎ

▲ 진남역 경유 구간이 끝나는 지점입니다. 버스는 저와 친구가 커피를 먹었던 진남휴게소 바로 앞에서 본선과 합류했습니다.

▲ 문경시내버스 안내방송(동성초교).

기분좋게 문경터미널에 내리니 오후 5시 54분입니다.

이제 오후 7시 5분에 있는 인천행 버스를 타면 되는데...

어라? 표를 구입하려니 매진입니다.

뭐 이런 거지같은 -ㅅ-;;;

티머니GO로 살펴봐도 당연히 매진이 떴는데, 생각지도 못한 시외버스 표 매진에 정말 어이가 없었습니다. 문경역으로 가서 판교행 KTX 막차를 탈 수는 있었기에 집에 못 가지는 않지만, 버스 대비 교통비도 비싸고 환승도 해야 되는 단점이 있는데 정말 자리 한 자리 안 나나?

하지만 날 리가 없죠. 에잉 -ㅅ-;;;

결국 저는 코레일톡을 켜서 오후 6시 55분에 있는 판교행 KTX 막차 표를 구입할 수밖에 없었습니다. 잘 가다가 막판에 이게 뭔가 싶지만, 어쨌든 문경역으로는 충분히 갈 수 있으니 당황할 필요는 없었죠. -ㅅ- ㅋ

▲ 팔영리 막차도 출발대기를 하고 있었습니다. 저 막차를 타고 문경터미널로 돌아올 미래의 제 모습이 아른거리네요. 휴 -ㅅ-;;;

▲ 오후 6시 25분에 있는 점촌행 버스. 문경역을 경유하는 시간대이므로 바로 승차해 줍니다.

[문경 211번(문경역경유)(점촌시내버스정류장~농협,(→상신로)(←중앙시장,모전오거리),유곡고개,견탄,진남역,진남,동성초교,마성파출소,마원2리,(←문경역),문경온천,문경터미널,진안리~문경새재)][0] ※ 문경새재 1815 출발

문경터미널 1823 도착, 1825 출발 - 문경온천 1826 - 문경역 1828

문경역 가는 버스도 딱 와줬는걸요 뭐. ㅋㅋ

사실 이것도 아까와 같은 차다보니 같은 차를 3번이나 타게 되어 참 난감하긴 합니다만, 어쨌든 이번에는 달랑 3분만 타고 문경역에 내려줍니다.

▲ 시외버스 표가 매진되는 바람에 다시 오게 된 문경역. 문경역에서 시작하여 문경역으로 끝나는 수미상관이 되어버렸습니다. -ㅅ-;;;;

이번에는 화장실도 들러가며 여유있게 열차 시간까지 기다립니다. 그런데 가은에서 온 문경행 버스(218)가 문경역을 지나간 이후 티머니GO로 다시 한번 시외버스 예매 현황을 봤더니 한 자리가 남아 있는 겁니다.

아놔 이거 누구 약올리나 -ㅅ-;;;

이럴거면 왜 예매한 거야?

정말 어이가 없었지만, 버스 시간에 맞춰 문경터미널로 돌아갈 수 있는 방법은 없었기에 이미 엎질러진 물이었습니다. 잠자코 판교행 KTX에 몸을 실을 수밖에는 방법이 없었죠.

[KTX-이음 문경→판교][17400]

문경 1855 출발 - 판교 2025

오후 6시 55분이 되자 열차는 출발했고, 판교까지 순조롭게 달립니다. 충주역에 이르니 막차인데도 손님들이 정말 많이 승차하는데, 열차 횟수가 좀더 늘었으면 좋겠을 정도였죠. 하지만 스크린도어가 ITX-마음은 맞질 않는데다(부발~충주 구간이 문제죠), 다원시스인지 뭔지하는 것들 때문에 총체적 난국이라 증회도 안 되니 여러모로 아쉽기만 한 현실입니다.

▲ 수안보온천역을 출발한 직후 찍어본 풍경입니다. 저와 친구가 묵었던 라마다호텔이 정면 아래쪽에 보이는군요. -ㅅ- ㅋ

그래도 어쨌든 친구와의 약속도 지키고 김용사도 본 것만으로도 기분좋은 하루였습니다. 진남역 경유 노선을 타보게 된 것도 물론이구요. ㅋㅋ

읽어주셔서 감사합니다.

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1박 2일로 수안보온천 라마다호텔 다녀오기 ㅋㅋ - (2026년 5월 23일)

오래간만에 다시 찾아가본 부천 대장분교(살아있는 부천 유일의 1차로 노선)

회관앞 느티나무 — Thu, 9 Jul 2026 11:25:47 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 06. 07.)

도원교통 12-1번(부천세무서 → 대장동종점)
도보(대장동종점 → 부대앞,아시아나항공입구)
소신여객 71번(부대앞,아시아나항공입구 → 김포공항국제선)
도원교통 50-1번(김포공항국제선 → 원종역)

오늘의 발자취

오늘은 친구를 만나 부천에서 점심을 먹었습니다.

그런데 친구가 이번에는 오래간만에 대장분교를 한번 갔다와보자고 하는데, 예전에 그 덕산초등학교 대장분교를 갔던 추억이 생각난 듯합니다(2022년 7월 2일 시승기 참고). 아주 잘 이야기해주었기에 저는 바로 콜을 하게 됩니다. ㅋㅋ

그리하여 우리는 12-1번을 타고 종점으로 가게 되었죠.

[도원교통 12-1번(부천세무서 → 대장동종점)][1650]

부천우편집중국을 지나 김포공항으로 올라가던 버스는 대장동입구에서 좌회전을 하여 대장동 안으로 들어가기 시작합니다. 그런데 1차로 길, 그리고 버스종점이 그대로 유지되어 있어 다소 의외였습니다. 부천 대장지구 공사 때문에 뭔가 변화가 생겼을 줄 알았는데 그게 아니었으니 말입니다.

▲ 오래간만에 와본 도원교통 12-1번 대장동종점. 대장지구 공사가 진행중이었지만 여기는 예전 그대로였습니다.

▲ (2장 모두) 대장동종점 주변도 예전과 달라진 게 없었습니다.

[도보(대장동종점 → 부대앞,아시아나항공입구)]

의외의 모습에 놀라며 우리는 입구로 다시 슬슬 걸어나갑니다. 저번에 왔을 때는 7월 한여름이었지만 지금은 6월 초순인데다, 날씨도 햇빛 비추는 곳만 덥고 그늘은 시원한 식이라서 움직일 만 했죠. 그리고 이때 당시에는 사실 몰랐습니다. 이런 날씨가 6월 내내 계속되어 밤에는 시원한 초여름이 되리라는 것을 말입니다. -ㅅ- ㅋ

덕분에 우리도 처음 이곳을 왔을 때와는 달리 땀을 한 바가지 흘리는 일 없이 무사히 입구로 나갈 수 있었습니다.

▲ 대장동종점에서 나오면서 찍은 길인데, 1차로가 그대로 살아있습니다. ㅎㅎ

▲ 대장분교 버스정류장 앞입니다. 과연 정류장 상태는 어떨까요?

▲ 여전히 더러운 상태 그대로였던 대장분교 앞 버스정류장. 여태까지 본 정류장 중 제일 더러운 듯 -ㅅ-;;;

▲ 여전히 굳게 닫혀있는 대장분교. 다시 개교할 순간은 찾아올 것 같지만 그게 언제일 지는 모르겠습니다.

▲ 오늘 본 결과 대장지구 공사와는 관계없이 1차로는 그대로 100% 살아 있는 상태였습니다.

대장동입구 근처 정류장에 버스는 몇 분 후 도착할 것인가?

정류장을 향해 걸어가면서 김포공항 방향과 부천 방향 모두 조회해보니 이번에도 양방향 모두 20분 남짓 뒤에 버스가 있었는데, 우리가 정류장에 도착하면 10분 남짓만에 버스가 올 각이었습니다.

그런데 이번에는 친구가 그날의 추억을 다시 생각해보고 싶었던 것인지 김포공항을 한번 가보자고 합니다. 처음 왔을 당시에는 김포공항 방향 버스가 더 빨리 오는 상황이라 그렇게 갔었던 것인데, 이번에는 부천 방향 버스가 조금 더 빨리 오는 상황이라 다소 의외의 제안이었죠. 하지만 저로서도 나쁠 건 없었고, 추억을 되돌아보고 싶은 친구의 말도 들어줄 겸하여 우리는 김포공항 방향 71번에 몸을 싣게 되었습니다. ㅎㅎ

▲ 세월이 흘러 전기버스로 다니고 있던 소신여객 71번.

[소신여객 71번(부대앞,아시아나항공입구 → 김포공항국제선)]

[도원교통 50-1번(김포공항국제선 → 원종역)]

덕분에 우리가 몇 번 갔던 김포공항 카페도 다시 가볼 수 있게 되었습니다.

기억을 되살려 국제선에 내린 후 위층으로 올라가보니 과연 있었죠. ㅎㅎ

카페에서 이야기를 나눈 우리는 50-1번을 타고 부천으로 돌아가는 것으로 이번 간단한 여정을 마칩니다. 그런데 50-1번에 무슨 일이 생긴 것인지, 예전과는 다르게 운행간격이 좀 길어져 있어 좀 의아했다는 기억이네요. -ㅅ-;;;

읽어주셔서 감사합니다.

1박 2일로 수안보온천 라마다호텔 다녀오기 ㅋㅋ

회관앞 느티나무 — Thu, 9 Jul 2026 10:51:47 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 05. 23. ~ 2026. 05. 24.)

2026. 5. 23.(토)
- 대원고속 인천~충주(인천터미널 10:10 → 충주터미널 13:26)
- 충주 246번(충주터미널 14:35 → 건국대충주캠퍼스 14:53 → 살미면사무소 15:02 → 수안보,신협 15:18)
2026. 5. 24.(일)
- 충주 246번(수안보,신협 11:24 → 살미면사무소 11:38 → 건국대충주캠퍼스 11:46 → 충주터미널 12:04)
- 대원고속 인천~충주(충주터미널 13:40 → 인천터미널 16:00)

오늘의 발자취(2026. 05. 23.)

친구와 함께 수안보온천을 다녀오게 되었습니다.
힘든 일에 시달리는 친구인지라 이번에는 온천에서 쉬는 걸로 하는데, 이번에는 인천터미널에서 버스를 타고 충주로 가겠다고 하여 저도 그렇게 하게 됩니다. 이번에는 오지노선 시승마냥 시간을 엄수하여 움직일 필요도 없었고, 강릉같이 몇 배는 더 밀리는 도로를 지나가는 것도 아니었기 때문입니다.

인천터미널에서 친구를 만났더니 웬 커피를 하나 주는데 칸타타 콘트라베이스 블랙이었습니다. 일단은 수안보에서 먹어보기로 하고 가방 속에 넣었습니다만, 저는 알지 못했죠. 이 커피가 생각외로 엄청난 위력을 가지고 있다는 것을 말입니다. -ㅅ-;;;

어쨌든 우리는 오전 10시 10분에 출발하는 충주행 버스에 승차합니다.

[대원고속 인천~충주][12600]

인천터미널 1010 출발 - 충주터미널 1326

터미널을 나서 영동고속도로를 따라 동쪽으로 가는데, 예상대로 교통체증이 있었습니다. 하지만 오늘은 오지 여행을 할 것도 아닌데다, 수안보 가는 버스는 40분에 한번꼴로 다니는 편이라 걱정할 필요는 없었죠. 그래도 교통체증은 어쩔 수 없었는지 버스는 이천IC를 나와 3번 국도를 타는데, 덕분에 태평리와 장호원도 오래간만에 볼 수 있었습니다.

장호원을 지나 감곡으로 들어간 버스는 감곡IC에서 중부내륙고속도로를 타다가 북충주IC로 진출 후 충주터미널을 향해 골인하는데, 아까의 교통체증 때문에 예정보다 1시간 20분 늦게 충주에 도착합니다. 2020년대 들어 주말에 수도권을 나갈 때면 무조건 교통체증이 있는데, 다시 한번 느끼지만 정말 지긋지긋하네요. -ㅅ-;;;

우리는 터미널 식당에서 중화요리로 점심을 해결합니다. 원래는 수안보에 가서 먹으려고 했지만, 충주에 늦게 도착한 탓에 수안보에 도착하면 브레이크타임에 걸리게 됐던 겁니다.

터미널 내 식당 중식코너에서 파는 것이었음에도 불구하고 생각보다 아주 맛있었던 식사를 마친 우리는 터미널을 나와 롯데마트 건너편의 버스정류장으로 이동합니다. 충주시내버스는 중간지점 시간표들도 잘 맞는다는 특징이 있는데, 이번에도 예외는 없더군요. 차고지 출발시간 5분 후에 정말로 버스가 왔으니 말입니다. ㅋㅋ

[충주 246번(회사~충주역,충주터미널,공설시장,남부시장,보훈지청,건국대,세성2리,살미면사무소,수회리,수안보,안보삼거리,사문리~미륵리)][1650] ※ 충주회사 1430 출발

충주터미널 1435 - 공설시장,신한은행 1441 - 지곡,남부시장 1445 - 보훈지청 1451 - 건국대충주캠퍼스 1453 - 향산 1458 - 살미면사무소 1502 - 용천2리 1506 - 수회,중앙경찰학교 1510 - 오산 1515 - 수안보,신협 1518

수안보온천은 유명 관광지이지만 그렇다고 거기 가는 버스가 10분 간격으로 다니는 것은 아니라서 나름 신경을 썼었는데, 많이 안 기다리고 버스를 타게 되어 정말 다행입니다. 게다가 이번 버스는 종점이 수안보가 아닌 미륵리였지만, 미륵리는 충주 땅이기에 행선지를 댈 필요가 없는 것도 좋았죠. 충주시내버스는 시계외요금이 있기 때문에 충주 바깥으로 나가는 노선은 탈 때 행선지를 말해야 했던 겁니다.

버스는 그대로 쭉 직진하며 공설시장을 들렀고, 이곳에서 손님들을 꽤 태워 갑니다. 공설시장을 지나서는 우회전을 했고, 보훈지청을 벗어나자마자 본격적으로 수안보를 향해 남동쪽으로 달리기 시작하는데, 예상대로 시가지를 벗어나고부터는 막힘 없이 쭉쭉 달리고 있었습니다. 살미면 시가지 이후에 있던 경찰학교를 지나니 10분도 안 되어 수안보에 내릴 수 있었죠.

▲ 수안보정류장 바로 전에 있던 오산 정류장.

수안보는 이웃한 살미와 달리 수안보온천이 유명한 덕택인지 식당들이 엄청 많이 있었습니다. 우리가 묵을 라마다 바이윈덤 수안보는 시가지에서 살짝 떨어진 곳에 있었기에 수안보온천역 쪽으로 슬슬 걷게 되었고, 그렇게 우리는 체크인을 하게 되었습니다. 역시 누가 라마다호텔 아니랄까봐 객실이며 시설도 괜찮았죠.

▲ 우리가 묵었던 라마다 바이윈덤 수안보.

온천은 호텔 안에 있었는데, 온천 포함하여 요금 계산을 했었기 때문에 우리는 온천 입장료를 따로 내지 않아도 되었습니다. 게다가 마침 외벽 공사로 인해 창문이 열리지 않는 객실이 몇 군데 있었는지, 직원이 그런 방으로 바꾸는 대신 온천 이용권을 하나씩 더 주겠다는 제안을 해온 적이 있었는데, 친구와 협의 후 그걸 수락했었기에 온천을 한번 더 갈 수 있어서 더욱 좋았죠(내일 아침에도 활용을 ㅎㅎ).

수안보온천은 좀 뜨겁다고 하더니만 정말이었습니다.
물론 원탕에서 가져오는 거라 열손실은 있을 테지만 그걸 감안해도 처음에는 열탕에 들어갔더니 뜨겁더군요. 그렇지만 원래가 온탕과 열탕을 오가면서 몸 담그고 쉬는 게 온천인지라 친구와 저는 온천에서 시간을 보내고, 저녁으로 치킨을 사와 방에서 먹게 되었습니다.

하이볼도 역시 마시게 됐는데...
그때 직감했어야 했습니다.
제 하이볼 캔이 터질 거란 사실을 말입니다.

친구와 저는 저녁을 먹다가 각자 하이볼 캔을 따기 전, 내기를 하나 하게 되었습니다. 하이볼 캔을 따서 터지는 사람은 문경 김용사 다녀오기였죠. 이 내기를 하게 된 이유는 사실 이 친구와의 작년 문경 여행에서도 제 하이볼만 터져서 바닥에 거품이 흐른 사건이 있었기 때문입니다(2025년 6월 14일 시승기 에필로그 참조). 같은 봉투에 담았던 캔이고 가만히 놔둔 지 시간이 꽤 지났는데도 왜 제 것만 터졌는지 정말 알 수 없었는데, 그 이후로 서로 가끔씩 이야기하는 사건이 되었죠.

설마 이번에도 터지겠어?
하는 마음으로 있으니 친구가 먼저 따는데, 친구 것은 터지지 않았습니다. 그러나 제 것은 거품이 나와 바닥으로 흐르더군요. 김용사 갔다오기에 당첨되는 순간입니다. 이번에도 각자 하이볼 캔은 바닥에 가만히 있었고 흔들리지도 않았는데, 왜 제 것만 또 터졌는지 이것만큼은 또 미스테리로 남게 되네요. 냐잉 -ㅅ- ㅋㅋ

아무튼 김용사는 거의 1년만에 다시 가보는 것이었고, 자동차 없이도 얼마든지 다녀올 수 있었기 때문에 다음달인 6월 중에 한번 다녀오기로 합니다. 약속은 지켜야죠. ㅋㅋ

이후 우리는 밖에 나와 개구리 소리도 듣고, 방에서 유튜브도 보며 이야기하는 것으로 하루를 마감하게 됩니다.

오늘의 발자취(2026. 05. 24.)

오전 5시도 안 되어 일어난 저와 친구는 바깥 공기를 마시게 되었습니다. 친구는 어제 잠이 잘 안 왔다고 하는데, 그럴만 했었죠. 어제 친구가 인천터미널에서 칸타타 콘트라베이스 블랙 한 병을 제게 줄때 자기도 그거 한 병 다 마셨다고 했는데, 사실 이 커피는 병 아래에 조그맣게 고카페인이라는 단어가 써있었던 겁니다. 커피를 먹든 말든 잠만 잘 자는 저도 이건 조금씩 먹는 게 좋겠다는 생각이 들었는데, 그걸 그냥 커피 마시듯 한꺼번에 다 먹었으니...어휴;;; -ㅅ-;;;;

아무튼 우리는 온천 문 여는 시간에 맞춰 온천에 들어갔다 나왔습니다. 역시 아침에 온천을 갔더니 사람이 우리 둘밖에 없어 조용하니 좋았습니다. 목욕을 마친 우리는 아침을 밖에서 먹기로 하고 건물을 나오는데, 메뉴는 이미 정해져 있었습니다. 다름아닌 올갱이해장국이었는데, 제천에 있어서 먹어본 적이 꽤 있던 친구와 달리 저는 한번도 못 먹어봤기에 이번 기회에 먹어보기로 한 겁니다. 물론 올갱이해장국은 제천이 진짜라는 걸 고려하면, 지금은 꿩 대신 닭이긴 하지만요. ㅎㅎ

그래서 우리는 그야말로 동네 슈퍼 갔다오는 수준으로 식당에 들어갔습니다. 사실 라마다 바이윈덤 수안보 주차장 입구 바로 앞에 있던 식당이었는데, 오전 8시부터 문을 연다는 정보를 어제 입수한지라(포털사이트 지도에 안 나오는 식당입니다) 우리는 주머니에서 물건 꺼내는 것보다 쉽게 식당 안으로 들어가 올갱이해장국을 먹게 됩니다.

그리하여 먹어본 올갱이해장국은 맛있게 먹을 만 했지만, 뒷맛에서 올갱이 향이 나서 호불호는 갈릴 수 있겠다는 생각이 들었습니다. 과연 제천에서 먹어보면 또 어떤 맛이 날지 궁금해지기도 했구요. ㅋㅋ

이번에는 터미널에 가서 점심을 먹기로 하는데, 마침 퇴실시간도 오전 11시겠다 우리는 시간 맞춰 정리 후 방을 나서 버스정류장으로 갔습니다. 수안보 종점은 멀리서 훑어보는 것으로 만족하고 천천히 이동했죠. 이번 버스는 오전 11시 8분에 미륵리를 출발하는데, 미륵리에서 수안보는 10분 넘게 걸릴 정도로 멀기 때문에 굳이 서둘러 움직일 필요는 없었던 겁니다.

▲ 정면으로 쭉 직진하면 수안보신협 버스정류장이 나옵니다. 우리는 그곳에서 충주 시내로 가는 버스를 타게 되었죠.

충주방향 정류장에 와보니 어르신 두어 분이 버스를 기다리고 있었는데 정류장 한쪽에 충주방향 시간표가 붙어 있는 것이 보였습니다. 이런 건 당연히 찍어 줘야죠. ㅋㅋ

▲ 수안보→충주 방향 버스 시간표. 빨간색으로 써있는 칸은 휴일 운휴입니다.

오전 11시 24분이 되자 버스가 오는데, 오우~!
이번에는 전기버스인 일렉시티 타운이 걸리네요.

▲ 어제처럼 246번인데, 전기버스인 일렉시티 타운이 당첨됩니다.

[충주 246번(회사~충주역,충주터미널,공설시장,남부시장,보훈지청,건국대,세성2리,살미면사무소,수회리,수안보,안보삼거리,사문리~미륵리)][1650] ※ 미륵리 1108 출발

수안보,신협 1124 - 오산 1127 - 수회,중앙경찰학교 1130 - 용천2리 1135 - 살미면사무소 1138 - 세성2리 1140 - 향산 1143 - 건국대충주캠퍼스 1146 - 보훈지청 1148 - 지곡,남부시장 1153 - 토마토정형외과 1157 - 충주터미널 1204

그래서인지 버스는 충주를 향해 그야말로 신나게 달려서 40분만에 터미널에 도착합니다. 인천으로 가는 버스는 오후 1시 40분에 있었는데, 언뜻 보면 너무 빨리 온 것 같아 보이지만 그렇지 않았습니다. 터미널 와서 점심도 먹고 카페에도 갈 계산이었기 때문입니다. 오히려 이렇게 하다보면 한 시간쯤은 금방 지나가죠.

예상대로 점심을 먹고 카페에 있다보니 시간은 어느새 지나갔고, 우리는 터미널 시간표를 구경하다 버스에 승차하게 됩니다.

▲ (2장 모두) 충주터미널 시외버스 시간표.

▲ 이제는 집으로 가기 위해 인천행 시외버스를 탑니다. 어제와 똑같은 차종이 걸렸죠.

[대원고속 인천~충주][12600]

충주터미널 1340 출발 - 인천터미널 1600

어제 왔던 경로 그대로 북충주IC에서 고속도로를 올립니다만, 이번에는 중간에 국도로 빠지는 것 없이 인천을 향해 질주해 주었습니다. 물론 이번에도 영동고속도로에서 교통체증을 만나긴 했지만, 어제보다는 덜하다는 것이 위안이었죠. 사실 그럴만한 것이, 오늘은 일요일이었지만 석가탄신일 대체공휴일의 영향으로 내일 월요일도 쉬는 날이었지만요. -ㅅ- ㅋ

그래서 이번에는 어제보다 빠르게 인천에 도착했고, 각자 헤어져 집으로 가게 됩니다. 아직 다 먹지 못하고 남았던 칸타타 콘트라베이스는 물과 섞어 먹었다는 기억을 남긴 채 말입니다. ㅋㅋ

읽어주셔서 감사합니다.

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문경 김용사를 다녀오며 진남역을 본 문경 버스 여행기(같은 차 삼연벙...) - (2026년 6월 12일)

H52번으로 살곶이를 가보며 신규 노선을 타본 안산, 화성 일주 여행기

회관앞 느티나무 — Wed, 8 Jul 2026 12:52:17 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 05. 22.)

태화상운 123번(이마트트레이더스 11:46 → 오이도역 12:10 → 방아머리선착장 12:45 → 탄도항 13:19 → 전곡항입구 13:22) ※ 화성 뱃놀이축제기간 전곡항 임시 연장
도보(전곡항입구 13:22 → 전곡항 13:35~13:42 → 전곡항임시정류장 14:01)
화성도시공사 H52번(전곡항임시정류장 14:20 → 장외리,오리골,제부여객차고지앞 14:29 → 살곶이 14:35 → 서신 14:46 → 화성서해마루 14:58~15:05 → 백미리사랑방 15:08 → 한맥중공업 15:12)
매봉여객 황금해안01번(한맥중공업 15:12 → 큰말입구 15:16)
제부여객 330번(큰말입구 15:17 → 서신터미널 15:23 → 사강시장 15:39 → 남양사거리 15:58)
태화상운 123번(남양사거리 16:04 → 장전교차로 16:18 → 중앙역앞 16:57 → 이마트트레이더스 17:27)

오늘의 발자취

이번에는 그동안 타보지 못했던 화성 H52번을 타보기로 하고 집을 나섰습니다. 사실 H52번은 전곡항에서 궁평유원지를 오가는 평범한 노선같지만 살곶이를 경유한다는 특징이 있는데(물론 남양 인근의 살곶이가 아닙니다), 제게 있어서는 그동안 시승을 미루고 있던 노선이기도 했죠. H51번을 통해 개쩌는 서신성당 1차로도 보았겠다 이번에는 H52번으로 살곶이를 보기로 하고 칼을 빼든 것인데, 마침 살곶이 구간은 버스어플 및 포털사이트 지도에 나오지 않았기에 더더욱 가볼 가치가 있었습니다.

그런데 매봉여객에서 무슨 약을 먹었는지는 몰라도, 못 보던 사이에 황금해안01번과 황금해안02번이라는 신규 노선을 개통하여 운행하고 있었습니다. 이것 역시 신규 구간이 있기 때문에 함께 타보기로 했죠. 그리하여 저는 오전 11시 46분에 이마트를 도착한 123번에 승차합니다. 워낙 많이 타서 질리는 노선이지만 이번 시승에서는 의외로 비중있는 노선이기 때문에 사진도 잘 남겨두었죠. 사실 이번 시승은 123번의 화성시청 연장 구간을 가본다는 목적도 숨어 있으니 말입니다. ㅎㅎ

▲ 전곡항을 가기 위해 타주는 123번. 이제는 화성시청 및 화성의과학대로 연장되어 남양을 가게 된 탓에 안성 37번을 제치고 경기도에서 제일 긴 일반시내버스가 되었습니다.

[태화상운 123번][1650] ※ 전곡항 임시 연장

이마트트레이더스 1146 - 능길초교 1150 - 시화이마트 1157 - 서해초교 1204 - 오이도역(회차) 1210 - 서울대시흥캠퍼스 1220 - 이지더원 1223 - 오이도입구 1230 - 시화호조력발전소 1241 - 방아머리선착장 1245 - 북동삼거리 1250 - 대부동주민센터 1300 - 보은용사촌,펜션단지 1310 - 바다향기수목원후문 1314 - 탄도항 1319 - 전곡항입구 1322

123번이 오이도역을 경유하게 된 이후 탄도종점까지 풀로 타보는 것은 처음입니다. 이마트 정류장을 지나 직진하던 버스가 우회전을 하여 서해초등학교와 오이도역을 경유하는데, 의외로 오이도역까지 25분 정도밖에 안 걸리더군요. 운행경로만 보면 62번이 더 빠를 것 같지만 제대로 허를 찌르는 결과가 나온 것은 나름 쏠쏠했습니다(사실 62번의 운행경로로는 신호연동이 잘 되지 않아서입니다).

오이도역에 오니 정류장에 있던 사람들이 우르르 몰려드는 일이 벌어졌고, 버스는 입석까지 가득 세운 상태로 오이도역을 나오게 됩니다. 배곧을 지난 버스는 시화방조제를 달리는데, 전기버스는 시속 70km 가량으로 속도제한이 걸려있다보니 예전과 같이 빠르게 달리지는 않는 것이 좀 아쉬웠습니다.

▲ 시화방조제가 밀리는 원인은 이 신호등 때문입니다. 기껏 고가도로를 설치하여 방조제입구 사거리의 신호를 받지 않게 되어 도로가 잘 뚫렸더니만, 이 신호등 때문에 또 막히고 있죠. 감응형 신호라도 좀 어떻게 설치 안됩니까 시흥시장님 -ㅅ-;;;;

▲ 전기버스로 시화방조제를 달려보기는 처음이지만, 예전처럼 시속 100km로 시원하게 달리던 시절은 돌아오지 않을 듯합니다. -ㅅ-;;;

오이도역에서 탔던 사람들은 대부동 주민센터에 이르러서야 우르르 내렸는데, 확실히 123번이 오이도역으로 가게 되어 대부도 주민들에게는 잘 된 일이라 볼 수 있었습니다. 또한 이번에는 탄도종점에서 전곡항까지 걸어갈 필요가 없었는데, 123번이 전곡항으로 임시 연장 운행한다는 정보가 있었던 겁니다. 마침 오늘부터 말이죠. 키아 ㅋㅋ

▲ 하차문에 붙어 있던 임시 연장운행 공지. 마침 오늘부터 연장 운행이니 너무나 잘 되었습니다. ㅎㅎㅎ

오늘은 햇빛이 너무 따가워서 전곡항까지 또 어떻게 걸어가나 하는 생각이 들었었는데 너무나 다행입니다. ㅎㅎ 며칠 전에 나왔더라면 탄도종점에서 짤없이 땡볕 속을 걸어야 했을 거라는 사실을 고려하면 정말 고마웠습니다. 덕분에 이번에는 탄도항을 지나 전곡항입구에 사뿐히 내릴 수 있었죠.

▲ 이 언덕을 넘으면 탄도항이 나옵니다. 하지만 이 땡볕에 전곡항까지 걷지 않아도 되어 너무나 다행입니다.

▲ 전곡항입구에서 제가 탄 버스는 회차를 위해 잠시 어디론가 떠납니다.

[도보]

전곡항입구 1322 - 전곡항 1335~1342 - 전곡항입구 1355 - 전곡항임시정류장 1401

123번이 전곡항 안까지 들어가지 않는 이유는 있었습니다.

오늘 화성 뱃놀이축제로 인해 전곡항 내부는 차량 진입이 통제된 상태였기 때문이죠. 저는 1002번이든 1004-1번이든 전곡항 내부 정류장에서 출발할래도 할 수 없는 상태겠다는 생각을 하며, 전곡항 내부 정류장의 시간표도 보러 가봤습니다.

▲ 축제를 찾은 사람들이 정말 많았습니다.

▲ 아버지와 제가 칼국수를 먹었던 가게는 잘 있었습니다. ㅎㅎ

축제에는 사람들이 꽤 많이 찾아왔는데, 그걸 뚫고 전곡항 내부 정류장으로 가보니 시간표들이 잘 붙어 있었습니다. H52번은 물론, 황금해안01번 및 02번도 말이죠. 시간표가 올해 5월 1일부터 바뀐 탓에 나무위키 시간표와 달리 H52번은 오후 2시 20분에나 전곡항을 출발하네요. -ㅅ-;;;; (다만 나무위키 시간표도 수정하는 유저가 있어야 의미가 있으니 틀렸다고 비난만 하는 것은 옳지 않죠)

▲ 1002번 및 1004-1번 시간표입니다. 1004-1번은 시간표가 또 바뀌었네요. -ㅅ-;;;

▲ 제부도를 가는 H50번, 서신성당을 경유하여 궁평리로 가는 H51번, 살곶이를 경유하여 궁평리로 가는 H52번 시간표입니다.

▲ H51번 시간표. 탄도항을 경유하지 않게 된 것이 참 냐잉하지만, H51번만 탄도항을 경유하는 것도 이상하긴 했었습니다.

▲ H52번 시간표. 전곡항에서 오후 2시 20분 출발로 시간이 바뀐 상태입니다.

▲ (2장 모두) 황금해안01번 및 02번 노선 신설 안내문 및 시간표.

시간표를 본 저는 다시 전곡항입구로 돌아왔습니다. 하지만 정류장 버스 목록에 H52번이 없는 것도 그렇고 이번에는 뭔가 느낌이 이상합니다. 그래서 운행경로를 확인해보니 아차차... H52번은 전곡항 내부 정류장에서 전곡산업단지로 바로 들어가기 때문에, 아까 123번에서 내렸던 전곡항입구는 경유하지 않았죠. 전곡항 출발 노선들이 모두 전곡항입구를 간다고 생각하는 건 잘못된 거라는 사실을 항상 유의해야 하는데, 하마터면 눈 뜨고 버스를 그냥 보내버릴 뻔했네요. -ㅅ-;;;

날도 더운데 전곡항입구까지 괜히 갔다는 생각은 들었지만, 그래도 버스가 2시 정각 출발이 아니라는 사실에 안도하며 H52번 경로에 맞춰 안쪽으로 살짝 들어가봤습니다. 그랬더니 천막 너머로 임시 정류장, 그리고 버스들이 세워진 것이 보입니다. 전곡항 내부 정류장은 이용하지 못하게 된 만큼, 전곡항에서 전곡산업단지로 바로 가는 도로 어딘가에 출발 장소가 있을거라는 예상이 적중하는 순간이었죠. ㅎㅎ

▲ 임시 정류장이 보입니다. 역시 없을 리가 없어서 천만다행입니다. ㅎㅎ

▲ 전곡항 무료셔틀버스로 운행중이던 제부여객 차량을 만납니다.

▲ 빨간 동그라미가 전곡항 임시정류장이 있는 지점이었습니다(화성뱃놀이 축제 기간 동안 지도 왼쪽의 전곡항,서해랑케이블카 정류장은 이용불가했습니다).

H52번 역시 그 임시정류장 근처에 세워져 있을 거라는 생각에 정류장을 둘러보는데, 과연 버스들 주차된 곳에 H52번도 있어서 안심이 됩니다. 차량은 의외로 카운티였는데, 캠핑카처럼 생긴 그 조그만 전기버스를 오래간만에 타보나 했더니 그건 H51번을 이용해야 하나 봅니다.

▲ 카운티로 운행중이던 H52번. 과연 살곶이를 가 줄 것인가?

[화성도시공사 H52번(전곡항~전곡산업단지사거리,제부여객차고지,제부도입구,(↔살곶이),광평삼거리,서신초교,서신면사무소,백미리입구→해운교차로,궁평관광지→화성서해마루→백미리사랑방→백미리입구 이하 역순)][1650]

전곡항임시정류장 1420 출발 - 전곡산업단지사거리 1423 - 장외리,오리골,제부여객차고지앞 1429 - 제부도입구 1430 - 살곶이(회차) 1435 - 살곶이입구 1437 - 광평삼거리 1442 - 서신 1446 - 백미리입구 1450 - 해운교차로 1452 - 화성서해마루 1458 도착, 1505 출발 - 백미리사랑방(회차) 1508 - 한맥중공업 1512

아무튼 오후 2시 20분이 되어 버스는 출발합니다.

누가 화성도시공사라는 공기업 아니랄까봐 시간은 꽤 널널한 듯, 기사아저씨께서는 아주 천천히 운전을 하셨죠. 버스는 전곡항입구는 거들떠도 보지 않은 채 전곡산업단지를 누볐고, 제부여객 차고지 및 제부도입구를 지나 서신을 향해 달립니다.

▲ 정류장도 거의 없던 전곡산업단지 내부를 버스는 달립니다.

▲ 하지만 여기를 끝으로 버스는 제부도입구를 향해 가게 되죠.

그렇다면 살곶이는 들어갈 것인가?
황금해안02번도 들어가는 살곶이였지만 지금 버스로 살곶이를 들어가는 것이 훨씬 좋았는데, 다행히 버스가 살곶이입구 정류장 바로 직전에서 우회전을 하여 살곶이를 들어가줍니다. 살곶이로 들어가는 길은 예상대로 1차로입니다. 키아 ㅋㅋㅋ

▲ (2장 모두) 살곶이로 들어가는 1차로 길입니다. ㅎㅎ

회차지는 어느 삼거리 옆에 있던 공터였는데, 콘테이너 2동이 있는 것을 보았습니다. 누가 고생길이 열리는 화성시 아니랄까봐 버스정류장 표지판은 없었기에 여기까지 버스가 온다는 것은 알기 어려울 듯했죠. 이 여행기를 쓰면서 포털사이트 지도를 조회해보니 살곶이 구간도 나오기는 했는데, 2% 부족한 상태여서 더더욱 그랬습니다.

▲ 이곳에서 버스는 회차를 했습니다. 버스어플 및 포털사이트 지도에 표시된 곳보다 더 안쪽 지점이었죠.

▲ 버스어플 및 포털사이트 지도에 나오는 살곶이 회차지이지만, 실제로는 오른쪽 길로 조금 더 들어가야 합니다.

▲ H52번 살곶이 운행경로도. 실제로는 빨간색 선을 따라 더 들어갑니다. 또한 황금해안02번도 이곳 살곶이를 경유하는데, 평일에는 경유 시간대가 따로 있으며 주말 및 공휴일은 전 시간대 경유합니다.

▲ 위 지도의 증빙자료입니다. 원래는 살곶이 구간만 기록하려 했는데 기록중단을 누르는 것을 잊어버린 함정은 있지만, 어쨌든 버스어플 및 포털사이트 지도에 표시된 곳보다 더 들어감을 확인할 수 있습니다.

회차를 마친 버스는 왔던 길 그대로 나왔고(예상대로 단순 ㅓ형이었죠), 저는 모른 척 버스를 계속 타보기로 했습니다. 예전처럼 궁평유원지로 들어가서 운행을 마치는 게 아니라 순환으로 바뀌었기에 이 구간도 한번 보기로 했던 겁니다. 그래서 쭉 버스를 타고 있었더니 서신을 지나 궁평항 방향으로 버스가 달립니다. 궁평항 방향으로 달리던 버스는 궁평2교차로에서 우회전을 하여 궁평유원지 방향으로 들어가는데, 나름 쩌는 1차로가 잠시 나와줍니다.

▲ 궁평항 가는 길을 버리고 궁평2교차로에서 우회전한 버스입니다. 여기까지는 변경 전 노선과 같았죠.

▲ 잠시 나오는 개쩌는 1차로. ㅋㅋ

이 1차로를 지났더니 왕복4차선으로 넓직하게 닦인 도로가 나왔고 그곳에서 우회전을 하니 궁평관광지가 왼쪽에 있었습니다. 이곳이 궁평유원지인 듯했는데, 예전에 비해 주변 모양이 너무 달라져서 알아보기도 힘들었습니다. 게다가 타는 사람도 없어서 버스는 그대로 화성서해마루 쪽으로 직진을 해 버렸습니다.

▲ 여기가 궁평관광지 바로 앞을 지나는 도로인데, 궁평관광지, 즉 궁평유원지는 한번 와본적이 있었지만 그때와 달리 길 모양이 너무 달라져서 알아보기도 힘들었습니다. -ㅅ-;;;

화성서해마루는 궁평관광지 다음 정류장이라 금방 도착했는데, 여기에서 시간을 맞추는지 버스가 정차를 합니다. 시간을 확인해보니 7분이나 시간이 남는데, 이렇게 느리게 가도 시간이 남으니 속도를 굳이 내지 않았다는 추측이 맞아들어가네요. -ㅅ-;;;

▲ 정류장에 이름이 안 적혀 있었지만, 이게 화성서해마루 정류장이었습니다.

지도로 확인해보니 화성서해마루 정류장 바로 건너편에 씨랜드 참사 추모공원이 있었지만, 이 당시에는 궁평항에서 오후 3시 5분에 출발할 황금해안01번 및 백미리 구간을 신경쓰느라 확인을 못했드랬죠. 오후 3시 5분이 되자 버스는 다시 출발하는데, 기사아저씨께서는 제가 어디 가려는지는 신경쓰지도 않고 또 아까처럼 느릿느릿 운전하십니다.

▲ 화성서해마루를 출발하는 버스. 조금 뒤면 궁평항을 오후 3시 5분에 출발한 황금해안01번도 올 겁니다. -ㅅ- ㅋ

하지만 어디 가느냐는 질문이 안 들어온 것은 정말 천만다행이었습니다. 지도를 살펴보니 백미리 구간도 확인이 필요했는데, 황금해안01번은 백미리를 들어가지 않기 때문에 백미리를 보느냐 마느냐의 선택에 따라 하차 정류장이 달라졌던 겁니다. 기사아저씨가 물어볼 경우 한맥중공업에 내리기로 한 상태라 걱정은 안 되었지만, 과연 버스는 백미리를 어떻게 경유할 것인지 손에 땀을 쥐고 지켜보아야 했는데 하필이면 중간중간 버스를 타는 사람이 있어서 지체가 되고 있었습니다.

▲ 궁평관광지에서 백미리로 올라가는 길 역시 왕복2차로로 확장이 되어 있었습니다. 그래서 버스도 이 길을 다니게 된 듯했죠.

이러다가 내가 탄 H52번 바로 뒤에 황금해안01번이 오는 것은 아닐까 싶었지만, 어쨌든 버스는 우회전을 하여 백미리사랑방을 들어가줍니다. 개쩌는 1차로 길이 펼쳐지고 이전에 스타렉스로 들어왔던 그 장소가 나오는데, 오오!! 버스가 여기서 더 앞으로 가는 게 아니라 회차를 하고 손님을 태우네요. ㅋㅋㅋㅋ

▲ 이번에는 우회전을 하여 백미리사랑방을 가줍니다. 개쩌는 1차로 길이 등장하네요. ㅎㅎ

▲ 스타렉스 마을버스로 와본 적이 있던 경기도 화성시 서신면 백미리사랑방. 이번에는 H52번으로 와보네요.

▲ 다시 왔던 길로 나가는 버스입니다. 스타렉스 마을버스는 왼쪽 길로 들어오고 나갔었는데 그것도 역사가 되었습니다.

▲ 2026년 7월 현재는 버스어플 및 포털사이트 지도에서도 H52번이 백미리사랑방을 ㅓ형으로 들렀다 나온다고 올바르게 표시되어 있으나, 이 당시에는 H52번이 보라색 경로로 백미리사랑방을 나간다고 되어 있어서 H52번을 끝까지 타봐야 했었습니다. 참고로 스타렉스 마을버스가 백미리사랑방을 왔을 시절에는 보라색 길로 진입했었습니다.

스타렉스로 들어왔던 길은 역사가 되어 있었지만, 더 이상 H52번을 탈 필요는 없었기에 저는 바로 한맥중공업이 가까워오자 벨을 눌러 하차합니다. 그런데 워낙 버스가 느리게 가다보니 결국 제 예상은 현실이 되고 말았습니다. 황금해안01번이 제가 탄 버스 바로 뒤로 따라붙을 만큼 바짝 뒤쫓아온 것이죠. -ㅅ-;;;;

▲ 사진 정면의 길모퉁이에서도 버스를 타는 사람이 있었습니다. 이러다가 황금해안01번이 바로 뒤로 따라붙을 것 같지만, 버스는 제 마음을 아는지 모르는지 느릿느릿 갈 뿐이었네요. -ㅅ-;;;

▲ 결국 바로 뒤까지 쫓아온 황금해안01번. 어쨌든 이거 한번만 타면 02번은 굳이 탈 필요가 없었습니다. ㅋㅋ

[매봉여객 황금해안01번(제부도케이블카앞~제부도입구,백미리사랑방,화성서해마루,궁평관광지~궁평항)][환승] ※ 궁평항 1505 출발

한맥중공업 1512 - 큰말입구 1516

어쨌든 좀 속 보이긴 하지만, 환승할인을 못 받을 것은 없었습니다. 버스 안에는 아무도 없었고, 제가 타자마자 버스는 곧 좌회전을 하여 신규 구간을 달리기 시작합니다. 이 길은 백미리에서 제부도 가는 가장 빠른 도로인데 그동안 버스가 다니지 않았던 신규 구간이었습니다. 여기는 왕복2차로 도로였는데, 버스는 정류장조차 없던 길을 빠르게 달려주었습니다.

▲ 드디어 신규 구간을 향해 좌회전을 하는 버스입니다. ㅎㅎ

▲ (2장 모두) 그동안 버스가 없었던 신규 구간의 모습. 황금해안01번 및 황금해안02번만 갑니다.

▲ 황금해안01번 및 황금해안02번만 가는 신규 운행구간입니다.

▲ 황금해안02번 운행경로도입니다. 보라색은 황금해안01번의 운행경로로서, 궁평항에서 제부도입구까지는 황금해안01번과 02번 모두 운행경로가 같으나 이후부터 갈라지게 되는 것입니다(단, 살곶이는 황금해안02번만 경유).

하지만 이번에도 저는 똥줄을 타야 했습니다. 또냐
330번을 탈 수 있는 가장 가까운 정류장이 큰말입구였는데, 도착예정 시간이 제가 탄 버스와 불과 1분 차이밖에 나질 않았던 겁니다. 내리자마자 길을 건너야 되게 생겼으니 이것 참 미치겠더군요. 330번은 몇 정류장을 지나와야 큰말입구에 도달할 수 있으나 여기는 사람이 잘 안 타기 때문에 걸림돌은 전혀 없다는 것, 그리고 1004번마저 330번과 앞서거니 뒤서거니 하고 있었다는 것이 참 불행이었습니다. 330번과 1004번 모두 30분 간격이라고 생각하면 맞을 수준이라 자칫하면 날도 더운데 땡볕에서 오래 기다리는 수가 있었죠. -ㅅ-;;;

또 손에 땀을 쥐면서 330번의 위치를 확인하니 정말 천만 다행히도 제가 탄 버스가 먼저 큰말입구에 도달합니다. 아까 앞에 버스에서 내려 이거 탄 놈이 겨우 한 정류장 타고 내리니 기사아저씨께서 황당해 했을 것 같지만(일신3리가 생각난다능 -ㅅ-;;;), 그러거나 말거나 서둘러 건너편 정류장으로 이동하니 금방 330번이 도착합니다.

▲ 정말 천만 다행으로 타게 된 330번. 바로 뒤에는 1004번도 오고 있었던만큼, 놓쳤다면 정말 난감할 뻔했죠. -ㅅ-;;;

[제부여객 330번][환승]

큰말입구 1517 - 광평삼거리 1519 - 서신터미널 1523 - 신흥사 1528 - 육일교차로 1533 - 사강시장 1539 - 마도사거리 1546 - 남양사거리 1558

오늘의 목적도 무사히 이루고 330번도 무사히 타게 되었으니 정말 이보다 다행일 수는 없었습니다. 게다가 남양에 가면 123번과도 시간이 맞을 각이니, 보다 편하게 330번을 탈 수 있었죠. 오래간만에 서신~남양 구간을 보게 되니 참 많은 추억이 생각납니다. 남양여객 좌석버스 3총사(400, 400-1, 990)의 종점이던 서신터미널 공터는 아직 있었는데, 파란색 일반좌석버스들이 주차되어 있는 듯한 느낌마저 들었죠. ㅋㅋ

남양에 오니 오후 3시 58분이었고, 123번은 10분 내로 도착 예정이라 귀갓길은 수월하게 이루어집니다.

[태화상운 123번][환승] ※ 화성의과학대 1550 출발

남양사거리 1604 - 북양1통 1609 - 장전교차로 1618 - 세영리첼 1623 - 대방노블랜드6차 1634 - 중앙역앞 1657 - 안산터미널 1701 - 중앙초교 1704 - 안산역 1724 - 이마트트레이더스 1727

생각보다 많은 사람들이 버스에 승차합니다.
이 123번이 여기를 오게 되어 안산 가기 편해졌다고 말하는 승객마저 있을 정도였죠. 안산과 남양을 잇는 노선은 정말 많은 진통 끝에 생기게 됐지만, 그만큼 빠르게 자리잡히게 되어 다행입니다. 그와 더불어 저는 이번에 새로 연장된 구간의 소요시간을 재볼 수 있는 절호의 기회를 잡게 되었죠.

버스는 북양1통을 지나 안산으로 향했지만, 이번에는 50-8번이 아니라 22-4번과 같은 경로로 새솔동으로 진입하는 덕분에 장전교차로를 찍고 연장 전 종점이었던 세영리첼을 지나더군요. 새솔동 바로 옆 신외2리를 가는 50-5번이 새솔고를 경유하는 시간대가 있었는데, 해당 노선이 새솔동으로 진입하는 구간 그대로 이 123번도 가는 덕택에 50-5번은 굳이 또 탈 필요가 없게 되어 좋았죠. ㅎㅎ

▲ 이곳 장전교차로에서 좌회전을 하여 새솔동으로 들어가는 버스입니다.

새솔동부터는 전부 가본 경로이기 때문에 여행기 초안도 잡고, 시간 기록도 하면서 버스를 탔습니다. 그런데 의외로 소요시간이 어마어마해서 깜짝 놀라게 되었죠. 남양사거리에서 중앙역까지는 55분, 안산역은 1시간 20분이나 걸렸던 겁니다. 화성의과학대는 남양사거리에서 10분 잡으면 됨을 생각하면, 정말 믿을 수 없지만 믿어야 하는 소요시간이었습니다. -ㅅ-;;;;

비록 123번이 남양까지 한번에 가긴 하지만, 10번을 타고 새솔동으로 들어와 50-8번으로 환승하여 남양으로 가는 것과 비교하면 시간 경쟁력이 생각보다 없다는 결과를 얻은 채 오늘의 여정도 마치게 됩니다.

읽어주셔서 감사합니다.

[경기도 용인시] 용인터미널 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

회관앞 느티나무 — Tue, 7 Jul 2026 20:42:44 +0900

※ 2009년 6월 10일에 촬영된 시간표이며 현재는 운행하지 않는 노선들이 있고 운행횟수가 차이나는 경우도 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 6월 10일에 촬영한 용인터미널 시간표입니다.

▲ 용인 24-1번, 72번, 75번 운행시간표. 직통이라고 써있는 것은 2026년 7월 현재의 24-2번인데, 이 당시에도 24-2번은 있었으나 경기도 버스정보시스템(GBIS) 상에서만 있는 번호였다는 차이가 있었습니다.

▲ 용인 24번, 24-1번 운행시간표. 완장리 미경유 시간대가 24번입니다.

▲ 2026년 7월 현재도 잘 운행중인 경남여객 11번 시간표.

▲ 용인~식금리 간을 운행하는 97번 시간표. 이 당시에는 도척까지 연장 운행하는 지선이 2회 있었는데, 좁은 야산길을 질주하는 노선이었습니다.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 경남여객 103번 시간표.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 경남여객 84번(은이성지) 시간표.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 경남여객 9번, 71번 시간표.

▲ 89번과 통합되어 폐선된 경남여객 20-1번 시간표.

▲ 2026년 7월 현재는 90번에 통합되어 폐선된 87번 시간표.

▲ 2026년 7월 현재는 폐선된 84번(움터골) 노선 시간표.

▲ 2026년 7월 현재는 93번에 통합되어 폐선된 86번(신기) 시간표.

▲ 2026년 7월 현재는 13번으로 운행하는 86번(영진테마파크) 노선 시간표. 영진테마파크는 없어졌으며, 13번은 역북지구의 주요 노선이 된 상태입니다.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 마성2리~금어리 12번 시간표.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 경남여객 70번 시간표.

▲ 용인~이천을 오가는 경남여객 3번 시간표. 2026년 7월 현재도 운행중이나, 운행횟수가 이 당시보다 대폭 줄어든 상태입니다.

▲ 이 당시의 용인~운학동~원삼~백암 구간 종합 시간표.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 경남여객 92번 시간표. 이 당시에는 창리까지만 운행했으나 현재는 한숲시티로 연장되어 있습니다.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 경남여객 6번 시간표.

▲ 이 당시의 6번 및 91번 시간표. 2026년 7월 현재는 91번이 용인터미널~묘봉리 구간만을 운행하지만, 이 당시에는 고삼 지선과 미리내 지선이 있었습니다. 따라서 이들 지선 시간도 표기되어 있습니다.

서울역~신창역 누리로 시간표 (2009년 6월 9일)

회관앞 느티나무 — Tue, 7 Jul 2026 20:13:30 +0900

※ 2009년 6월 9일에 촬영된 시간표입니다. 2026년 7월 현재는 서울~신창 누리로 열차가 폐지되어 운행하지 않는 상태이니 참고용으로 보시기 바랍니다.

▲ (2장 모두) 서울~신창 누리로 열차 운행시간표. (촬영장소 - 안양역)

[경기도 수원시] 남양여객 50번 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 5일)

회관앞 느티나무 — Tue, 7 Jul 2026 20:09:45 +0900

※ 2009년 6월 5일에 촬영된 시간표이며 현재와는 많은 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 6월 5일에 촬영한 남양여객 50번 시간표입니다. 50번은 행선판 운행 노선이었고, 여러 노선 변경을 거쳐 현재는 수원역에서 출발하는 노선으로 되어 있으나 이 당시에는 수원경기대에서부터 출발하여 장안문, 팔달문, 수원역, 천천리를 거쳐 행선지별로 갈라지는 구조였습니다.

※ 아래 시간표 범례

쌍학 - 쌍학리
남삼 - 남전리, 삼화리 순으로 순환
삼남 - 삼화리, 남전리 순으로 순환
창곡 - 창곡리
덕고 - 덕고개
야월 - 야목 원리

▲ 이 당시의 50번 시간표. 범례는 윗 문단 참고바랍니다.

[경기도 화성시] 송산면 사강터미널 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 5일)

회관앞 느티나무 — Tue, 7 Jul 2026 19:52:58 +0900

※ 2009년 6월 5일에 촬영된 시간표이며 현재는 운행하지 않는 노선들이 많으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 6월 5일에 촬영한 사강터미널 시간표입니다. 2026년 7월 현재 대부분의 노선들이 폐선되었으며, 사강~마산포(20), 사강~고정리(20-2), 사강~홍법리(20-1) 등의 주요 노선들만 살아남아 운행중입니다.

▲ 삼존2,3리는 청원3리와 한 노선이었으나 구렛골 노선과 마찬가지로 폐선되어 운행하지 않습니다.

▲ 홍법리 노선만 살아남아 운행중입니다. 다만 고모리와 백곡리는 경유하지 않는 경로입니다.

▲ 금당2리 노선, 그리고 화성의 비포장 노선이었던 형도 노선은 폐선되어 운행하지 않는 상태입니다.

▲ 궁평유원지 노선은 현재도 살아남아 운행중입니다.

▲ 마산포 노선은 현재도 살아남아 운행중입니다. 단, 어도펜션 노선은 없어지고 어도마을과 마산포 2개만 남아있습니다.

▲ 고포2리 및 3리 노선은 폐선되어 현재 운행하지 않습니다.

▲ 고정리 노선은 현재도 살아남아 운행중이나, 천등과 음도는 경유하지 않습니다.

▲ 송정리 경유 남양 노선은 살아 있는 것으로 보이나, 현대염전 노선은 폐선되어 운행하지 않습니다.

▲ 독지리 노선은 현재도 살아남아 운행중이나, 돌내는 경유하지 않습니다.

▲ 아래의 중송1리는 구렛골 노선과 한 노선이지만 폐선되어 운행하지 않으며, 지화리 노선은 현재도 운행중입니다.

[경기도 안산시] 대부도 123번, 717번, 727번 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 5일)

회관앞 느티나무 — Tue, 7 Jul 2026 19:26:37 +0900

※ 2009년 6월 5일에 촬영된 시간표이며 현재와는 많은 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 717번(상동~사강) 및 인천~영흥도 시외버스는 2026년 7월 현재는 운행하지 않는 노선이니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 6월 5일에 촬영한 태화상운 717번, 727번, 그리고 인천~영흥도 시외버스 시간표입니다. 717번은 노선 개편 이후 727-1번으로 운행하다 사라졌으며, 727번은 메추리섬으로 연장 및 증회되어 있습니다. 또한 인천~영흥도 노선은 태화상운이 운행하던 시외버스 노선이었으나, 인천 790번에 밀려 폐선된 노선입니다.

▲ 대부도 노선(717번, 727번, 인천~영흥도 시간표)

▲ 이 당시의 123번, 790번 시간표. 맨 오른쪽의 태화버스 및 상동~사강 노선 시간표는 윗 사진을 참고하면 됩니다.

[경기도 양평군] 중앙선 양동역 무궁화호 시간표 및 요금표(2009년 5월 29일)

회관앞 느티나무 — Mon, 6 Jul 2026 22:59:48 +0900

※ 2009년 5월 29일에 촬영된 시간표입니다. 양동역은 2026년 7월 현재 ITX-마음과 무궁화호 정차역인 등 이 당시와는 차이가 있으며, 열차시각 또한 다르니 참고용으로 보시기 바랍니다.

▲ 양동역 열차 시간표. 소요시간뿐만 아니라 막차 시간 차이가 있는데, 오후 9시 50분이 막차인 2026년 7월 현재와 달리 이 당시에는 오후 7시 20분이면 청량리행 기차가 끊겼습니다.

▲ 이 당시의 양동역 열차 요금표. 2026년 7월 현재는 중앙선 복선전철화 공사 등으로 요금에 차이가 있을 수 있습니다.

▲ 중앙선 복선전철화 공사 전 양동역의 모습입니다. 복선전철화 공사 후에도 양동역은 이 위치 그대로이지만, 사진 속 모습은 더 이상 볼 수 없습니다.

▲ (2장 모두) 승강장에서 바라본 구 양동역.

▲ 양동역에서 만난 제천행 열차(왼쪽)와 청량리행 막차.

[경기도 양평군] 양동역 버스 시간표(촬영일자 - 2009년 5월 29일)

회관앞 느티나무 — Mon, 6 Jul 2026 22:48:58 +0900

※ 2009년 5월 29일에 촬영된 시간표이며 2026년 7월 현재는 운행하지 않는 노선이 있고 운행횟수도 차이가 많으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2009년 5월 29일에 양동역 앞 슈퍼에서 촬영한 버스시간표입니다. 이 당시에는 양동면의 대중교통을 대원고속 여주군내버스가 책임지다시피했으며, 금강고속은 1일 3회 운행하던 양평~용문~양동 노선과 상봉동~양동 시외버스 노선이 전부였습니다.

▲ 이 당시의 양동역 버스 시간표. 여주~양동 노선이 많았음은 물론, 고송리와 계정리도 여주군내버스가 운행했음을 보여주고 있습니다. 계정리는 양평군 행복버스 운행이 늘어난 2020년대 이전까지 여주 버스만 들어오던 동네였으며, 고송리는 양평~용문~양동 노선(2-1)이 가는 고송리로 가는 것이 맞습니다. 필자도 본 적이 있던 여주~고송리 노선은 고송리 너루바위 정류장이 종점이었습니다.

▲ 이 당시에는 양평~양동 버스가 군내버스 3회(0700, 1300, 1830), 그리고 시외버스 2회(1000, 1730)였습니다. 그러나 상봉동~양동 시외버스가 없어짐에 따라, 오전 10시차와 오후 5시 30분차는 사라졌죠.

▲ 2026년 7월 현재도 운행중인 원주 58번 시간으로, 우한 폐렴 이전에는 사진과 같이 하루 4회 운행했었습니다. 우한 폐렴 이후로는 현재와 같이 하루 2회만 다니게 된 것이죠.

[경기도 가평군] 가평터미널 시간표(촬영일자 - 2009년 5월 29일)

회관앞 느티나무 — Mon, 6 Jul 2026 22:40:48 +0900

※ 2009년 5월 29일에 촬영된 시간표이며 2026년 7월 현재와는 운행횟수 및 노선 운행현황 등에서 많은 차이가 있으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

▲ 이 당시의 가평 출발 노선 시간표. 도계 노선은 6.25반공산악대원전적비(가평군 개곡리 산 345번지) 앞까지 운행하는 노선이었으며, 2010년대 들어 폐선되어 현재는 운행하지 않습니다.

▲ 이 당시의 방하리, 청평, 용추계곡, 남이섬, 호명호수 방면 시간표.

▲ 이 당시의 가평터미널 시외버스 시간표. 2026년 7월 현재에 비하면 노선 및 운행횟수가 많았습니다.

[경기도 남양주시] 마석 시간표(촬영일자 - 2009년 5월 29일)

회관앞 느티나무 — Mon, 6 Jul 2026 22:35:05 +0900

※ 2009년 5월 29일에 촬영된 시간표이며 2026년 7월 현재는 이 번호로 운행하지 않으니 참고용으로만 보시기 바랍니다.

※ 2026년 7월 현재는 마석순환버스들이 땡큐버스로 바뀌어 운행중이지만, 이 당시에는 30-X번으로서 다니던 때였고 운행횟수도 지금보다 적었다고 보면 될 것입니다.

▲ 축령산 노선 시간표입니다. 이용수요가 많아 별도 발췌되어 있었습니다.

▲ 이 당시 축령산 축제기간 증회운행 시간표.

▲ 전체 시간표입니다. 노선별로 발췌한 부분을 보기 위해서는 아래 사진들을 보면 됩니다.

▲ 현재는 30-15번으로 다니는 34번 시간표입니다. 이 당시에는 마석~덕소~하남으로 다녔으나, 덕소~하남 구간이 단축되었으며 번호도 30-15번으로 바뀐 역사가 있습니다.

한계령을 넘어 춘천으로! 홍천온천을 가본 귀갓길

회관앞 느티나무 — Mon, 6 Jul 2026 22:09:59 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 05. 03.)

속초 9-1번(낙산 09:46 → 양양시장 09:54)
양양 88번(양양시장 10:04 → e편한세상아파트 10:08~10:10 → 서문리,주공아파트 10:16)
속초/양양 9번(서문리,주공아파트 10:20 → 양양터미널 10:29)
금강고속 동서울~인제,원통,오색,양양~속초(양양터미널 10:41 → 오색,오색삼거리 11:00 → 한계령정상 11:14)
인제 원통-01번(한계령정상 11:35 → 원통터미널 12:08)
인제 31번(원통터미널 12:40 → 인제터미널 12:58~13:00 → 신남터미널 13:22~13:30 → 두촌정류소 13:45 → 홍천터미널 14:26)
식사
택시(홍천터미널 → 홍천온천)
홍천 310번(홍천온천 17:57~18:00 → 상화계리마을회관,북방정류소 18:06)
강원고속 원주~횡성,홍천~춘천(상화계리마을회관,북방정류소 18:26 → 남부시장 18:56)
도보(남부시장 18:56 → 남춘천역 19:07)
경춘선(남춘천 19:27 → 마석 20:16~20:19 → 상봉 20:52)

오늘의 발자취

5월 3일 일요일 아침이 밝았습니다.
어젯밤부터 비가 내리더니만 오늘도 비가 오는 바람에 낙산사는 가보지도 못했다는 게 아쉽기만 합니다.

우리는 숙소를 나서 양양으로 가는 9-1번에 승차합니다.

이번에는 양양으로 가기 때문에 1530원 기본요금만 내면 되었습니다.

[속초 9-1번(속초영업소~장사항,속초의료원,속초시외버스터미널,관광수산시장,조양우체국,속초고속버스터미널,대포항,물치,낙산,양양터미널,양양시장~임천리)][1530]

낙산 0946 - 양양터미널 0952 - 양양시장 0954

원래는 양양공항에 온천이 있어 거기를 갈까 했지만 그곳으로 가는 시외버스는 없어졌고, 공항으로 가는 군내버스도 하루 3번뿐인데다 시간도 맞지 않았습니다. 그런데 낙산에서 양양터미널까지는 금방이었지만, 안내방송 및 차내 LED 안내기가 맞질 않는 등으로 헷갈리는 바람에 우리는 터미널에 내리지 못하게 됩니다. 제가 사고를 친 것이죠. 냐잉 -ㅅ-;;;

이에 석준형은 양양시장으로 가자고 했고, 우리는 양양시장에 내리게 됩니다. 갈천리 노선(10)으로 보았던 양양시장 정류장인지라 낯이 익는데, 그러고보니 그날도 비가 왔었드랬죠. 이번에도 똑같이 비가 내리니 날씨가 참 웃깁니다. -ㅅ- ㅋ

양양시장에 내린 이유는 읍내순환노선인 88번을 타기 위해서였습니다. 마침 88번이 터미널에서 오전 10시 정각에 출발하는데다가, 서문주공아파트에서 내린다고 말하는 석준형의 기똥찬 작전까지 있는지라 양양군내버스 노선 하나가 해결되었죠. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

▲ e편한세상아파트 바로 근처인 종합운동장을 거치는 노선을 만납니다. 이걸 낙산까지 그냥 타버렸던 석준형의 추억도 있었죠. -ㅅ- ㅋ

▲ 드디어 만난 읍내순환버스인 88번.

[양양 88번(양양터미널→양양시장→e편한세상아파트→코아루아파트,서문리,양양시장→양양터미널)][1530] ※ 양양터미널 1000 출발

양양시장 1004 - e편한세상아파트 1008 도착, 1010 출발 - 하이팰리스아파트 1012 - 코아루아파트 1014 - 서문리,주공아파트 1016

우리 둘을 태우고 양앙시장을 출발한 버스는 곧 우회전을 하여 군청 앞을 지나 e편한세상아파트를 들릅니다. 읍내 외곽에 아파트가 있었는데, e편한세상아파트 정문 근처 가로등에 버스 정류장 표지판이 붙어 있었습니다(표지판이 잘 안 보여서 찍진 못했습니다).

▲ 속초/양양 9번이 다니는 길을 벗어나 우회전한 버스입니다.

▲ 무슨 아파트 한 군데 가는데 터널까지 지나네요;;

▲ e편한세상아파트 바로 옆에 붙어있는 한양수자인아파트.

버스는 이곳에서 시간을 맞춰 오전 10시 10분에 출발하여 큰길을 잠시 들어갔다가 곧 램프를 타고 하이팰리스 아파트를 지나갑니다. 아파트가 있는 곳이었지만 아무도 안 타더군요.

▲ e편한세상아파트를 나와 큰길로 들어선 버스. 하지만 곧 램프를 통해 하이팰리스 아파트로 내려가게 될 겁니다.

하이팰리스아파트를 나와 로터리를 지나니 또 로터리가 있었는데, 그곳에 버스정류장 하나가 보입니다. 9번과 9-1번의 종점인 임천리 버스정류장이었는데, 88번은 그곳에 정차하진 않았습니다.

▲ 강원특별자치도 양양군 양양읍 임천리 버스정류장. 속초와 양양을 오가는 9번 및 9-1번의 종점입니다.

로터리를 돈 버스는 역시 읍내 외곽 구석진 곳에 있던 코아루아파트를 지나는데, 그제서야 기사아저씨께서 우리에게 어디 가느냐고 질문을 해오십니다. 석준형이 9번을 놓쳐서 이걸로 주공아파트에 가게 됐다고 하니, 과연 기사아저씨께서 이해를 하시네요. ㅎㅎ

▲ 코아루아파트로 가는 길입니다.

▲ 아무것도 없는 곳에 아파트만 있던 양양코아루아파트.

▲ 양양 88번 운행경로도. 짙은 녹색 → 옅은 녹색 순으로 운행합니다.

[속초/양양 9번(속초영업소~장사항,관광수산시장,조양우체국,속초고속버스터미널,대포항,물치,낙산,양양터미널,양양시장~임천리)][1530]

서문리,주공아파트 1020 - 양양시장 1025 - 양양터미널 1029

덕분에 무사히 88번을 탄 우리는 곧 도착한 9번을 타고 양양터미널로 갑니다.

▲ 88번에서 내리자마자 금방 만난 9번입니다. 이번에는 양양터미널로 가기 때문에 기본요금만 내면 됩니다. -ㅅ- ㅋ

한계령정상으로 가는 동서울행 시외버스는 오전 10시 40분에 있었으므로 시간은 여유가 있었습니다. 우리는 바로 한계령정상까지 표를 끊고, 화장실에 다녀온 후 오전 10시 41분에 도착한 금강고속 동서울행 시외버스에 승차하였습니다.

▲ 설악산 등산이 아닌 이상 보기 드문 승차권일 듯합니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 한계령정상을 가는 시외버스를 다시 만납니다.

[금강고속 동서울~인제,원통,장수대,한계령정상,오색,양양,낙산,물치~속초][4200] ※ 속초시외버스터미널 1015 출발

양양터미널 1041 도착 및 출발 - 오색,오색삼거리 1100 - 오색2교(무정차) 1102 - 한계령정상 1114

우리가 타자마자 금방 출발한 버스는 어제 왔던 길 그대로 오색리를 향해 달리는데, 이번에는 오색까지 19분이 걸렸습니다. 오색을 지나자마자 곧 한계령을 올라가기 시작하는데, 어제도 보았던 것이지만 한계령의 모습은 살떨리기 그지없었습니다.

하지만 이번에는 또다른 문제가 있었습니다.
어제는 날씨가 맑더만 이번에는 고갯길에 안개가 잔뜩 껴있다는 것이었습니다. 그것도 도로 바로 아래가 보이지 않을 수준이었죠. 사실 우리가 한계령정상까지 버스로 올라온 것은 필례온천을 가기 위한 포석이 깔려 있었지만, 이런 날씨 상태에선 어렵겠다는 생각을 하게 되었습니다. 한계령정상에서 필례온천 방향으로 가는 하늘내린마을버스(인제-01번)가 우리보다 먼저 한계령정상에 도착 후 출발해버렸다는 사실이 정말 뼈아팠지만, 문제가 그것만 있는 게 아니었던 겁니다.

한계령정상에 도착하니 오전 11시 14분이었는데, 내리는 사람은 역시나 우리 둘뿐입니다. 버스에서 내려보니 한계령의 한계가 차가운 계곡이라는 게 실감될 정도로(인간의 한계 할때의 그 한계 아니라는 거 -ㅅ- ㅋ) 꽤나 춥네요. 필례온천을 가느냐 마느냐는 선택의 순간 또한 눈앞으로 다가왔습니다. 그러나 저는 정말 내키지 않았지만 어쩔 수 없이 반대 의견을 내게 되었습니다.

▲ 어제와 달리 안개가 너무 짙었던 한계령 정상. 올라오는 내내 이랬습니다. -ㅅ-;;;;

한계령정상에서 필례온천까지 거리는 6km입니다.
택시는 오색에서부터 오는 것까지 얹어 요금을 줘야 할 판이고(그나마 오색에서 올 수는 있다는 게 기적입니다), 도보로 필례온천을 못 갈 것은 없지만 날씨가 발목을 잡았죠. 비도 문제였지만 안개 및 자동차 또한 문제였던 겁니다. 우리야 잘 걸어갈 수 있지만 운전자 입장에선 비와 안개 때문에 앞이 안 보이는데, 이 때문에 우리가 교통사고의 희생양이 되는 수가 있었죠. 살아있는 사람의 말이 진실이 된다는, 이해하면 무서운 사실 또한 생각하지 않을 수 없었습니다. -ㅅ-;;;

어제처럼 날씨만 맑았다면 거리도 6km겠다 저도 필례온천으로 함께 걸었겠지만, 이번에는 앞으로 잘 걷다가 안개 속에서 별안간 나타난 자동차에 치인다는 기막힌 꼴을 당하게 생겼으니 아무래도 위험하다 싶었죠. 추후 버스시간 등을 고려하면 한편으론 필례온천을 가고자 했었던 석준형에게 미안했지만, 오늘 걷다가 사고가 나면 다 소용없는 점도 그렇고 저 본인도 교통사고를 당한 적이 있었기에 더더욱 그랬습니다(정말 한끗 차이로 신체 손상이 없는 선에서 끝나 천만다행인 사고였죠. -ㅅ-;;;).

그나마 원통 방향으로는 버스가 맞다는 게 불행 중 다행이었고, 우리는 오전 11시 35분에 도착한 하늘내린마을버스를 타고 원통으로 가게 됩니다. 꿩 대신 닭이라고, 홍천온천이라도 가보기 위한 발걸음 또한 시작되었죠.

[인제 원통-01번(원통터미널→원통9리,덕산리,인제터미널,남전2,1리,자작나무숲,원대리,하추리,하추리마을회관,하추리자연휴양림,(→필례약수),한계령정상,장수대,한계3리마을회관,한계2,1리,원통8리→원통터미널)][900] ※ 원통터미널 1000 출발

한계령정상 1135 - 장수대 1145 - 옥녀탕 1148 - 한계3리마을회관입구 1151 - 한계2리,한계초교 1155 - 설악휴게소 1156 - 원통8리,어두원교 1159 - 갈골로2길,운암아파트 1202 - 원통9리마을회관 1204 - 원통터미널 1208

버스 안에는 아무도 없었고, 우리 둘을 태운 버스는 바로 한계령정상을 출발합니다. 누가 한계령 아니랄까봐 인제 방향으로도 꼬불꼬불한 길을 보여주는데, 대신 양양 방향에 비해서는 고도차가 아주 크게 나지는 않았습니다. 하지만 누가 강원특별자치도 아니랄까봐 정류장 간 거리가 멀고 민가가 잘 안 보이는 건 그대로였는데, 한계령정상 다음 정류장인 장수대까지 10분이나 걸렸던 겁니다. 버스가 빠르게 달렸는데도 말이죠. -ㅅ-;;;;

▲ (2장 모두) 인제 쪽으로 내려가는 길도 누가 고개 아니랄까봐 구불구불합니다. 이번에는 조침령 때와 달리 인제 쪽에도 비가 오고 있었죠.

장수대와 옥녀탕을 지나니 마을이 나오기 시작하는데 한계3리였습니다. 민박촌 노선(6)의 종점이 있는 곳이었는데, 누가 한계령에 있는 동네 아니랄까봐 동네 이름마저 한계리라니 정말 역사가 꽤나 깊은 지명 같네요.

한계리를 나오면서 진부령 가는 길과 만나지는데, 원통을 향해 잘 달리던 버스가 원통8리에서 좌회전을 하여 안길을 가더군요. 그러고보니 원통8리와 9리 안길을 이 노선이 간다고 들었는데 정말이었던 겁니다. 덕분에 새로운 길을 건지게 되었죠. ㅎㅎ

▲ 원통8리 안길을 가기 위해 다리를 건너는 버스입니다.

▲ 성에 때문에 사진이 잘 나오진 않았지만, 안길은 왕복2차선 도로였습니다.

원통9리 마을회관을 찍은 버스는 다시 다리를 건너 원통 시가지로 들어갔고, 5분도 안 되어 원통터미널에 도착하여 운행을 마칩니다. 군부대 탓에 전국적으로도 인지도가 있는 원통을 그렇게 오게 되었습니다.

▲ (2장 모두) 원통터미널 시간표.

홍천행 군내버스는 오후 12시 40분에 있었습니다.
시간이 남아서 저는 화장실을 다녀온 다음, 시간표를 확인하고 석준형과 함께 홍천행 버스에 승차하게 되었죠.

▲ 군내버스는 승차홈에 들어오지 않으니 주차된 곳으로 바로 가서 타면 되더군요. 우리는 왼쪽의 버스에 승차합니다.

[인제 31번(홍천터미널~신내,성산,철정리,두촌,어론초교,신남터미널,남전2리,인제터미널,합강리~원통터미널)][2430]

원통터미널 1240 출발 - 원두웨딩홀 1242 - 합강3리마을회관 1245 - 리빙스턴교 1250 - 합강2리,합강정 1252 - 인제읍사무소 1255 - 인제터미널(회차) 1258 도착, 1300 출발 - 인제보건소 1303 - 남전2리 1309 - 성재,맷고개 1315 - 시댁골 1317 - 신남터미널 1322 도착, 1330 출발 - 신풍리 1332 - 어론초교 1336 - 장사랑입구 1340 - 자은3리입구 1343 - 두촌정류소 1345 - 가리산교차로 1350 - 철정3리,팜파스휴게소 1353 - 철정1리 1354 - 주음치리 1357 - 화촌면사무소 1401 - 신내사거리 1408 - 결운1리 1415 - 홍천농고 1416 - 홍천군청입구 1423 - 홍천터미널 1426

우리가 탄 노선은 여기를 오는 매니아들의 시내버스 여행기에도 등장하는 그 원통 가는 장거리 노선이 맞습니다. 완행인 탓에 시외버스 이용을 유도당하기도 했던 그 노선이기도 했지만, 전국적으로 시외버스의 기세가 꺾인 2026년 현재는 아무래도 좋은 그런 존재가 되어 있었죠. 물론 홍천에서 원통까지 장거리인만큼 요금 역시 시외버스와 크게 차이가 없을 정도였으나, 홍천 및 인제 모두 요금단일화가 된 지 오래인 지금은 홍천과 인제 양측 기본요금을 합친 2430원을 받고 있었습니다(홍천 1530 + 인제 900 = 2430).

의도치 않게 이 노선을 완승하게 생긴 우리는 주차되어 있던 버스 안에 몸을 실었고, 오후 12시 40분에 원통을 출발한 버스는 박쥐가 되어 홍천을 향해 달려줍니다. 44번 국도만 따라갈 것 같아 보이는 노선이지만, 옆길을 달리기도 하고 읍내 및 면소재지를 경유하느라 옆으로 빠졌다가 다시 들어오기도 해서였죠.

또한, 하추리나 설피밭 등의 오지들과 비교하면 실례가 되지만 차창 밖으로 보이는 산봉우리들도 끝내주는 편이었습니다.

▲ 인제에서 신남으로 내려가는 길에 본 소양강의 경치. 역시 멋집니다. ㅎㅎ

▲ 정자리로 들어가는 길. 하늘내린 마을버스가 정자리에서 오후 2시 출발이기에 조금 있으면 저 길로 지나갈 듯하네요.

원통을 출발한 지 20분 채 못 되어 인제터미널에 도착하는데, 승차홈에 사람들은 많았지만 시외버스와 시간이 겹치기 때문인지 아무도 안 탑니다. 그래도 시간 맞춰 오후 1시 정각에 터미널을 출발하는 모습을 볼 수 있었고, 다시 22분을 달려 도착한 신남에 와서야 어론초등학교를 간다는 할머니 한 분이 타네요.

신남에서는 오후 1시 30분에 출발하는 탓에 버스는 8분을 쉬었다 갑니다. 신남에서 홍천까지는 시간 맞추기 위해 쉬는 장소는 없었지만, 역시 거리가 멀어서인지 거의 1시간에 가까운 소요시간을 보여주었습니다. -ㅅ-;;;

▲ <맛있는 녀석들>에 나온 적이 있는 팜파스휴게소. 정말 오래간만에 다시 봅니다. ㅎㅎ

옆길로 빠지거나 시가지를 들어갔다 나오는 걸 제외하면 정말 직진만을 해준 버스는 우리를 오후 2시 26분에 홍천터미널에서 내려주고는 주차장으로 들어가 버립니다. 홍천온천으로 가는 버스는 오후 3시대에 있었기 때문에 점심을 먹어야겠는데, 다행히 우리의 가보자순대국은 문을 열었기에 우리는 오래간만에 개쩌는 순댓국을 먹을 수 있었죠.

하지만 터미널 시간표를 보던 석준형이 비보를 알려줍니다.
오후 3시 30분 버스가 더 이상 온천을 가지 않게 되었다고 말입니다.

[택시]

홍천터미널 - 홍천온천

홍천온천 거기 하루 4회인 걸 줄이는 건 좀 너무한데 -ㅅ-;;;
결국 우리는 택시 타고 홍천온천을 갔다가 버스로 나올 수밖에는 없었습니다. 터미널 바깥에는 쌔고 쌘 것이 택시였으니 우리는 그 중 한대에 올라 홍천온천을 향해 가게 됩니다. 북방에서 소매곡리 쪽으로 좌회전한 택시는 곧 홍천온천 표지판을 따라 이동하는데, 안쪽으로 꽤나 많이 들어간다는 석준형의 말대로 구불구불한 길을 한참 들어가는 모습을 볼 수 있었습니다. -ㅅ-;;;

어쨌거나 우리는 홍천온천을 와보게 되었고, 생각보다는 손님들이 꽤 있던 그 온천에서 몸도 담그고 쉬면서 시간을 보냅니다. 온천에서 나가는 버스는 오후 6시에 있었기에 버스 시간 맞춰 바깥으로 나오는 것 역시 잊지 않았죠.

▲ 홍천온천 주차장에서 바라본 산의 모습. 경치는 정말 이쁩니다. ㅎㅎ

온천 바깥으로 나와 버스를 기다리다보니 온천 건물 바로 앞에 엄청 커다란 건물이 보입니다. 그쪽으로 가보니 입구가 막혀 있어 안으로는 들어가볼 수 없었지만, 한때는 화려한 영광이 있었음을 알 수 있었습니다. 시간이 지남에 따라 한 페이지가 문을 닫고 새로운 페이지가 펼쳐진 느낌도 들었죠. 개발의 시대 이후 내리막의 시대가 찾아왔듯이 말입니다.

오후 5시 57분이 되니 버스가 들어오는데 카운티여서 깜짝 놀라게 됩니다. 현대교통은 그동안 대형버스인 뉴슈퍼 에어로시티만 구입하여 운행하는 회사였기 때문이죠. 2020년대 들어 중형버스인 그린시티를 구입 및 운행시키게 된 것도 놀라웠는데 소형버스인 카운티까지 있었을 줄은 생각도 못했습니다.

▲ 회차중인 군내버스. 대형버스만 구입하여 운행하던 현대교통이 카운티를 운행하다니 정말 뜻밖입니다.

▲ 홍천온천에서 타는 군내버스. 본래 하루 4회 들어왔었으나 어느새 홍천터미널 오후 3시 30분차가 온천을 들어가지 않게 되어 하루 3회로 줄었는데, 그 덕분에 시간대 배치가 정말 좋지 않습니다. 온천에서 0825, 0920, 1800 출발이니 말이죠. -ㅅ-;;;;

[홍천 310번(홍천터미널~진리,홍천여고,하화계리,북방면사무소,상화계리마을회관,화계초교~홍천온천)][1530]

홍천온천 1757 도착 1800 출발 - 다락구석이 1803 - 화계초교 1805 - 상화계리마을회관,북방정류소 1806

버스를 타는 사람은 우리 둘뿐이었고, 오후 6시가 되자 버스는 홍천을 향해 출발합니다. 소매곡리는 가지 않고 홍천온천만 왕복하는 시간대인지라 홍천온천을 나온 버스는 곧바로 홍천으로 빠져나왔습니다.

▲ (2장 모두) 홍천온천을 나가는 길. 1차로 치고는 넓직하지만, 걸어서 가려면 꽤 들어가는 위치입니다. -ㅅ-;;;

하지만 우리는 홍천터미널까지 가지 않았습니다.

상화계리 마을회관 정류장은 홍천과 춘천을 오가는 시외버스가 정차하는 장소였던 겁니다. 그나마 저는 홍천에서 오후 6시 45분에 있는 시외버스로 집에 가도 되었지만, 석준형과 함께 춘천을 거쳐 집으로 가기로 하고 함께 내리게 되었죠.

▲ 우리가 버스를 탄 강원특별자치도 홍천군 북방면 상화계리 마을회관. 춘천방면 표지판이 정류장임을 알 수 있는 유일한 증표였습니다. -ㅅ-;;;

시외버스가 오려면 시간이 좀 남아 있었습니다.

마침 홍천 쪽으로 조금 떨어진 곳에 편의점이 있길래 우리는 그곳에서 마실 것을 사먹고 버스를 기다리게 됩니다. 오후 6시 26분이 되니 버스가 도착하네요.

▲ 춘천으로 가기 위해 타는 시외버스. 이제는 경춘선 전철을 이용한 귀가가 남았습니다.

[강원고속 원주~횡성,홍천,북방,동산,춘천병원~춘천][3300] ※ 원주터미널 1715 출발

상화계리마을회관,북방정류소 1826 - 동산면사무소 1834 - 국립춘천병원 1838 - 학곡리종점(무정차) 1847 - 춘천교대 1853 - 법원,강원대 1854 - 남부시장 1856

춘천까지 요금은 3300원이었습니다.

이번에는 제가 현금이 있었기에 석준형 것까지 2사람의 요금을 냈습니다. 여기서부터 춘천까지는 저도 가본 길이라 오래간만에 추억들을 생각해보게 되었죠.

동산에서는 타는 사람이 없었고, 버스는 누가 강원고속 아니랄까봐 원창리 고개를 빠르게 넘어 불과 20분만에 춘천 시가지 외곽인 학곡리종점을 지나게 되었습니다. 학곡리종점에 오면 춘천 시가지는 다 온 거나 다름없었고, 버스는 춘천교대, 강원대에서 손님을 내려주며 춘천터미널로 향했죠.

▲ 정말 오래간만에 지나가보는 동산입니다만, 타는 사람이 없어서 통과합니다. 화랑님 및 흥안님과 여길 왔던 것도 벌써 10년 넘는 시간이 지나 있네요. -ㅅ-;;;

▲ 동산에서 춘천 시가지로 갈 때 지나는 원창리 고개는 13년 전이나 지금이나 그대로였습니다.

춘천에서 양구나 화천, 홍천을 오가는 시외버스들은 시가지 내에 정차하는 정류장이 제법 많은 경향이 있었는데, 이에 대한 의문도 풀리게 되었습니다. 춘천 시가지 내의 정류장들은 춘천으로 들어올 때 내리기만 할 수 있고, 춘천을 나갈 때는 터미널이나 춘천역으로 가서 타야 하는 체계였더군요. 석준형 덕택에 의도치 않게 시외버스의 춘천 시가지 정차의 비밀(?)은 풀렸고, 우리는 남부시장에 내린 후 남춘천역을 향해 걷게 됩니다.

[도보]

남부시장 1856 - 남춘천역 1907

남부시장에서 남춘천역까지는 걸어가야 했지만, 남춘천역 전철시간이 오후 7시 27분이라서 시간은 충분했습니다. 우리는 여유있게 걸어가며 하천변 산책로 등의 모습을 보게 되는데, 확실히 춘천이 도시 규모도 어느정도 되는데다 자연 경관 등이 잘 가꾸어져서 살맛나는 도시이긴 할 것 같았습니다.

▲ 남춘천역으로 가면서 보았던 춘천의 멋진 모습. 높다란 아파트들은 아쉽지만, 하천도 그렇고 주변 산책로들도 잘 가꾸어져 있었습니다.

높다란 아파트들이 군데군데 생기는 등 낭만은 예전에 비해 많이 떨어졌지만, 그에 대해서는 지금의 모습은 이렇구나 하고 보는 것이 좀더 나을 것 같았죠. 시대의 변화는 항상 있는 것이라 우리가 보는 것도 영원하지는 않으니까요. -ㅅ- ㅋ

남춘천역에 도착한 우리는 화장실을 들른 후, 오후 7시 27분 전철을 타고 서울로 돌아감으로서 1박2일의 여행기를 마칩니다. 속초에서 식당을 실패하고 날씨 때문에 필례온천을 못 가보는 등 여러 우여곡절은 있었지만, 이것도 하나의 추억으로서 남게 되었죠.

읽어주셔서 감사합니다.

만든 사람들

기획 - 석준형
작가 - 느티나무
먹거리제공 - 유가네한우곰탕 양구점, 속초닭강정, 속초관광수산시장, 이마트24 낙산터미널점, 가보자순대국
숙박제공 - 블루하우스모텔
연출 - 석준형

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관대리와 신월리, 한계령을 보며 속초로 가기 ㅋㅋ (양구와의 첫만남, 버스에 진심인 인제군) - (2026년 5월 2일)

관대리와 신월리, 한계령을 보며 속초로 가기 ㅋㅋ (양구와의 첫만남, 버스에 진심인 인제군)

회관앞 느티나무 — Sat, 4 Jul 2026 00:29:27 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 05. 02.)

춘천 북산1번(춘천역 10:54 → 북산치안센터 11:31)
강원고속 춘천~양구(북산치안센터 12:10 → 양구성심병원 12:26)
양구 50번(양구 13:25 → 청1리,양구정중앙터미널 13:38 → 원리종점 13:48 → 관대리 14:11)
인제 원통-02번(관대리 14:39 → 신월리 14:45 → 자작나무숲 15:09 → 하추리마을회관 15:21 → 필례약수 15:40 → 한계령휴게소 15:49)
금강고속 동서울~인제,원통,오색,양양,낙산~속초(한계령휴게소 16:32 → 낙산 17:17)
속초/양양 9번(낙산 17:39 → 물치항 17:50 → 속초고속버스터미널 18:03 → 영금정입구 18:18)
속초 1번(수복탑 18:45 → 관광수산시장 18:49)

오늘의 발자취

오우 혁님
이번에는 속초를 가보는 날이구먼요. ㅋㅋ

상봉역을 오전 8시 58분에 출발하는 춘천행 전철을 탄 저는 신내역에서 석준형을 만나게 됩니다. 누가 연휴 낀 주말 아니랄까봐 전철은 북적였고, 예상대로 청평에 이르러서야 사람들이 내리는 걸 볼 수 있었습니다. 하지만 남춘천에서 마석이 경춘선 전철로도 50분이나 걸릴 정도니 우리는 전철 안에 좀더 있어야 했고, 오전 10시 25분이 되어서야 춘천역에 내리게 됩니다.

우리의 첫 타자는 오항리로 가는 북산1번이었고, 오전 10시 54분에 도착한 버스에 승차합니다.

▲ 속초를 향한 우리의 여행은 춘천역에서 북산1번으로 시작됩니다.

[춘천 북산1번(중앙시장~춘천역,삼성동부아파트,한샘고교,신북읍사무소,<배후령터널>,간척사거리,북산치안센터,(↔추곡약수터),북산면사무소,(→떡갈매기)~오항리종점)][1650] ※ 중앙시장 1050 출발

춘천역 1054 - 번개시장입구 1056 - 삼성동부 1101 - 강원도재활병원 1103 - 여우고개삼거리 1108 - 신북읍사무소 1109 - 면허시험장입구 1114 - 오동초교앞 1115 - 배후령터널(무정차) 1119 - 간척사거리 1125 - 간척리 1127 - 추곡터널 1129 - 북산치안센터 1131

춘천에서 양구로 가는 강원고속 시외버스가 오전 11시 20분에나 있는 덕택에 이 버스를 타게 되었습니다. 버스는 번개시장입구를 지나 좌회전하여 소양강을 건너는데, 석준형의 안내에 따라 왼쪽을 보니 어렴풋이 소양강 처녀동상이 보이네요. 그러고보니 이 길은 뭔가 낯이 익었는데, 알고보니 화천에서 춘천역으로 왔을 때도 지났던 길이었습니다. 하지만 당시에는 날이 어두워 처녀동상이 보이지 않았었죠.

▲ 소양2교를 건너는 버스 안에서 찍어본 소양강의 모습.

소양강을 건넌 버스는 우회전을 하여 삼성동부아파트를 찍고 한샘고등학교를 향해 올라가는데, 삼성동부아파트와 한샘고등학교는 시외버스도 정차하는 곳이라는 말을 들을 수 있었습니다. 한샘고등학교를 지나니 주변으로 보이는 건물이 줄어들기 시작했고 버스는 빠르게 달려줍니다.

▲ 시내동지역을 벗어나 점점 시골로 들어가는 버스입니다.

오동초등학교를 지나 쭉 직진한 버스는 터널을 들어가는데, 이게 바로 배후령터널이라 하네요. 오우야;;

▲ 생긴 지 꽤 오래된 배후령터널을 이제 들어가봅니다.

▲ 정말 길었던 배후령터널. 입구는 어느새 보이지 않고 있었습니다.

정말 길었던 배후령터널을 한참 달려 빠져나오니 완전 다른 세상이 펼쳐지는데, 터널을 지나고 나온 첫 정류장은 간척사거리였습니다. 화천 5번이 온다는 간척사거리에는 편의점 하나 빼고는 사거리만 있다시피했고, 우리가 탄 버스 역시 신호 때문에 정차한 걸 빼면 계속 달리기만 했습니다.

▲ 화천 버스도 오는 간척사거리입니다. 추후 화천역이 생길 장소이기도 하죠.

▲ 도로 아래쪽으로 사람들이 많이 살던 강원특별자치도 춘천시 북산면 추곡리.

배후령터널보단 짧았지만 역시 길었던 추곡터널을 지나니 금방 북산치안센터가 나와 내리게 됩니다.

▲ 떠나는 버스. 추곡약수터를 경유 후 오항리로 들어가기 때문에 좌회전을 할 겁니다.

우리가 여기 내린 이유는 춘천과 양구를 오가는 강원고속 시외버스가 이곳에 정차하기 때문입니다. 춘천역에서 타지 않고 여기서 타는 덕택에 요금을 2배 이상 아낄 수 있었죠. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

다만 이번에는 시외버스를 기다리면서 자동차들 지나다니는 걸 참 많이 보았습니다. 왕복2차선 도로치고는 자동차들이 정말 끊임없이 다녔는데, 아무리 봐도 근로자의 날부터 시작된 연휴 때문에 차들이 많은 듯했습니다. 아무리 생각해봐도 차들이 평소에도 이 정도로 많이 다니나 싶었는데, 석준형 역시 연휴 때문에 이 도로에 차들이 많은 거라는 말로 확인사살을 시켜주었죠.

스피드로 유명한 강원고속이지만, 이번에는 도로의 자동차들 때문인지 오후 12시 10분이 되어서야 모습을 드러냅니다.

▲ 드디어 도착한 춘천~양구 시외버스입니다. ㅎㅎ

[강원고속 춘천터미널~춘천역,북산치안센터,수인리,웅진리,양구성심병원~양구터미널][2300] ※ 춘천시외터미널 1120 출발

북산치안센터 1210 - 수인리 1214 - 웅진리 1217 - 학조리사거리 1220 - 대월 1221 - 송청리,송청1리 1223 - 양구성심병원 1226

요금은 우리가 양구터미널로 간다면 2400원이었겠지만, 양구병원(성심병원)으로 간다고 했기 때문에 2300원이었습니다. 만약 우리가 이 버스를 춘천역에서 탔다면 요금이 6300원이었겠으나, 고마운 북산1번 덕택에 요금은 4000원이나 다운됩니다.

물론 이곳 북산치안센터에서 타는 사람은 우리 둘뿐이었고, 요금을 내고 자리에 앉으니 버스는 꽤나 긴 터널을 달려줍니다. 터널을 빠져나오니 왕복4차선 도로에 정류장이 하나 보이는데, 이곳이 바로 수인리라고 하더군요. 강원고속 춘천~양구 시외버스가 정차하는 장소이자 군내버스는 하루 2번밖에 오지 않는다는 그 수인리를 이렇게 만나게 됩니다.

▲ 강원특별자치도 양구군 양구읍 수인리를 이렇게 만납니다. 도로 양옆의 정류장에서 우리가 탄 춘천~양구 시외버스를 탈 수 있었죠. 오늘은 교통량이 많아 이곳까지 1시간이나 걸렸지만, 평소에는 춘천터미널에서 수인리까지 40~45분정도 걸릴 듯합니다.

수인리에서 타거나 내리는 사람은 없었기에 버스는 그대로 1차선을 따라 쭉 직진을 했고, 또 기나긴 터널을 달리고 나니 웅진리가 나왔죠. 이곳 역시 수인리와 같은 교통편을 가진 마을이었고(군내버스는 수인리에 비해 몇 회 더 다니긴 합니다 ㅎㅎ;;), 이번에도 타거나 내리는 사람은 없어서 정류장을 지나 바로 또 터널을 달리게 되었습니다.

▲ 이곳은 웅진리였습니다. 이곳 역시 군내버스가 몇 회 더 다닌다는 것만 빼면 수인리와 교통 사정은 같습니다.

터널을 빠져나오니 양구까지는 얼마 남지 않았습니다.
왕복 4차선 도로를 달려 학조리사거리를 지나니 10분도 안 되어 양구성심병원에 내릴 수 있었으니 말입니다. 그렇게 저는 양구에 오게 되었습니다.

▲ 밥 먹으러 가는 길에 만난 조용한 양구읍내 골목길입니다.

양구에서 관대리로 가는 버스는 양구터미널 기준, 오후 1시 25분에 있었습니다. 한 시간 가량 시간이 남다보니 우리는 식사를 하고 양구터미널을 가보게 됩니다. 군내버스는 정림리에 있는 현대운수 차고지에서 출발해서 그런지 터미널 안에는 시외버스 시간표만 있었습니다.

▲ 터미널 안에는 강원고속 시외버스 차량 1대만이 주차되어 있었을 뿐이었습니다.

▲ (2장 모두) 양구터미널 시간표. 군내버스는 터미널이 아니라 정림리 차고지에서 출발하므로 터미널 내에는 시간표가 없습니다.

시외버스 시간표도 보고 메가커피도 들른 우리는 시간 맞춰 터미널 건너편 정류장에서 대기했고, 오후 1시 25분이 되자 관대리행 버스가 등장합니다. 버스 안에는 우리 외에도 사람 몇 명이 타고 있었습니다.

▲ 처음으로 타보는 양구군내버스는 관대리 노선이 당첨됩니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

[양구 50번(현대운수~양구터미널,양구성심병원,황강리,양구정중앙터미널,청4,3리,(→원리,청3리),두무리~관대리)][0] ※ 현대운수차고지 1320 출발

양구터미널 1325 - 성심병원 1328 - 송청1리 1331 - 황강리 1335 - 황강삼거리 1336 - 송우리마을회관 1337 - 청1리,양구정중앙터미널 1338 - 청4리 1340 - 청3리 1342 - 원리종점(회차) 1348 - 청3리 1353 - 대명아스콘 1356 - 두무리 1407 - 관대리 1411

양구군내버스는 무료화가 되었기 때문에 요금을 내지 않았는데, 안내방송은 나오지 않았습니다. 버스는 아까 시외버스로 왔던 길 그대로 읍내를 나가다가 송청1리에서 좌회전을 하여 황강리로 갑니다. 황강리는 왕복2차선 도로였고 양구읍내에서 청리로 가는 길에 있었지만, 청리로 가는 다른 노선들이 죄다 창리를 경유하여 가는 관계로 황강리는 이 노선만 가더군요. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

▲ 강원특별자치도 양구군 국토정중앙면 황강리입니다. 청리로 가는 최단경로였지만 주변에 민가가 많이 보이진 않았습니다.

덕분에 국토정중앙터미널이 있는 청1리에는 13분만에 도달할 수 있었지만, 다른 노선으로 청리를 가면 이것보다 조금 더 걸린다는 점은 참고가 필요할 것 같았습니다.

▲ 국토정중앙면 터미널이 있는 청1리입니다. 왼쪽의 편의점에서 시외버스 표를 판매할 가능성이 있어 보였습니다. 원래는 편의점이나 슈퍼에서 표를 판매하게 마련이지만, 편의점 또는 슈퍼가 있어도 매표를 하지 않게 되어 현금으로 타야하는 곳도 있어서 뭐라고 말하기가 어렵네요. -ㅅ-;;;

청1리에서는 한 사람이 내리고 버스는 우회전을 합니다.
이곳에서부터 원리 및 관대리까지 황강리와 마찬가지로 이 노선 단독이었는데, 청4리를 지나 청3리에 이르니 우리를 뺀 손님들 모두가 내려버립니다. 우리 둘만 덜렁 남은 버스는 먼저 원리를 향해 직진하는데, 곧이어 기나긴 고갯길이 등장합니다. 원리로 가는 내내 길 주변으로 보이는 것은 산과 나무뿐이었죠.

▲ 강원특별자치도 양구군 국토정중앙면 청3리 버스정류장. 버스는 원리를 먼저 가는 관계로 직진을 했지만, 원리를 찍은 후 이곳으로 되돌아와 정류장 뒤편의 도로로 우회전할 예정입니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 원리로 가는 길은 산과 나무밖에 보이지 않았습니다. 이 길을 5분 넘게 달리는 겁니다. 휴 -ㅅ-;;;

그런데 네이버 지도로 길을 보니 우리가 탄 버스가 가는 길에도 교통상황을 볼 수 있는 카메라가 있네요. 우리가 탄 버스도 카메라 화면에 나올 것 같다는 예감에 화면을 보다가 캡쳐를 해보았죠. ㅎㅎ

▲ 우리가 탄 버스가 교통상황 카메라에도 담겼습니다. ㅎㅎ

고갯길을 한참 달리던 버스는 내리막길을 달리는데 그제서야 민가가 드문드문 보이기 시작합니다. 버스는 마을회관에서 약간 떨어진 길가에서 회차하는데, 정류장이 구석에 있더군요. 정류장은 빨간색이었는데, 의외로 지어진 지 오래되지 않은 듯했습니다.

▲ 이곳이 원리 회차지였습니다. 청3리에서 6분이 걸렸습니다. 휴 -ㅅ-;;;

▲ 그나마 여기는 양구~홍천 시외버스가 정차하는 곳이며, 해당 시외버스도 하루 6회 운행하기에 두무리보다는 사정이 훨씬 나았습니다.

▲ 아무튼 원리 종점과의 짧은 만남을 뒤로하고 버스는 다시 청3리로 향합니다.

원리에서는 타는 사람이 없었고, 버스는 꽤 높았던 고갯길을 다시 달려 청3리로 돌아온 후 두무리 쪽으로 우회전을 합니다. 그런데 청3리에서 두무리는 바로 옆 마을이었지만 무인지경을 방불케 했습니다. 기나긴 고갯길도 있는 등 거의 10분 가까이 버스가 달리기만 하는데, 정류장이 될만한 장소조차 보이질 않았던 겁니다. 청주 피반령을 넘는 것만 같던 이곳은 그야말로 첩첩산중의 연속이었는데, 아무리 산골 마을이라지만 정말 놀랄 수밖에 없었습니다.

▲(3장 모두) 청3리에서 두무리까지는 이런 길을 10분이나 달렸습니다. 휴 -ㅅ-;;;;

▲ 10분은 달려서야 드문드문 민가가 나오던 강원특별장치도 양구군 국토정중앙면 두무리.

신월리에서 아침 버스를 타보겠다며 오전 6시 40분경 두무리 노선을 탔던 석준형의 시승기 또한 생각이 났죠. 두무리에서 신월리로 걸어들어간 지점을 석준형이 알려주는데, 정말 놀랄 수밖에는 없었습니다. -ㅅ-;;;;

▲ 석준형이 산너머 신월리로 가기 위해 걷기 시작한 장소가 여기였다고 합니다. 휴 -ㅅ-;;;;

결국 청3리에서 두무리 정류장까지는 14분이나 걸리는데, 종점인 관대리는 바로 다음 정류장이었지만 또 4분이 걸렸죠. 청3리에서 관대리까지 편도로만 20분이나 걸리는 셈이니, 양구 버스가 가주는 게 대단한 수준이었습니다. 물론 두무리는 양구 땅이라 버스가 안 갈 수는 없겠지만 말입니다. -ㅅ- ㅋ

아무튼 석준형의 시승기에서 보았던 관대리 정류장이 가까이 보이는 조그만 공터에서 버스는 회차를 했고, 우리는 정류장을 구경하게 됩니다. 정류장은 자포대 등 다른 곳과 똑같이 생겼지만, 확실히 인제군이 버스에 진심인 데가 있어서 그런지 정류장 모양이 괜찮더라구요. ㅋㅋ

▲ 관대리에 도착하여 회차를 마친 버스. 다음 버스는 오후 7시 30분에 올 것입니다. -ㅅ-;;;

▲ 관대리 정류장은 버스 회차지에서 약간 떨어진 곳에 있었습니다.

▲ 강원특별자치도 인제군 남면 관대리 버스정류장. 석준형의 시승기에 나온 모습 그대로였고, 정류장 모양도 이쁩니다.

▲ 관대리 정류장에서 찍어본 양구군내버스. 태양광 발전기 바로 옆이 회차지였네요. ㅎㅎ

버스를 세워 타기에는 좀 좋지 않은 위치에 정류장이 박혀있는 옥의 티가 있긴 했지만, 이것도 정류장을 설치할 만한 곳이 지금의 위치밖에 없다는 점을 참작할 수밖에 없었습니다. 또한 인제 버스도 오후 2시 40분경이면 온다는 것, 그리고 신월리 경유 시간대라는 게 정말 대박이었기도 했습니다. 이곳 관대리는 양구 버스와 인제 버스 모두 아침, 점심, 저녁 하루 3번만 갔던 곳인데, 인제군이 하늘내린마을버스를 운영하면서 인제 버스가 하루 6번으로 증회된 역사가 있었기 때문이죠.

▲ 관대리→양구방향 버스시간표. 청리와 황강리를 거쳐 양구로 가는데, 아침 첫차는 원리도 추가로 경유합니다. 점심차와 저녁차는 관대리로 오면서 원리를 이미 들러 왔지만, 아침 첫차는 원리를 들르지 않았기 때문이죠.

▲ 인제 버스 시간표입니다. 이 시간표에서 오후 3시 30분차는 없으며, 하늘내린마을버스 4회(인제발 0700, 원통발 1400(한계령방향), 신남발 0700, 1750), 32번 1회, 그리고 63번 1회가 관대리에 들어오는 상태입니다.

정류장을 본 석준형은 신월리로 들어가는 방향이었음에도 불구하고 그냥 버스를 냉큼 타기로 결정했고, 우리는 오후 2시 39분에 도착한 버스에 승차합니다.

▲ 관대리에서 만난 인제군의 무시무시한 대회전 노선입니다. 우리는 이걸 타서 신월리도 찍고 한계령으로 가게 됩니다.

[인제 원통-02번(원통터미널→원통9리,덕산리,인제터미널,남전2리,(→관대리,신월리,관대리),남전1리,자작나무숲,원대리,하추리,하추리마을회관,하추리자연휴양림,(→필례약수),한계령정상,장수대,한계3리마을회관,한계2,1리,원통8리→원통터미널)][900] ※ 원통터미널 1400, 인제터미널 1420 출발

관대리 1439 - 신월리(회차) 1445 - 관대리 1451 - 남전1리마을회관 1459 - 골말쉼터 1502 - 자작나무숲 1509 - 원대리 1514 - 원대삼거리(무정차) 1516 - 하추리자연휴양림입구 1519 - 하추리마을회관 1521 - 싸리목이 1524 - 하추리자연휴양림 1528 - 쌍다리 1532 - 필례약수(회차) 1540 - 한계령휴게소 1549

안에는 기사아저씨 말고는 아무도 없었습니다.
버스는 신월리를 들어갔다 다시 관대리로 올 예정이지만, 버스에 탔더니 석준형의 예상대로 기사아저씨께서 별다른 말씀이 없어 통과가 됩니다. 덕분에 신월리도 보게 되었죠. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

버스는 두무리 방향으로 올라가다가 터널이 있는 쪽으로 좌회전을 하여 신월리로 향합니다. 신월리도 버스가 늘었다는 게 참 다행이었는데, 석준형이 이 동네 버스를 타던 당시에는 신월리 가는 버스가 오후에 한번 있었던 겁니다. 문제는 상수내리 쪽에서 험한 고개를 넘어와 신월리에 도착한 그 버스는 숙박을 하고 아침 첫차로 나가기 때문에 이용이 쉽지 않았다는 것. 당시에는 관대신월터널, 38대교 모두 없었던 탓에 신월리로 가려면 험한 고개를 넘어가는 수밖에 없어 버스를 더 넣기 어려웠을 것입니다.

▲ 두무리 방향으로 잠시 올라가는 버스입니다.

▲ (2장 모두) 관대신월터널을 지나는 버스. 이 터널 덕분에 신월리에 들어오는 버스 횟수가 늘었습니다.

신월리는 누가 엄청난 오지 아니랄까봐 관대신월터널도 지나고, 관대리에서 6분이나 지나서야 도달할 수 있었습니다. 버스로 가보기 정말 어려웠던 이곳 신월리도 하루 4번 버스가 다니게 되니 참 세상 오래 살고 봐야 할 일입니다. 물론 신월리 가는 버스들이 4회 모두 관대신월터널로 다니게 되어서 상수내리에서 들어오는 고갯길로 버스가 가는 것은 역사가 되었지만, 신월리 주민들 입장에서는 여러모로 다행인 일이었죠. 석준형 역시 신월리 노선 때문에 있었던 일들이 생각날 것 같았습니다.

▲ 신월리로 들어온 버스는 이 정류장에서 회차를 했습니다. 옛 신월리 노선 기준, 고갯길을 넘어온 후 만나는 첫 정류장이었을 것입니다.

▲ 지금은 신월리 종점 바로 전 정류장이며 버스어플 및 포털사이트 지도에 제대로 나오지 않는 곳이지만, 이곳이 옛 신월리 노선의 종점으로 나오는 곳이었습니다.

▲ 정확한 종점은 사진 속 정류장 왼쪽으로 난 길 안쪽에 있지만, 해당 지점을 로드뷰로 보니 버스정류장은 흔적도 없이 사라져 있는 상태입니다.

신월리에서는 타는 사람이 없어 바로 회차하여 나갔고, 버스는 다시 왔던 길을 따라 관대리를 찍으며 본격적으로 바깥으로 나가기 시작합니다. 소양호를 따라 길이 나 있었는데, 정말 멋진 풍경에 우리는 쩐다를 연발하며 감탄하게 되었죠.

▲ (3장 모두) 관대리를 나오면서 보는 개쩌는 경치들 ㅋㅋ

관대리에서 남전교차로(신남에서 인제로 가는 길목에 있는 교차로입니다)로 나오는 데에는 5분 넘는 시간이 걸렸습니다. 신월리가 워낙 독보적이어서 그렇지 관대리 역시 만만찮은 오지인데 그런 곳에 인제 버스와 양구 버스가 모두 온다는 점, 별로 기다리지 않고 이용할 수 있는 시간대가 있다는 점이 정말 고마운 일이었습니다.

▲ 신월리 못지않은 엄청난 오지였던 인제군 남면 관대리의 대중교통 사정이 좋아지는 데 일등공신인 삼팔대교.

남전교차로에 도달한 버스는 신남이나 인제 쪽으로 가는 게 아니라 그대로 직진을 했습니다. 이 노선은 원통과 인제, 관대리, 하추리, 한계령정상을 모두 경유하는 엄청난 대순환 노선이기 때문입니다. 한계령을 군내버스로 갈 수 있다는 것도 놀라운데, 이걸 순환으로 이어버릴 생각을 하다니 인제군은 정말 버스에 진심이었죠. 제주도만 아니었다면 이 노선이 대순환 노선으로 전국에서 이름 좀 날렸을 텐데, 역시 1등만 기억하는 더러운 세상입니다. -ㅅ- ㅋ

지도를 보니 남전리 다음은 장묘센터, 그리고 자작나무숲이었는데 우리가 탄 버스는 장묘센터는 경유하지 않았습니다. 왜 그러나 했지만, 우리가 탄 버스와 반대 방향으로 순환하는 노선(인제-01번 및 인제-02번)이 맞은편으로 지나가는 것을 보고 이해하게 되었죠. 산골짜기를 따라 난 멋진 풍경의 도로를 따라 계속 달리니 자작나무숲이 등장하는데, 이미 관광명소가 다 됐는지 숲을 방문한 사람들이 꽤나 많이 보였습니다.

▲ 사진에 안 나와서 그렇지, 찾아온 사람들 정말 많았던 자작나무숲.

자작나무숲을 지나니 주변은 또 산과 나무뿐이었고, 버스는 이 길을 한참 달려 원대리를 찍습니다. 석준형의 시승기에서 봤던 원대, 하추 노선의 원대가 이 곳이더군요. 원대리를 빠져나오니 다리와 함께 원대리입구가 나오는데, 여기에서는 전에 석준형과 같이 탔던 현리 아랫길 노선으로 지나갔던 낯익은 길이 보입니다. 하지만 그것도 잠깐이었고, 이번 버스는 하추리 쪽으로 들어가 버립니다.

▲ 현리 가는 길을 버리고 하추리자연휴양림 방향으로 들어선 버스입니다.

하추리 역시 민가가 너무나 드문드문 있었고 산골짜기를 따라 흐르는 강과 나무밖에 보이질 않아서 사람 사는 동네가 맞나 싶을 정도였지만, 누가 자연휴양림이 있는 동네 아니랄까봐 풍경이 진짜 멋졌습니다.

▲ 강원특별자치도 인제군 인제읍 하추리마을회관.

▲ 하추리에서 필례약수로 가는 길 역시 산골짜기를 따라 나 있었습니다. 힐링되는 이런 길을 10분 넘게 달리는 것이죠.

가리산리로 가는 길과 만나는 쌍다리를 지나 또 5분 넘게 산골짜기 도로를 한참 달리고 나니 드디어 나왔습니다. 필례약수로 들어가는 길이 말이죠. 이번에는 버스가 다행히 좌회전을 하여 필례약수를 경유합니다.

▲ 한계령 가는 길을 잠시 버리고, 필례약수를 들어갑니다.

하지만 말 그대로 필례약수를 경유했을 뿐이었습니다.
필례온천까지 한 정류장 더 들어가야 하지만 버스가 그냥 필례약수 공터에서 회차해 버렸던 겁니다. 필례온천 여기는 아무래도 인연이 안 되는 듯 싶지만, 나중에 여기를 찾아올 때 버스가 어떻게 움직이는지 참고할 수 있게 된 건 다행이었습니다.

▲ 필례약수에서 회차하는 버스입니다. 정류장 바로 앞에 버스가 대령하진 않으니, 정류장 안에 박혀만 있으면 피봅니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 필례약수를 나오면서 찍어본 길은 가을에 오면 진짜 멋질 듯했습니다. ㅎㅎ

필례약수를 나온 버스는 드디어 한계령 정상을 향해 달리는데, 필례약수에서 한계령 정상까지 딱 한 정류장이었지만 거리가 너무 멀어서 놀랄 노자였습니다. 게다가 누가 한계령 아니랄까봐 엄청난 고갯길이 우리를 반겨주네요. -ㅅ-;;;;

▲ 설악산 같은 산봉우리가 보이는 걸 보니 한계령에 가까워지나 봅니다. 키아 ㅋㅋㅋㅋ

▲ 버스 안에서 찍었지만, 꼭 드론으로 촬영한 것 같이 나와버린 한계령 사진입니다. ㅋㅋ

하지만 이렇게 높은 곳에도 삼거리가 있었고, 버스는 그곳에서 좌회전하여 한계령의 커브를 잠시 달려줍니다. 그랬더니 곧 한계령 정상이 나오는데, 놀랍게도 그곳에 진짜로 버스 정류장이 있었습니다. 필례약수에서도 9분이나 걸렸는데, 군내버스로 한계령 정상을 오다니 진짜 이게 꿈인지 생시인지 의심마저 될 정도였죠.

▲ (2장 모두) 한계령 정상입니다. 노선버스가 있다는 게 신기할 정도였죠. 키아 ㅋㅋ

▲ 버스에 진심인 인제군 덕분에 한계령을 군내버스로 와보게 되는데, 진짜 이 노선은 제주도만 아니었다면 전국에서 이름 날렸을 무시무시한 대순환 노선입니다. 휴 -ㅅ-;;;;

우리는 한계령 정상에서 하차합니다.
오색 종점까지 걸어내려가서 군내버스를 탈 계산이었는데, 마침 날씨도 맑고 내려가는 방향이니 해볼만 했죠. 일단은 한계령휴게소가 있길래 우리는 휴게소 구경을 해 줍니다. 그러다가 카페에서 마실 것도 샀다는 건 안비밀이지만요. -ㅅ- ㅋ

휴게소에서 나온 우리는 화장실을 들러주었습니다. 그런데 화장실 근처에 버스 시간표가 붙어 있어서 살펴본 우리는 대박을 외치게 되었습니다. 양양으로 가는 시외버스와 시간이 맞았던 겁니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

▲ 한계령 버스 시간표. 양양, 속초방면 시간이 맞습니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

이 덕분에 저는 레모네이드 한 컵을 30초 먹방으로 해치워야 했지만, 버스가 언제 올 지 모르니 정말 어쩔 수 없었죠. 오히려 미안했던 것은 제가 깜빡하고 현금을 뽑질 않았다는 것이었는데, 마침 오늘 일정상 공교롭게도 편의점 ATM이나 은행을 들를 수 없어서 돈을 뽑을래도 뽑을 수가 없었기 때문입니다. 이 때문에 아까 춘천에서부터 시외버스 요금은 석준형이 현금으로 제 것까지 내야 했는데, 대신 다른 데서 돈을 내겠당께료. ~~물론 그 말은 진짜였다~~

아무튼 양양 방향 시외버스가 시간이 맞다니 이 정도면 일부러 노린 거 아닌가 싶을 정도입니다. 동서울에서부터 오는 노선인데다 근로자의 날까지 겹친 연휴인만큼 시간표대로 정확하게 도착하진 못하고 25분 남짓 지연되긴 했지만, 어쨌든 시외버스는 거짓말처럼 우리 눈앞에 나타납니다. 오우~혁님~!! ㅋㅋ

▲ 양양방향 역시 정류장에 표기되어 있습니다.

▲ 한계령 정상에 버스가 오네요. 키아 ㅋㅋ

[금강고속 동서울~인제,원통,장수대,한계령정상,오색,양양,낙산,물치~속초][4600] ※ 동서울터미널 1400 출발

한계령휴게소 1632 - 오색2교(무정차) 1645 - 오색,오색삼거리 1646 - 양양터미널(회차) 1708 - 낙산 1717

우리는 낙산까지 승차하는데, 요금은 4600원이었습니다. 한계령에서 탄 사람은 우리 둘뿐이었고, 버스는 곧 굽이치는 고갯길을 따라 양양으로 내려가기 시작합니다. 미시령도 그랬지만 한계령 역시 멀리 보이는 경치가 장관이었습니다.

▲ 속초 방향으로 보이는 산들.

▲ (3장 모두) 한계령의 내리막입니다. 괜히 한계령이 아님을 볼 수 있습니다. -ㅅ-;;;

10분 넘게 요리조리 움직이며 한계령을 내려간 버스는 오후 4시 46분이 되어 오색에 도착합니다. 여기에서 타는 사람이 있어 버스가 잠시 정차하는데, 시외버스는 양양군내버스가 오는 오색 종점으로 들어가지는 않고 오색삼거리 앞에 정차하더군요.

오색을 출발한 버스는 논화로 나온 후 바로 양양터미널을 향해 달립니다. 논화는 갈천리 노선(10)으로 지나갔던 장소였지만 그 때의 추억을 되살리기는 생각보다 쉽지 않았는데, 오색리 다음 정류장이 양양터미널인지라 논화 이후 버스가 넓직한 신도로를 달렸던 겁니다. 어쨌든 오색에서 22분이 걸려 양양터미널에 도착한 버스는 손님들을 내려준 후 바로 속초를 향해 북진합니다.

하지만 낙산은 양양터미널에서 멀지 않은 곳이기에, 양양을 떠난 지 10분 약간 안 된 시간에 우리는 버스에서 내리게 되었습니다. 낙산사가 있는 그 낙산을 우리는 오게 된 겁니다. ㅋㅋ

석준형이 낙산을 행선지로 정한 이유는 숙소를 잡기가 쉬웠기 때문입니다. 물론 속초나 양양에도 숙소는 있었지만, 주말이면 불티가 나는 특성상 1박에 10만원을 내야 하는 것은 일도 아니었던 겁니다. 사실 속초는 1박 2일로 가려고 했었던만큼 앱을 통해 숙소를 잡아보려 했지만 이미 괜찮은 곳은 매진 상태였던 겁니다. 사실 낙산에 7만원짜리가 있었지만 숙소를 어디로 정하냐는 문제 때문에(언뜻 보면 강릉이나 속초나 거기서 거기같아 보이겠지만, 실제로는 생각보다 거리가 꽤 멉니다) 행동에 옮기지 못하는 사이 매진되었기도 했구요. -ㅅ-;;;

그래도 모텔들이 있는 곳에 갔더니 이른바 "협상"을 통해 방을 잡을 수는 있었습니다. 1박에 7만원이었는데, 주말인데다 연휴임을 생각하면 아주 좋은 성과였죠. 물론 그에 따른 대가는 어쩔 수 없었지만, 어쨌든 누워 자기에는 나쁘지 않았으니 말입니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

짐을 푼 우리는 올해 1월달에 대전에서 치킨을 먹으며 유튜브로 보았던 그 속초의 로컬 식당을 가보기로 하고 방을 나서는데, 낙산에서 속초를 가려면 버스를 타야 했습니다. 하지만 이것은 주머니에서 물건 꺼내는 정도가 아니라, 손가락 하나 움직이는 것보다 쉬운 일이어서 아무 걱정도 안 되었습니다. 속초도 양양도 석준형의 손바닥 안에 있는 동네인데다, 속초로 가는 9번과 9-1번은 속초의료원 경유 여부만 빼면 운행경로가 똑같았고 배차간격도 짧아서 자주 다녔기 때문입니다.

정류장에 가보니 사람들 서너 명이 버스를 기다리고 있었는데, 우리도 함께 버스를 기다리니 9번이 먼저 오길래 9번을 타고 속초로 가게 됩니다.

▲ 처음으로 타본 속초시내버스는 9번이 당첨되었습니다. ㅋㅋ

[속초/양양 9번(속초영업소~장사항,관광수산시장,조양우체국,속초고속버스터미널,대포항,물치,낙산,양양터미널,양양시장~임천리)][시계외요금, 2070]

낙산 1739 - 설악해변 1743 - 정암1리,정암해변 1745 - 강현면사무소 1746 - 물치항 1750 - 대포항 1756 - 속초고속버스터미널 1803 - 조양우체국 1807 - 속초농협 1811 - 관광수산시장 1815 - 영금정입구 1818

이 노선은 시계외요금이 있어서 속초까지 요금은 2070원이었습니다. 시계외요금이 있는 노선도 접해보았기에 어떻게 타는지 모르지는 않았지만, 속초소속 차량과 양양소속 차량이 같이 다니는 노선이라 하니 헷갈리는 것은 어쩔 수가 없었죠. 하지만 차적이야 어찌됐든 시계외 노선인 것은 맞으니 시계외요금도 차적 상관없이 내는구나 하게 되었습니다.

속초로 올라가는 길에는 연신 동해바다가 옆으로 보입니다.
그런데 의외로 물치에 이르니 교통체증(...)이 있어서 버스가 생각보다 잘 가질 못합니다. 이것도 관광객들 덕분에 시내에 차들이 많아서 그런 게 아닐까 하는 생각도 들었죠. 석준형은 마침 속초가 고향인 지인과 통화를 하고 있었는데, 조양동도 예전에 비하면 발전했다느니 조양동 엑스포공원이 예전에는 낭만 있었는데 지금은 아니라느니 하더군요. 속초 주민과 이야기해도 위화감이 없었는데, 오지노선 시승을 하다보면 정말 동네에 대해 알아가는 게 있는 그것 때문인지도 모릅니다(지인이 있다면 더욱 빠를 것입니다). ㅎㅎ

▲ 양양 쪽에서 속초로 들어오면 꼭 만나게 되는 동네인 조양동.

속초고속버스터미널에 이르니 버스 안에 가득 차있던 사람들이 버스에서 우르르 내립니다. 저번에 야채형과 같이 셋이서 간 적이 있던 관광수산시장으로 가는 길에는 아남프라자라는 건물이 있었는데, 이 건물 또한 예전에는 보다 번성했다는 이야기를 들을 수도 있었죠. 관광수산시장은 누가 연휴 아니랄까봐 사람들이 참 많았고, 이 북새통을 빠져나오니 금방 우리가 내릴 영금정입구 정류장이 모습을 드러내어 버스에서 내리게 됩니다.

▲ 드디어 유튜브로 보았던 식당을 가는 순간입니다. 우리가 탔던 버스가 의료원을 향해 떠나는 모습도 보입니다. -ㅅ- ㅋ

우리가 갈 곳은 전원식당이었는데, 속초에 오면 꼭 가보기로 의기투합했던 식당이었습니다. 그런데 막상 식당으로 갔더니 오후 6시가 넘어 주문 마감이라고 하네요. 다음날 아침에 오려니 사람들이 많이 찾아온다 하여 그것도 여의치 않았고 말입니다. -ㅅ-;;;;

하는 수 없었습니다.
일단 시장에 들러 닭강정과 호떡을 사기로 하고 시장에 갈 수밖에요. 이번에는 오후 6시 45분이 되어서야 1번이 나타나서 이걸 타고 시장에 가게 되었습니다.

[속초 1번(대포종점~대포항,속초고속버스터미널,조양우체국,관광수산시장,장사항,천진리,아야진,오호초교,송지호해수욕장입구,송지호,공현진리,간성터미널,고성군청~간성영업소)][1530]

수복탑 1845 - 관광수산시장 1849

시장은 야채형과 왔을 때만큼은 아니었지만 그래도 사람이 정말 많아서 발 디딜 틈이 없었습니다. 덕분에 닭강정과 호떡을 사는 데에도 한세월이었죠. 그나마 속초 하면 생각날 만석닭강정을 택할 우리가 아니었고, 이번에는 속초닭강정을 택했기에 시간이 조금이나마 절약되었던 듯합니다. 이날 시장에서 기억에 남았던 말은 호떡 장수의 한 마디였는데, "오늘보다 어제가 사람이 더 많았어" 였습니다. -ㅅ-;;;

아무튼 저녁은 먹어야겠기에 석준형은 속초항아리물회를 생각하게 되었고, 우리는 거기까지 택시를 타고 갑니다. 택시는 설악대교를 달려 바로 속초항아리물회 앞까지 우리를 데려다 주었죠. 춘천속초선 철도가 개통된 이후로는 더욱 어려워질 속초의 미래를 전망하면서 말이죠. ㅜㅜ (아예 사람들 없는 동네들보다는 사정이 훨씬 낫지만, 그래도 숙박업은 타격을 입을 것이고 상인들도 자기 PR이 있어야 살아남을 수 있는 시대가 될 것임은 분명해 보입니다. 빨대효과 역시 나타날 거구요.)

그러나 속초항아리물회도 실패로 돌아갔습니다.
사람이 너무 많아서 도무지 버스 막차 시간에 맞출 수가 없었던 겁니다. 그나마 우리가 내린 곳이 속초고속터미널과 가까워서 그곳으로 발걸음을 옮기는데, 마침 터미널에서 조금 떨어진 곳에 안동식당이라는 허름한 식당이 보여 그곳에서 밥을 먹게 되었죠. 오늘 가보고자 했던 식당들은 죄다 실패했지만, 이곳은 꽤 맛있는 식당이었습니다. ㅎㅎ

돈을 뽑고 난 후, 저는 석준형과 함께 건너편 정류장에서 버스를 기다렸고 이번에도 9번이 도착하여 낙산으로 돌아가는 것으로 오늘의 일정을 마치게 됩니다.

▲ 낙산으로 돌아가기 위해 타는 9번. 이번에는 양양 차량이 걸렸더군요. ㅋㅋ

에필로그

오늘 속초에서는 가보고자 하는 식당들 모두 가보지 못하게 되어 저나 석준형이나 모두 아쉬움이 컸습니다. 하지만 그럼에도 불구하고 저는 좋았다는 후문입니다. 왜냐하면 원하는 대로 모두 되지만은 않는 게 여행인데다, 오늘의 일도 하나의 추억이 되는 법이기 때문이었죠. 그리고 석준형과 함께 속초를 왔다는 사실이 좋았다는 것도 정말 컸습니다. ㅎㅎ

읽어주셔서 감사합니다.

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문경새재를 걸어넘은 후 문경시내버스 타기 ㅋㅋ (작천리의 아쉬운 삑살)

회관앞 느티나무 — Mon, 29 Jun 2026 12:18:00 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 04. 11.)

경기고속 3500번(산본역 07:43 → 판교역 08:05)
KTX-이음 판교→문경(판교 08:22 → 연풍 09:50)
괴산 104번(요동,종산경유)(연풍역 10:09 → 고사리 10:18)
도보(고사리 10:18 → 문경새재종점 13:01)
문경 211번(문경새재종점 13:05 → 문경터미널 13:12)
문경온천 이용
문경 214번(마원1리,문경역경유)(문경온천 14:47 → 마원1리 14:52 → 문경역 14:54)
도보(문경역 14:54 → 마원 15:02)
문경 218번(마원 15:02 → 문경온천 15:06)
식사
문경 218번(문경온천 16:37 → 가은정류소 16:58)
문경 가은3번(가은정류소 17:15 → 작천2리 17:22)
도보(작천2리 17:22 → 하괴1리 17:54)
문경 313번(하괴1리 18:21 → 가은정류소 18:24)
문경 218번(문경역경유)(가은정류소 18:26~18:30 → 문경역 18:47 → 문경터미널 18:50)
대원고속 인천~안산,문경,점촌~상주(문경터미널 19:00~19:07 → 안성맞춤휴게소 20:07~20:15 → 안산터미널 21:05)

오늘의 발자취

문경새재.
영남 지방으로 가는 유명한 고개들 중 하나로, 괴산 고사리마을과 문경 상초리를 잇는 고개입니다. 날아가는 새도 넘어가기 힘든 험한 고개라고 하여 조령이라는 이름 또한 가지고 있죠.

저는 작년에 친구와 함께 문경새재를 온 적이 있었지만(2025년 6월 14일 시승기 참고), 당시에는 1관문 및 영화세트장까지만 가 봤기에 문경새재는 추후 넘어봐야겠다는 생각을 했습니다. 하지만 잇따른 부서 안팎의 행사 및 바쁜 일정으로 가질 못한 채 겨울이 되어버렸고, 이후에도 가볼라 치면 눈이 내리거나 하는 등으로 인해 또 미룰 수밖에 없는 등 생각보다 순탄치가 못했죠. 그러다가 결국 2026년 4월 11일 오늘, 드디어 거사를 치르게 되었습니다.

산본역에 도착한 저는 오전 7시 43분에 도착한 3500번을 타고 판교역으로 갑니다. 열차에서 내리면서 버스 위치를 확인하니 3500번이 도착 직전이라서 정류장으로 얼른 뛰어야 했습니다만, 어쨌든 탔습니다.

[경기고속 3500번][환승]

산본역 0743 - 태을초교 0749 - 판교역 0805

판교역에 내리니 오전 8시 5분이었는데, 이번 3500번을 못 탔다면 열차를 놓치게 됐겠더군요. 오전 8시 22분 다음 열차는 오후 12시 31분에나 있기 때문에 하마터면 오늘 여행은 시작도 못해보고 끝날 뻔했습니다. 휴 -ㅅ-;;;

안도의 한숨을 내쉬며 승강장으로 가보니 곧 문경행 KTX-이음 열차가 도착하여 열차 안으로 들어갑니다.

▲ 열차표가 매진될 정도였던 중부내륙선 KTX. 정말 어렵게 표를 구했는데, 그래서인지 사람들이 정말 많았습니다.

[KTX-이음 판교→문경][15900]

판교 0822 출발 - 연풍 0950

판교에서 KTX를 타는데다 문경새재를 넘겠다고 했으니 종점인 문경역을 갈 것 같지만, 이번에는 바로 전 역인 연풍역에 내렸습니다. 문경새재를 문경 방향으로 넘은 후 문경시내버스들을 타기로 계획했기 때문인데, 이렇게 하려면 수안보온천역 또는 연풍역에 내려서 괴산군내버스를 타야 했던 것이죠. 하지만 이번에는 버스 시간 관계상 수안보온천역이 아니라 연풍역까지 더 가야만 했고, 이 때문에 요금이 더 나와서 속이 약간 쓰린 것은 어쩔 수 없었습니다.

▲ (2장 모두) 처음 내려보는 중부내륙선 연풍역. 고사리 가는 손님들이 이 역을 이용하고 있었습니다.

제가 수안보온천역 놔두고 굳이 연풍역에 내린 이유는 수안보에서 고사리를 경유하여 괴산으로 가는 군내버스가 오전 9시 40분에 있으나, 문경행 KTX 첫차는 수안보온천역을 오전 9시 42~43분에 도착하기 때문입니다. 열차 도착시간이 이렇다보니 역 밖의 버스정류장까지 암만 서둘러 가봤자 버스가 먼저 가버릴 수밖에는 없었죠. -ㅅ-;;;; (그나마 조령까지 가는 충주시내버스(242)를 탈 수는 있으나, 이건 고사리 입구까지만 가는데다 시계외요금까지 있어서 마냥 좋은 선택지는 아닙니다)

그나마 연풍역으로 와서 타게 된 수안보행 버스도 고사리 경유 시간대라는 걸 고맙게 생각해야 할 판이었습니다. 또한 연풍역에서는 오전 10시 10분에 버스가 있는데, 요동과 종산을 들러 오느라 시간이 더 걸린다는 점을 감안해도 연풍역은 괴산에서도 꽤나 멀다는 걸 느낄 수 있었죠(아무데도 안 들르는 경우 40분 정도 걸릴 듯).

▲ 연풍역 버스 시간표. 열차가 10분만 빨랐으면 수안보온천역에 내려서 오전 9시 40분 출발 버스를 타고 고사리마을을 가는 거였는데 참 아쉽기만 합니다. -ㅅ-;;;;

아무튼 오전 10시 10분에나 버스가 있는만큼, 저는 아주 여유있게 화장실도 들러가면서 버스를 기다립니다. 저 말고 다른 분들은 모두 중년 이상 되는 분들이었는데, 딱 봐도 고사리 가는 분들일 것 같았습니다. 버스 정류장은 연풍역 출구 바로 앞에 있었는데, 괴산도 콜버스를 도입했는지 괴산콜버스 카운티가 정류장에 서있는 게 보이네요.

▲ 괴산도 콜버스가 도입되었네요. 괴산군청 홈페이지에 가면 정보가 있을터이니 추후 찾아보기로 했습니다. ㅎㅎ

제가 고사리 가는 버스를 기다리며 본 버스들은 괴산방향 1대와 수안보 방향 1대(제가 탈 버스죠), 그리고 이 괴산콜버스 차량 1대뿐이었습니다. 그래서 괴산콜버스 차량이 오전 10시에 산막이옛길로 가는 차량이 아니었을까 하는 생각을 해보게 되었죠.

▲ (2장 모두) 연풍역 앞 버스정류장. 연천과 비슷하게 정류장은 잘 되어 있었습니다.

이윽고 시간이 흘러 오전 10시 약간 안 된 오전 9시 58분이 되자 괴산군내버스 한 대가 들어옵니다. 버스 정면을 보니 행선판 판대기가 괴산부터 수안보까지 다 꽂혀 있는데, LED는 수안보 방면으로 되어 있네요. 설마 벌써 버스가 온 건가?

▲ 오전 9시 58분에 나타난 버스. LED가 수안보 방면이라 되어 있지만, 괴산 방향으로 운행중인 버스였습니다.

하지만 아니나다를까, 이 버스는 괴산 방향으로 운행중인 버스여서 타려다가 도로 내려야 했습니다. 이래서야 어떻게 방향 구분을 해야 하는지 참 어이가 없었는데, 오전 10시 9분에 나타난 진짜 버스도 행선판 판대기가 괴산부터 수안보까지 다 꽂혀 있었고 LED는 괴산 방향으로 나오고 있었던 겁니다.

▲ 이게 수안보 방향으로 운행중이라 고사리를 가는 버스였습니다. 아까 버스처럼 이번 버스도 판대기에 괴산이 꽂혀있는데다가, LED에 나오는 방향마저 정반대이니 버스시간 외에는 방향구분을 할 수 있는 방법이 없었습니다. -ㅅ-;;;

결국 괴산은 LED와 판대기는 참고용이고, 기종점을 A시에 출발한 버스가 B분 후에는 C지점에 도달할 수밖에 없다는 아주 고전적인 방식으로 버스를 타는 게 좋다는 것을 알게 됩니다. LED의 내용이 엉뚱한 거야 시골에선 그럴 수 있지만(사실 매번 운행시마다 LED를 조작해야 하니 기사 입장에선 귀찮습니다), 행선판 판대기마저 방향 상관없이 괴산이 다 꽂혀 있으니 방향을 알아볼 방법은 기종점 출발시간 및 소요시간으로 유추하는, 이른바 "척 하면 척" 밖에 없는 것이죠. -ㅅ-;;;

[괴산 104번(요동,종산경유)(괴산터미널→두천리,칠성면사무소,장암리,오수,(→요동),오수,(→종산),연풍,(→연풍역),고사리,안보삼거리→수안보)][0] ※ 괴산터미널 0920 출발

연풍역 1009 - 수옥 1014 - 고사리 1018

LED는 몰라도 행선판마저 이러면 안 낚이고 배길까?
어이없음을 참으며 버스를 탔더니 이번엔 기사아저씨께서 카드 대지 말라고 하네요. 이건 또 뭔가 싶었지만, 괴산군내버스도 무료화가 된다는 게 생각났기에 얼른 자리에 앉았습니다.

혹시나 하고 관련 내용을 찾아보니 정말이었습니다.
2026년 1월 1일부터 괴산군내버스는 무료화가 되었던 것인데, 버스 무료화 정책이 과연 좋을까 하는 생각이 드는 것은 어쩔 수가 없었습니다. 물론 지자체 회계 논리로 보면 무료화를 하나 안 하나 비용 차이가 별로 없으니 무료화해도 좋을 수 있으나, 그로 인한 문제도 분명 있을텐데 하는 생각이 들었던 겁니다. 보은군내버스의 무료화로 인한 시외버스 운행중단을 생각하면 말이죠.

아무튼 산골짜기를 따라 나있는 왕복2차선 도로를 달리던 버스는 수옥정에서 우회전하여 고사리를 가줍니다. 수안보 방향 첫차와 막차는 수옥정에서 중간 회차한다는데, 그 수옥정이 여기였구나 하며 풍경을 구경하니 고사리로 올라가는 길은 1.5차로 오르막길이었습니다.

▲ 수옥정을 지나니 이렇게 수옥폭포도 나오네요. 키아 ㅋㅋ

열심히 오르막을 오르던 버스는 좌회전을 하는데, 타이밍을 보아 벨을 눌러놨더니 버스가 좌회전한 지점에서 얼마 안 가서 멈춥니다. 고사리에 도착했기 때문인데, 저를 비롯하여 연풍역에서 같이 탔던 손님들이 모두 내렸죠.

▲ 문경새재 반대편 마을인 고사리를 오게 됩니다. ㅎㅎ

▲ 제가 타고 온 버스는 분명 수안보 방향으로 운행중이었지만, LED는 여전히 괴산 방면으로 되어있었습니다. -ㅅ-;;;

[도보]

고사리 1018 - 조령3관문 1100 - 조령2관문 1159 - 오픈세트장 1243 - 조령1관문 1245 - 문경새재종점 1301

버스에서 내리니 오전 10시 18분입니다.
문경새재를 드디어 넘어본다는 사실에 벅찬 가슴을 안고 새재 쪽으로 바로 걸었습니다. 문경새재 반대편인 이곳에도 식당이 군데군데 보이긴 했지만 문경 쪽에 비해서는 상권이 작은 편이었습니다.

▲ (2장 모두) 문경새재보다는 상권이 작았던 충청북도 괴산군 연풍면 원풍리 고사리마을.

식당들을 지나니 약간의 오르막길이 시작되는데, 조령산 자연휴양림 입구가 보여서 왼쪽 길을 통해 바로 문경새재로 올라가는 길을 선택합니다. 나중에 지도로 보니 자연휴양림을 들어가도 조령3관문으로 갈 수 있었는데, 장태산휴양림의 선례가 있는지라(2024년 6월 2일 시승기 참고) 휴양림을 안 들어가봤던 것은 좀 아쉽긴 했습니다.

▲ (2장 모두) 조령휴양림 입구를 지나 문경새재를 향해 갑니다. ㅋㅋ

휴양림 입구를 지나니 본격적으로 오르막이 시작됩니다.
하지만 오후 2시 25분까지 문경새재 버스종점에 가면 되었기 때문에 급할 거 없이 차근차근 걸어올라갔습니다. 그랬더니 아까 고사리로 올 때 탔던 버스에서 옆자리에 앉았던 아주머니 두 분이 어느새 뒤따라오는데, 마침 쉬어가는 곳이 있어서 그들은 그곳에 자리를 잡으며 제게도 먹을 것을 권했습니다. 하지만 그러면서 그분들이 꺼낸 것 중에 소주병이 있어 깜짝 놀라게 됩니다. 등산을 좋아하는 건 괜찮은데, 뭔 아침부터 술을 먹는단 말인가?

그래서 저는 술을 잘 못 먹는다고 대거리를 하고는 가던 길 그대로 걸어올라갑니다. 중간중간 평평한 곳이 있다보니 생각보다는 난도가 어렵지 않아서 고사리 버스정류장을 떠난 지 42분만에 고개 정상인 조령3관문에 다다를 수 있었습니다. 괴산과 문경의 경계이자 충청북도와 경상북도의 경계이기도 했는데, 이런 곳을 내 힘으로 와보니 가슴이 벅차오르네요. ㅎㅎ

▲ 문경새재라는 고갯길 이름이 있는데도 연풍새재라고 하는 것을 보면, 문경과 괴산 간에도 이 고개를 두고 나름대로 지역 감정이 있는 듯 -ㅅ-;;;

▲ 문경새재 정상인 조령3관문에 도달했습니다. 저 관문을 지나가면 경상북도입니다.

이 3관문 앞은 문경시 유튜브 라이브에 나오는 곳입니다.
사실 조령3관문 앞을 24시간 동안 비추기만 할 뿐이라 아무런 의미가 없지만, 그래도 거기에 출연을 해보기는 하는 것이니 꼭 TV에 나오는 것 같은 느낌도 듭니다. 이럴 때 기분만 한번 내보는 거지만요. -ㅅ- ㅋ

▲ 문경 쪽으로 넘어와 찍어본 조령3관문. 이 모습이 문경시 유튜브 채널에 24시간 라이브로 송출되고 있습니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 문경시 유튜브 조령3관문 라이브 화면 캡처본입니다. 관문 쪽에 서 있는 사람이 나님인 거임료. -ㅅ-;;;

▲ 1관문까지 6.5km라는 말은, 버스종점까지 대략 7.5km 정도라는 말이었습니다. 이제는 내리막이니 힘을 내서 가보기로 합니다. ㅎㅎ

조령3관문 이후로는 내리막길이었는데, 확실히 문경 쪽으로 넘어오니 괴산 쪽에 비해 사람이 많은 느낌입니다. 조령3관문을 만나기 전에는 반대편으로 걸어가는 사람이 잘 보이지도 않더만, 3관문을 지난 후로는 제가 걸어온 길을 향해 올라가는 사람들이 간간히 보였던 겁니다. 어쨌든 길도 내리막이겠다 천천히 걸어내려가는데, 경치도 분위기도 정말 좋았습니다. 덕분에 그동안 있었던 힘든 일들은 저멀리 흘려보낼 수 있었죠. ㅎㅎ

▲ 제가 걸어왔던 길입니다. 조령3관문에서 2관문 방향으로는 쭉 내리막이었습니다.

▲ (2장 모두) 걸을 맛이 나는 문경새재의 자연.

▲ 문경새재를 흐르는 냇물 영상입니다.

그렇게 사진을 찍으며 유유히 걸어내려가는데, 이런 곳에도 주막이 있는 곳이 보였습니다. 그런데 이곳에 이르니 아까 그 아주머니 두 분이 어느새 제 뒤에 와 있었는데 이번에는 그 주막으로 들어가시네요. 등산을 하다보면 술도 는다는 게 사실인 것인가? 정말이지 대단한 산꾼이자 술꾼이라는 생각이 들었습니다. 여기까지 오는 동안 몇 번 뒤를 돌아봐도 그 아주머니들은 전혀 보이지도 않더만, 도대체 언제 온 거지?? -ㅅ-;;;

▲ 조령2관문까지 아직도 2.3km였지만 어쨌든 고사리에서부터 3.2km를 온 상태라 계속 걷기로 합니다.

그런데 내려오면서 지도로 위치를 계속 체크해보니 이 속도면 오후 1시 정도에 문경새재 버스종점에 도착할 수도 있을 것 같았습니다. 그래서 문경여객 홈페이지에서 버스 시간표를 다시 확인해보니 문경새재를 나가는 버스는 오후 1시 5분에 있었고, 그 다음은 오후 2시 25분이네요. 그렇다면 굳이 오후 2시 25분 버스를 기다리느니, 그냥 오후 1시 5분차로 문경새재를 빠져나가는 것이 나을 듯했죠.

그래서 발걸음에 박차를 가하며 계속 걸어내려가는데, 여기는 2관문까지 가파른 내리막이 이어지는 구조였습니다. 문경 쪽에서 온 사람들은 많이 와봤자 2관문까지 오는구나를 알게 되는데, 아니나다를까 2관문 앞에는 도시락 까먹는 사람들이 주변에 엄청나게 많이 보였고 2관문을 지난 후로는 길에 사람들이 더욱 많아지기 시작합니다. ㅋㅋ

▲ 조령3관문에서부터 1시간 후인 오후 12시 정각에 만난 조령2관문. 문경새재 버스종점 방향의 모습입니다.

▲ 조령3관문 방향으로 찍어본 조령2관문. 문경 쪽에서 온 사람들은 많이 가도 여기까지인 듯 -ㅅ-;;;;

조령2관문을 지나니 경사가 처음에 비해 많이 완만해져서 슬슬 평지를 걷는 듯한 느낌마저 나네요. 또한 여기서부터는 서울대공원 코끼리열차와 같은 전동차가 다니는데, 이 때부터 ~~악마의 유혹~~ 전동차의 유혹이 찾아오기 시작합니다.

▲ 1관문도 이제 2km 약간 안 되게 남았습니다. 오후 12시 20분이 다 되어가지만 어쨌든 버스종점까지 힘내보기로 합니다. ㅋㅋ

하지만 오늘의 목표는 걸어서 문경새재를 넘어 버스종점까지 간 다음 문경시내버스를 타보자는 것인만큼, 내 힘으로 해보자는 생각을 하며 끝까지 걷게 됩니다. 조령3관문에서 조령1관문까지 6.5km라고 하더니 걸어도 걸어도 줄어들지 않는 거리가 참 마음에 걸리지만, 결국 친구와 함께 가보았던 곳인 영화세트장, 그리고 조령1관문을 만나게 됩니다. 키아 ㅋㅋㅋㅋ

▲ 문경새재를 찾아온 사람들은 많았습니다. 생각외로 경상도 사람들도 꽤나 있었죠.

▲ 제게 유혹의 손길을 뻗치던 전동차가 바로 이 녀석입니다. 하지만 기왕 고사리에서부터 여기까지 걸어온 거, 끝까지 갑니다. ㅋㅋ

▲ 문경새재 버스종점 방향으로 찍어본 조령1관문. 목적지가 머지 않았습니다.

▲ 조령2관문 방향으로 찍어본 1관문의 모습. 작년에 친구와 같이 보았던 모습이기도 합니다. ㅋㅋ

▲ 조령2관문에서 전동차를 기다리지 않은 이유입니다. C코스가 2관문까지 연장 운행하는 것인데, 어차피 탈 생각도 없었지만 시간 또한 맞지 않았죠(오늘은 토요일이었습니다. -ㅅ-;;;).

하지만 조령1관문에 도착하니 시간이 오후 12시 45분이라 정말 빠듯합니다. 문경새재를 나가는 버스 시간이 오후 1시 5분인데다 고사리에서부터 계속 걸었기 때문에 발바닥에서 불이 날 것 같았지만, 그래도 어떻게든 걷는 수밖에는 없었습니다. 기왕이면 작년에 친구와 같이 왔던 느낌도 살리면서 가고 싶었는데 참 마음대로 되지 않네요. 그래도 조령1관문에 이어 친구와 함께 걸어가며 보았던 강, 그리고 화장실, 문경새재 비석을 보며 어떻게든 추억을 되살려보기는 했습니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 역시 친구와 함께 보았던 문경새재 아리랑비.

▲ 식당 및 가게들이 나오는 걸 보니, 버스종점까지 이제 정말 얼마 안 남았습니다.

그러다보니 시간은 어느덧 오후 1시가 되었습니다.
저는 결국 문경새재 버스종점이 보이는 곳에 도달할 수 있었고, 출발 대기중이던 문경여객 버스를 사진으로 담는 데 성공합니다. 친구와 문경새재를 나갈 때 탔던 그 시간대의 버스이기도 한데, 결국 문경새재를 완주하여 문경시내버스를 타본다는 목표는 아주 성공적으로 마무리되었죠. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

▲ 결국 만나고야 만 오후 1시 5분 출발 점촌행 버스입니다. 오우~ 혁님~!!! ㅋㅋ

[문경 211번(점촌시내버스터미널~중앙시장,모전오거리,(←문경시청),유곡고개,진남,마성파출소,마원2리,문경터미널~문경새재)][0]

문경새재종점 1305 출발 - 진안,각서입구 1309 - 문경터미널 1312

차량도 제가 좋아하는 디젤버스가 걸렸습니다. ㅎㅎ
고사리에서부터 2시간 40분 가량 쉬지 않고 걷다보니 저는 버스 안에 들어가자마자 바로 자리에 널브러지게 되었고, 버스는 오후 1시 5분이 되자 문경새재 버스종점을 출발합니다.

문경새재 버스종점에서 문경터미널까지는 5분 걸리기 때문에 금방 내릴 준비를 해야 했는데, 문경여객이 어느새 안내방송을 바꾸었는지 작년에 들어본 안내방송은 나오지 않고 있었습니다. 새로 바뀐 안내방송에선 다음 정류장도 잘 나왔는데, 나름대로 안내방송에 투자를 좀 했나보다 하는 생각이 들었죠.

▲ 새로 바뀐 문경시내버스 안내방송(진안리, 꿈나무지역아동센터)

▲ 새로 바뀐 문경시내버스 안내방송(꿈나무지역아동센터, 문경터미널)

▲ 문경터미널 시외버스 시간표.

▲ 문경터미널 시내버스 시간표.

문경터미널에 도착하니 오후 1시 12분이었고, 저는 약간의 고민 끝에 식사는 오후 3시대로 미루고 문경온천을 먼저 가보기로 결정합니다. 원래는 오후 2시 25분 버스로 문경새재를 나올 계획이었는데, 의도치 않은 1시간이 생겨버려서 몸도 씻을 겸 발의 피로도 조금이나마 풀어보기로 한 것이죠(이따 작천리도 가야하니). 문경터미널에서 문경온천까지는 약간 거리가 있다보니 이럴 줄 알았으면 그냥 문경온천까지 한 정류장 더 가서 내릴 걸 그랬다는 생각이 들었지만, 버스가 문경터미널에서 시간을 맞춰 점촌으로 내려간다는 점을 생각하면 그냥 걸어가는 것도 나쁘진 않아서 그냥 걷게 되었습니다.

그리하여 두 번째로 가본 문경온천은 작년과 똑같은 모습으로 저를 맞이했습니다. 샤워를 하고 따뜻한 물에 발을 담그니 발바닥에서 불이 나는 듯한 느낌이 한결 덜해져서 좋았죠. 오지노선 시승 도중 온천을 가본다는 건 저조차도 생각지 못했지만, 오지노선 시승이 원래 그런 분야인지라 이것도 색다른 추억으로 기억할 수밖에는 없었습니다. -ㅅ- ㅋ

▲ 문경온천 정류장 기준 점촌 및 가은행 버스 시간표입니다. 문경터미널에서 단 1분 소요되는데, 문경터미널 시간표를 기준으로 하여 빠진 부분이 조금씩 있습니다(예시 - 오후 6시 26분 점촌행의 경우 문경역도 경유하는데 적혀있지 않음).

온천을 나온 저는 시간 맞춰 문경온천 버스정류장으로 이동 후, 점촌으로 내려가는 214번에 승차합니다.

▲ 점촌으로 내려가는 버스이지만, 목표는 마원1리입니다. ㅎㅎ

[문경 214번(점촌시내버스터미널~중앙시장,모전오거리,유곡고개,진남,(→오천리),마성파출소,마원2리,(←문경역,마원1리),문경터미널,요성리,고요1리,(←신북종합복지회관,갈평리)~평천2리)][0] ※ 평천2리 1415, 문경터미널 1444 출발

문경온천 1447 - 마원1리(회차) 1452 - 문경역 1454

문경은 노선번호만 보고 타면 안되는 특징이 있는데, 버스 정면만 보고 추가 경유지를 바로 확인할 방법은 없으니 미리 노선번호 및 시간대를 함께 확인하고 이용해야 합니다. 지금 이 노선이 그런 특징을 적나라하게 보여주고 있었는데, 이것도 그냥 214번이 아니라 마원1리 및 문경역 경유인 것을 보면 알 수 있습니다. 문경읍내를 벗어나던 버스는 문경역으로 이어진 도로로 우회전을 하더니 그대로 쭉 직진을 하여 굴다리를 건너줍니다. 정말로 마원1리를 들어가주는 것이었죠. 키아 ㅋㅋ

▲ (2장 모두) 마원1리로 들어가는 길은 왕복2차로였습니다.

마원1리로 들어가는 길은 왕복2차로였고, 마원1리 마을회관 앞에서 버스가 회차합니다.

▲ 정면으로 마원1리 마을회관 건물이 언뜻 보입니다. 이제는 회차할 때가 된 듯 ㅋㅋ

▲ 경상북도 문경시 문경읍 마원1리 회차지. 정자와 함께 큰 나무가 있는 걸 봤습니다.

이 버스는 문경역도 경유하기 때문에 마원1리를 나오자마자 바로 문경역으로 나있는 옆길로 달리는데, 이 길도 버스로 지나가보게 될 줄은 생각도 못했습니다. ㅎㅎ

▲ 마원1리 경유시에만 가볼 수 있는 옆길입니다.

.▲ 문경역이 눈앞입니다. 문경역을 경유하는 버스들은 죄다 왼쪽 길에서 나타나 역으로 진입하게 되죠.

▲ 문경 214번(마원1리 경유) 운행경로도. 빨간색이 옆길 구간입니다.

저는 계획대로 문경역에 내립니다.
문경역에서 다시 문경읍내로 슬슬 걸어가서 밥을 먹고 가은으로 갈 계산이었던 것이죠. 하지만 버스위치를 확인하니 10분정도 후에 218번이, 25분쯤 후에 또다른 노선이(노선번호를 안 봐서 기억이 안나네요 ㅜ) 문경역 바깥에 있는 마원 정류장을 지날 예정이네요.

▲ 저를 내려주고 떠나는 버스. 다음 버스는 오후 6시대가 되어야 옵니다.

[도보]

문경역 1454 - 마원 1502

버스가 없다면 모르겠지만, 가는 버스가 있는데도 그걸 놔두고 걷기도 좀 그렇더군요. 이럴줄 알았으면 문경역 말고 조금 더 가서 내릴걸 하는 후회가 밀려오지만, 어쨌거나 문경역을 나와 마원 정류장을 향해 걸었죠. 다음 버스는 오후 6시대는 되어야 이곳 문경역을 오기 때문인데, 문경시내버스가 2025년 7월 1일에 개편됐다 다시 원복되면서 철저히 중부내륙선 열차 시간에 맞추어 문경역을 경유하는 특징 또한 되돌아왔던 겁니다.

▲ 오늘의 일정에서는 의도치 않게 호랑이 입 역할을 하게 된 문경역입니다. 에잉 -ㅅ-;;;;

호랑이 입에 들어갔다가 큰일을 치른다는 게 이런 것인가?
어찌됐든 마원 정류장에 도착하니 곧 문경터미널로 올라가는 218번이 도착합니다.

▲ 문경역 주변 정류장 중 제일 가까운 마원 정류장. 문경역 열차시간에 맞춰 문경여객이 버스 연계를 너무나 잘해놔서 그럴 일은 잘 없을 테지만, 문경역을 경유하지 않는 버스로 문경역에 가려면 여기 내려서 걸어들어가야 합니다.

▲ 문경온천까지 걸어가도 되지만 그냥 타버린 버스입니다. 버스가 금방 온다는데 마다할 이유는 없죠. -ㅅ- ㅋ

[문경 218번(점촌시내버스터미널→중앙시장,점촌시외버스터미널,함창터미널,양범1리,지동1리,농암,전곡2,1,3리,성유리,(→가은정류소),하내리,마성면사무소,마원2리,문경온천→문경터미널)][0] ※ 점촌시내버스터미널 1345 출발

마원 1502 - 문경온천 1506

지금 버스는 다행히 문경온천 경유였습니다.
문경터미널을 가는 버스라도 문경온천은 경유하는 때가 있고 아닌 때가 있었던 것이죠. 제가 세세하게 확인해보지 않아서 모르지만 주로 첫차 및 막차시간대에만 문경온천을 미경유하는 듯 싶은데, 어찌됐든 문경터미널에서 문경온천까지 엄청 먼 것도 아니기에 그냥 탔죠 뭐.

버스는 불과 4분만에 문경온천에 도달했고, 여기에서 내린 저는 해장국으로 점심을 먹게 됩니다. 원래는 다른 식당에서 먹으려고 했는데, 가는 날이 장날이라고 하필이면 브레이크 타임에 걸려서 말이죠. -ㅅ- ㅋ

늦은 점심도 먹고 카페까지 다녀오는 여유를 부려가며 시간을 보낸 저는 가은 가는 218번에 승차합니다. 하필이면 점촌 가는 211번과 동시에 오는 바람에 기사아저씨께서 잘못 타는 사람인 줄 알고 그냥 가버릴까봐(강화에서 겪은 적이 있었죠) 불안했지만, 어쨌든 무사히 타게 되었죠(이 때문에 사진은 없습니다 ㅜ).

[문경 218번(점촌시내버스터미널~중앙시장,점촌시외버스터미널,함창터미널,양범1리,지동1,2리,(→압실),농암,전곡2,1,3리,성유리,(↔가은정류소),하내리,마성면사무소,마원2리,문경온천~문경터미널)][0] ※ 문경터미널 1635 출발

문경온천 1637 - 마원2리 1641 - 봉명교사거리 1642 - 마성면사무소 1645 - 정2리 1646 - 구랑리 1650 - 하내 1651 - 가은중고교 1654 - 가은정류소 1658

문경읍에서 가은은 벌써 3번은 지나가본 것 같아 낯이 익는데, 여전히 상내2리는 아쉽기만 하지만 어쨌든 작천리를 놓치지는 않는다는 안도감이 찾아들었습니다.

▲ 새로 바뀐 안내방송에선 주요 정류장에 한해 영어가 나오더군요(마성면사무소).

▲ 가은을 오면 매번 보게 되는 고갯길과 마을. 이곳이 보이면 가은은 다 온 것 같습니다. ㅎㅎ

▲ 가은정류소 안내방송.

▲ 저를 내려주고 농암으로 떠나는 버스.

▲ 2025년 7월 1일 이루어졌던 문경시내버스 개편사항이 원복되며 실시된 시간표.

가은에 도착하니 예상대로 오후 5시 15분에 출발하는 작천리 노선을 타기에는 시간이 충분했습니다. 그런데 이번에는 정류장은 물론, 정류장 주변 그 어디에도 버스가 보이질 않네요.

예전에는 정류소 주변에 주차된 버스가 작천리를 가던데 어떻게 된 거지? 그러나 그때는 개편 전이었다는 데 생각이 미칩니다. -ㅅ-;;;

▲ 버스가 한 대도 보이지 않던 가은정류소. 작천리행 버스는 도대체 어디에??

오후 5시 10분이 다 되어가도록 버스가 단 한 대도 보이질 않다가 오후 5시 12분이 되니 LED에 341번을 띄운 문경여객 초록색 그린시티 한 대가 들어오는 것을 봅니다.

▲ 오후 5시 10분이 넘자 나타난 한 대의 버스. 341번이라는 번호는 네이버 지도에서 나오지 않아서 어떤 노선인지 알 수 없었습니다. -ㅅ-;;;

저게 작천리 가는 차인가?
행선지를 구별하려면 LED뿐이었는데, 정류장에 들어와 멈춰선 그 버스를 잠시 바라보아도 내용이 바뀌질 않았습니다.
정류장에 들어온 그 버스에 오를 수밖에 없었지만요.

▲ 작천리를 가는지는 알 수 없었지만 어쨌든 이 미지의 버스를 탔습니다.

[문경 가은3번(가은정류소~작천1리~작천2리)][0]

가은정류소 1712 도착, 1715 출발 - 왕릉1리 1716 - 작천입구 1717 - 작천2리 1722

기사아저씨께서 어디 가느냐고 묻더군요.
듣고 싶지 않은 질문이었지만, 이번 기사아저씨는 작년에 탔던 저음리 기사아저씨와 같지 않으니 작천리 간다고 해야만 했습니다. 그랬더니 "작천 몇리?" 하시길래 어쩔 수 없이 종점인 작천2리를 말할 수밖에 없었죠.

오후 5시 15분이 되자 저 혼자 덜렁 태운 버스는 작천리를 향해 출발합니다. 농암 가는 길로 가다가 작천리 쪽으로 가는데, 이럴수가 버스가 쩌는 작천1리는 들르지도 않고 작천1리 바깥으로 나있는 왕복2차선 도로를 따라 작천2리로 바로 가 버리는 겁니다. -ㅅ-;;;

▲ 문경시내버스 안내방송(작천). 작천리 노선에서도 안내방송은 나오고 있었습니다.

▲ 가은~작천리 노선(가은3) 운행경로도. 버스는 보라색 선으로 운행하며 작천1리를 지나쳐 가버렸습니다. 에잉 -ㅅ-;;;;

▲ 위 지도의 증빙자료 되겠습니다.

이거 사실상 한번 있는 찬데 -ㅅ-;;;
아예 예상을 못한 것은 아니었지만, 작천1리를 안 들르다니 이건 뭐 어떻게 해야 하나 머리가 아파옵니다. 어찌됐든 작천리 노선은 나오는 방향으로도 타봐야 할 모양이네요.

▲ 작천리에도 벚꽃이 피어 있었습니다.

작천2리에 가까워지니 산이 놓여 있는 것이 보이는데, 작천2리는 산자락에 자리잡은 마을이더군요. 제가 걸어올라가야 할, 하괴리 방향 고갯길과 마주친 버스는 좌회전을 하여 작천2리 종점으로 들어가줍니다.

종점에는 아무도 없었습니다.
버스에서 내리니 기사아저씨께선 웬일인지 잠시 대기하다 떠나는데, 이 덕분에 버스도 사진으로 건질 수는 있었습니다.

▲ 작천리 종점에 도착하여 정차중인 버스. 가은3번이라는 번호는 실제로 있는 번호였습니다.

▲ 경상북도 문경시 가은읍 작천2리 버스종점. 버스는 0800, 1720 하루 2회 있습니다.

[도보]

작천2리 1722 - 작천리입구 1749 - 하괴1리 1754

저도 종점을 나와 하괴리를 향해 걷습니다.
그래도 작천2리로 들어가는 길은 1차로라 약간이지만 위안이 되었습니다.

▲ 작천리 버스는 이 길로 들어오고 나갑니다.

마을을 빠져나오니 곧 경사도 10%짜리 고갯길이 눈앞에 보이는데, 고갯길 초입에도 버스정류장이 세워져 있네요. 아침 첫차만 오는 정류장인데도 지붕이 있으니 뭔가 참 묘합니다.

▲ 이 사진에서 가장 멀리 있는 전봇대 바로 옆에 제가 걸어가야 할 길이 놓여 있습니다. 멀리서 봐도 경사가 급한 게 느껴지네요. 휴 -ㅅ-;;;;

▲ 하괴리로 가는 고갯길 초입에 놓인 버스정류장. 이 정류장에 오는 버스는 오전 8시쯤 오는 첫차 딱 한번뿐입니다. -ㅅ-;;;

사실 제가 넘어가려는 이 고갯길부터가 아침 첫차 딱 한번만 다니긴 하지만요. 그래도 작천리는 경사가 완만한 줄 알았더니만, 누가 경북 산골 아니랄까봐 꼭 그렇지도 않은 모양입니다. -ㅅ-;;;

▲ 작천리에서 하괴리로 가는 도로의 경사도는 10%였습니다. -ㅅ-;;;;

▲ 제가 걸어나온 작천2리입니다. 오르막길의 경사가 급하다보니 얼마 가지도 않았는데 벌써 이런 사진이 나오네요.

다행히 작천리 쪽의 오르막은 짧은 편이었고, 도로 오른편의 사당을 정점으로 곧 내리막길이 펼쳐집니다.

▲ 여기가 정상이었습니다. 이제 하괴1리까지는 내리막길인 것이었죠.

▲ 내리막의 경사도 역시 10%였는데, 내리막이 꽤 길었습니다.

내리막길은 일직선으로 나 있었습니다.
하지만 내리막에 들어서니 벌써부터 개짖는 소리가 귀청을 때리는데, 멀리 도로 오른편에 있던 집에서 나는 소리였습니다. 개는 우리에 갇혀 있을테니 걱정은 되지 않았지만, 우리 옆을 지나치며 소리를 들어보니 한 4마리쯤 갇혀 있는 듯했죠. 휴 -ㅅ-;;;;

▲ 직선으로 뻗어있던 내리막길. 정면 맨 끝의 조그만 집은 멀어서 한눈에 보이지도 않건만, 그곳에 사는 개가 절 보고 짖고 있었습니다. -ㅅ-;;;

▲ 걸어내려온 길을 찍어보았습니다. 작천리로 가려면 이 오르막을 올라가야 하는 것이죠. -ㅅ-;;;

그곳을 지나니 경사는 아주 완만해졌고, 가은으로 가는 길과 벌바위로 가는 길이 만나는 삼거리가 멀리 보이기 시작합니다. 이제는 벌바위에서 오후 6시 10분에 나올 버스를 타고 가은으로 돌아가면 되는만큼 괜히 마음이 놓입니다.

▲ 산과 햇빛, 그리고 강이 나름 끝내줍니다. ㅋㅋ

▲ 좌회전하면 벌바위지만, 오른쪽으로 가야 정류장이 가깝기 때문에 저는 가은 쪽으로 우회전을 했습니다.

▲ 작천리에서 저 산을 넘어 이곳 하괴1리로 온 겁니다. 휴 -ㅅ-;;;;

삼거리에서 우회전을 하여 앞으로 좀 걸으니 하괴1리 정류장이 보였는데, 시간이 오후 5시 54분입니다. 가은으로 나가는 버스시간은 25분 남짓 남았는데, 제가 정류장에 도착하니 벌바위 가는 버스가 반대편에서 달려와 손님 두어 명을 내려주고 떠나네요.

▲ 벌바위를 향해 달려가는 버스. 집에 가려면 되돌아나오는 저 버스를 타야만 합니다.

▲ 경상북도 문경시 가은읍 하괴1리 버스정류장. 배경이 생각보다 진짜 괜찮네요. ㅎㅎ

▲ 정류장에 붙어 있던 2025년 7월 1일 개편 직후 시간표. 2026년 6월 현재는 쓰이지 않는 시간표인데, 사실 상내리는 점촌 생활권인데 가은에서 왕복하는 걸로 노선을 바꿔버리니 개편 이후 사달이 날 수밖에는 없는 거였습니다. -ㅅ-;;;;

그런데 버스에서 내렸던 아주머니 한 분이 웬일인지 길을 건너 제가 있는 정류장으로 오더니 자리에 앉는 겁니다. 뭘 하나 봤더니 뜨개질을 하고 있었는데, 집 놔두고 이걸 왜 굳이 정류장에서 하나 싶었지만 가만히 있었죠. 꼭 광주 추곡리를 갔다가 외국인 여자와 버스를 한 시간 넘게 기다리던 그날(2010년 8월 5일 시승기 참고)이 생각났습니다. -ㅅ- ㅋ

그래도 이상한 사람은 아닌 거 같아서 이야기를 해보니 이곳 주민인 듯했는데, 열심히 뜨개질을 하던 것은 냄비 받침이었습니다. 그런데 실을 너무 팽팽하게 조여서 그런지 크기가 별로 살지 않는다며, 다 풀고 다시 짜야되게 생겨서 좀 난감해 하시네요. 어쨌든 뜨개질도 보며 이야기도 하다보니 시간은 지나갔고, 오후 6시 21분이 되자 드디어 벌바위에서 출발한 버스가 도착합니다. 아까 반대편에 도착했던 버스를 찍고 나서 사진을 보니 기사아저씨가 제 쪽을 본 것 같아서, 이번에는 사진을 찍지 않고 바로 버스를 탔습니다.

[문경 313번(점촌시내버스터미널~중앙시장,점촌시외버스터미널,(→문경시청,점촌5동),유곡고개,진남,마성면사무소,하내리,가은정류소,하괴3,1리,상괴리,죽문리입구,완장리~벌바위)][0] ※ 벌바위 1810 출발

하괴1리 1821 - 하괴3리 1822 - 가은정류소 1824

도둑이 제발 저리는 상황이었지만 다행히 그 걱정은 기우로 돌아갔고, 기사아저씨께서는 제게 아무런 신경도 쓰지 않았습니다. 가은정류소에는 오후 6시 30분까지 가야 했지만, 그래도 제가 오후 6시 21분에 하괴1리에서 버스를 탔다보니 충분히 가은정류소에는 도착할 것 같다는 게 천만다행이었습니다. 가은정류소에서 오후 6시 30분에 출발하는 문경행 버스(218)를 타야만 집에 갈 수 있었기 때문에 말이죠. -ㅅ-;;;;

▲ 하괴3리를 지나는 버스. 가은읍내와 이웃한 곳인데, 읍내를 벗어났다고 이렇게 차이가 나네요.

한편으론 걱정도 됐지만, 버스는 어느정도 예상한대로 오후 6시 30분보다는 빠르게 가은에 도착한 후 시간을 맞춥니다. 문경행 버스는 무조건 타게 되니 안도감도 들었고, 작천1리의 삑사리는 아쉬웠지만 그 외에는 계획한 대로 모두 일정이 잘 진행되어 기분도 참 좋았습니다.

▲ 현재 시간은 오후 6시 23분인데, 벌써 가은 읍내 어귀에 들어왔습니다. 이제는 가슴을 쓸어내릴 수 있었죠.

▲ 문경시내버스 안내방송(석탄박물관, 가은정류소). 오후 6시 30분이 되기 전에 이 방송을 들을 수 있어 다행이었습니다.

시간이 지나니 제가 타야할 문경행 버스는 물론, 동서울행 시외버스도 도착해서 정류소가 나름 혼잡(?)해지는데 제가 하괴1리에서 타고 온 버스의 기사아저씨께서 차량을 좀 움직여준 덕택에 문경행 버스가 맨 앞에 서게 되었습니다. ㅎㅎ

▲ 무사히 가은정류소에 도착한 벌바위 노선. 오후 6시 30분 이전에 가은정류소를 도착할 것은 예상된 것이었지만, 정말 다행입니다.

▲ 때마침 나타난 동서울행 시외버스. 물론 이 차를 탈 생각은 없당께료 ㅎㅎ

▲ 이 버스를 타고 문경터미널로 가면 됩니다. ㅎㅎ

[문경 218번(문경역경유)(점촌시내버스터미널~중앙시장,점촌시외버스터미널,(←문경시청),(→함창터미널),양범1리,지동1리,(→지동2리),농암,전곡2,3리,성유리,(↔가은정류소),하내리,마성면사무소,마원2리~문경터미널)][0] ※ 점촌시내버스터미널 1725, 농암 1815 출발

가은정류소 1826 도착, 1830 출발 - 가은중고교 1832 - 하내 1835 - 구랑리 1836 - 정2리 1840 - 마성면사무소 1841 - 봉명교사거리 1844 - 마원2리 1846 - 문경역(회차) 1847 - 문경터미널 1850

오후 6시 30분이 되자 버스는 문경터미널을 향해 달리기 시작합니다. 제가 저음리를 갔다온 후 탔던 그 버스이기도 했는데, 이번에도 버스는 17분만에 문경역을 찍었습니다. 안내방송에도 문경역이 나오네요. ㅎㅎ

▲ 문경시내버스 안내방송(마원, 문경역). 문경역도 안내방송에 나오더군요.

▲ 문경역으로 들어가는 버스. 이 버스로 문경역에 내리면 판교로 가는 오후 6시 55분 막차를 탈 수 있습니다.

▲ 하지만 이번에는 문경역에서 내리지 않는데, 느낌이 좀 묘하네요. ㅋㅋ

하지만 이번에는 문경역에 내리지 않았습니다.
오후 7시 5분에 있는 인천행 시외버스를 타고 집으로 가기로 했기 때문인데, 이 버스는 우등이었지만 저의 경우에는 버스를 타는 것이 판교역에서 KTX를 타는 것보다 교통비가 더 저렴했던 겁니다. 고속도로만 안 밀린다면 문경터미널로 올 때도 버스 타는 거였는데 하는 아쉬움도 들지만, 지금은 고속도로가 밀릴 시간대가 아니라서 과감하게 버스를 택할 수 있었습니다.

문경역에서 타거나 내리는 사람은 없었고, 이번에는 문경온천 미경유 시간대인지 버스는 종점인 문경터미널로 곧장 골인을 하여 오후 6시 50분에 저를 내려주었습니다. 제가 내리자마자 금방 동서울행 시외버스가 출발하는 것이 보이네요.

▲ 동서울터미널을 향해 출발하는 버스.

▲ 포암으로 가는 막차도 출발 직전이었습니다. 타보고 싶은 노선이지만 지금 저걸 타면 집에 못 간다는 -ㅅ-;;;;

▲ 문경여객이 그동안 일렉시티를 몇 대 더 구입했는지, 일렉시티가 여기도 보입니다.

저도 화장실에 들른 후 16300원 주고 표를 끊은 후, 오후 7시에 도착한 버스에 승차합니다.

▲ 무사히 끊은 승차권. 이번 버스 역시 막차입니다.

▲ 드디어 도착한 시외버스.

[대원고속 인천~안산,문경,점촌~상주][16300] ※ 상주터미널 1815 출발

문경터미널 1900 도착, 1907 출발 - 진안리,각서입구(무정차) 1910 - 이화령터널(무정차) 1914 - 연풍휴게소(무정차) 1916 - 적석2터널(무정차) 1919 - 칠성,증전교차로(무정차) 1924 - 동진교차로(무정차) 1928 - 구안1교차로(무정차) 1935 - 음성1교차로(무정차) 1938 - 음성IC(무정차) 1945 - 안성맞춤휴게소 2007 도착, 2015 출발 - 동탄JC(무정차) 2035 - 서수원IC(무정차) 2052 - 안산터미널 2105

웬일인지 버스는 2분 늦게 출발했지만, 어찌됐든 오늘의 일정도 ~~작천리를 빼면~~ 잘 풀려서 정말 다행이었습니다. 버스는 어디까지 가서 고속도로를 올릴지 자전거성님 어플을 켜서 기록을 해보니, 무려 음성IC까지 국도로 질주한 후 고속도로를 간다는 사실도 알 수 있었죠. 버스는 시속 100km 이상으로 달렸지만, 3번 국도가 워낙 고속도로 수준으로 잘 닦여 있다보니 문제는 없었습니다.

▲ 문경터미널을 떠난 시외버스는 국도를 따라 음성IC까지 달린 후 고속도로를 이용했습니다.

▲ 제가 타고 있는 시외버스가 교통상황 라이브 화면에도 출연했네요. ㅎㅎ

중원대 근처에서 1차선으로 들이대는 차량 때문에 사고가 날 뻔했지만 다행히 기사아저씨께서 대처를 잘 하셔서 무사했고, 음성IC에서 고속도로로 진입한 버스는 안성맞춤휴게소에서 휴식 후 오후 9시 5분에 안산터미널에 골인하여 귀갓길에 오를 수 있었습니다.

작천리가 삑사리 난 것은 아쉬웠지만, 문경새재도 잘 넘었고 마원1리를 건졌다는 것으로도 좋은 하루였습니다. 읽어주셔서 감사합니다.

양평 문호리에서 설악으로 넘어간 양평, 가평 버스 여행기

회관앞 느티나무 — Wed, 24 Jun 2026 23:19:18 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 03. 21.)

금강고속 2301번(잠실역환승센터 15:50 → 문호리종점 16:26)
금강고속 8-4번(문호리종점 17:00 → 문호1리,문호교회 17:01)
금강고속 9-1번(서종면사무소 17:08 → 수입1리마을회관 17:16 → 능곡 17:26)
도보(능곡 17:26 → 영천벌 18:15)
가평교통 20-1번(영천벌 18:56~19:00 → 회곡2리회관 19:09 → 설악터미널 19:15)
가평교통 7002번(설악터미널 19:20 → 잠실역,롯데월드 20:04)

오늘의 발자취

오늘은 서울로 가서 석준형을 만났습니다.
양평 문호리와 잠실을 오가는 노선인 2301번이 개통되었는데, 마침 오후 3시 50분에 잠실역에서 차가 있길래 우리는 잠실역으로 가게 되었죠.

하지만 잠실역에 도착했더니 출발 6분 전이라, 우리는 전철에서 내리자마자 막 뛰어서 겨우 2301번을 타게 되었습니다. 2301번이 잠실역 광역환승센터 맨 끝쪽 승차홈에서 출발했다면 버스를 놓치게 됐을 텐데, 중간 약간 안 되는 지점에서 출발하는 게 천만다행입니다.

[금강고속 2301번(문호리종점~서종중교,문호4리~잠실역환승센터)][환승, 1650]

잠실역환승센터 1550 출발 - 덕소삼패IC(무정차) 1609 - 문호4리,소구니 1618 - 서종중교 1624 - 문호리종점 1626

버스 안에 손님은 생각보다 많아서 좌석을 거의 채울 정도였습니다. 사실 문호리에서 잠실은 자동차로 가는 게 여러모로 나은데다 문호리~잠실 노선 자체가 경기도의 정책 변화가 아니었다면 개통되기 어려웠는데, 오늘은 주말임을 고려하면 이 정도까지 손님이 있다는 게 참 예상외였네요.

아무튼 잠실역 환승센터를 떠난 버스는 서울양양고속도로를 달려 서종IC를 이용해 문호리에 진입하는데, 불과 40분도 안 되어 문호리종점에 도착합니다. 2301번 시간표를 보니 한 시간에 한번꼴로 다녀서 운행횟수가 생각보다 많았는데, 용문까지 30km 이상을 더 가야하는 G9311번에 비하면 운행거리가 엄청나게 짧은 덕택에 운행횟수가 많아진 것 같다는 생각이 들었죠.

문호리 시간표는 잊을만 하면 조금씩 바뀌는 편이다보니 우리는 시간표를 확인한 후 종점 건너편 편의점에서 시간을 보냈습니다. 우리가 타려는 명달리 노선(9-1)은 오후 5시 5분에 있던 탓에 시간이 다소 남았던 것이죠.

[금강고속 8-4번(문호리종점~문호6리,양수삼거리~양수역)][환승]

문호리종점 1700 출발 - 문호1리,문호교회 1701

이 때문에 오후 5시에 출발하는 양수역행 노선(8-4)으로 환승할인 연장까지 해야 했지만, 어찌됐든 예정대로 우리는 명달리행 버스를 타게 되었습니다. 가평 이천리를 향해 가는 순간이 찾아온 것이죠.

▲ 노문리를 가기 위해 타게 된 명달리행 버스.

[금강고속 9-1번(문호리종점~서종면사무소,수입1리마을회관,이항로생가~명달리종점)][환승] ※ 문호리종점 1705 출발

서종면사무소 1708 - 문호4리,소구니 1714 - 수입1리마을회관 1716 - 수입교 1719 - 수입3리마을회관 1721 - 석바탕 1724 - 능곡 1726

버스는 아까 2301번으로 지난 길 그대로 달리며 직진을 했습니다. 수입1리 마을회관도 수입1리의 1차로도 그대로였고 수입1리 이후 산골짜기를 따라 달리는 것도 그대로였는데, 이 명달리행 버스를 타니 참 많은 게 생각납니다. 서종면 YP행복버스를 타던 순간, 명달리와 정배리, 서후리 사이에 각각 있는 경사도 10%짜리 고개들을 모두 걸어서 넘었던 날, 그리고 이 버스를 타보려고 처음 시도했다가 놓쳤던 기억까지 은근히 추억이 많네요. ㅎㅎ

▲ 경기도 양평군 서종면 수입1리마을회관. 청평~삼회리 노선(30-2)의 종점이기도 하지만, 이번에는 시간이 맞지 않아서 가평교통 버스가 이곳에 서있는 모습을 볼 수는 없습니다.

중간에 버스를 탔던 사람은 아무도 없는데다, 누가 금강고속 아니랄까봐 버스가 잘 달리기도 해서 우리는 오후 5시 26분에 능곡 정류장에 내리게 되었습니다.

[도보]

능곡 1726 - 영천벌 1815

물론 이번에는 명달리까지 가는 것은 아니고, 수입리를 지나 노문리 직전인 능곡에서 내리게 되었습니다. 노문삼거리를 지나 가평 이천리로 넘어가는 순간이 찾아온 것이죠.

우리는 노문삼거리 쪽으로 쭉 걷는데, 처음에는 길이 평탄했으나 노문삼거리에 가까워질수록 오르막길이 되었습니다.

▲ 드디어 만난 노문삼거리. 명달리를 오가는 버스(9-1, 88-2, 88-6)만 다니는 곳이며, 버스는 오른쪽 길로 들어가고 나갑니다. 우리는 이천리로 넘어갈 것이기 때문에 직진을 했습니다.

오른쪽에 있던 표지판을 보니 경사도 10%라고 되어 있네요. 하지만 그동안 시승 다니면서 큰 몸을 이끌고 오르막길을 여럿 올라본 것이 빛을 보는 듯, 이번에는 크게 숨찬 것은 없었습니다. 이천리에서 버스가 오후 7시에나 있으니 시간도 여유로웠고, 고갯길도 엄청 가파르진 않아서였던 것이 큰 것 같지만 말입니다. -ㅅ- ㅋ

▲ (2장 모두) 서울양양고속도로가 옆으로 보이는데, 마찬가지로 고속도로 옆길이던 예천 오암2리에서 안동 신양3리로 가는 도로가 생각나네요. ㅎㅎ

어쨌든 영천벌 종점에 가서도 시간이 꽤나 남을 각이었습니다. 또한 사람이라고는 우리 둘밖에 없으니 이야기하기도 좋았죠.

이번에는 살아가면서 자신을 돌아보고 생각한 것에 대한 걸 이야기하게 되었는데, 종교를 매개로 이루어진 것은 있었지만 사실 종교의 기능 중 하나가 이것이기도 하기에 우리 모두에게 유익했죠(저는 무교이지만 막장 종교가 아닌 이상, 인간 세상에서 실천해야 할 것들을 짚은 것들, 즉 말씀들은 가치가 있다고 봅니다). "내가 하고자 하는 걸 못하게 한다고 상대방을 무조건 적으로 돌리는 행동은 잘못된 것이다." 등, 시사점이 많은 이야기들도 나왔으니 말입니다. ㅎㅎ

저는 종교가 종착역이 될 수는 없다는 내용의 말도 하게 됩니다.

RPG 게임으로 치면 종교는 스탯을 올려주는 상점 역할을 한다고 볼 수 있지만, 고작 상점 한군데 다녀오는 게 최종 목표인 게임은 없으니까요. 물론 상점은 최종 목표를 이루는 데 도움은 되지만, 캐릭터 강화를 하면서 최종 목표(보스 무찌르기 등)를 이루는 것은 결국 플레이어가 직접 해나가는 법입니다. 지금의 여행 또한 우리가 스스로 자신의 몸을 움직이며 진행되고 있듯이 말이죠.

▲ (2장 모두) 이제는 양평에서 가평 땅으로 들어갑니다. 오지노선 여행도 그렇고 세상 사는 측면에서도 그렇고, 큰 도약을 맞이하기 위해 변화 중인 우리 둘의 모습을 대변하는 듯했습니다.

역시나 이번에도 고개 정상에 이르니 양평/가평 경계임을 알리는 표지판이 보이는데, 그곳을 지난 우리는 곧 갈림길에 서게 됩니다. 왕복2차선 도로를 따라가면 돌아서 버스종점에 도착하고, 오른쪽으로 나있는 급경사 내리막길을 내려가면 버스종점으로 바로 가는 길이었죠. 석준형의 안내로 보나 지도로 보나, 이곳이 바로 버스종점을 둘러서 가느냐 바로 가느냐가 결정되는 그 갈림길이었던 겁니다.

그러나 기왕 여기를 왔는데 돌아가는 길을 갈 필요가 있나요. 바로 급경사 내리막길을 택하여 버스종점으로 바로 가게 되었죠. 경사가 정말 급해서(18~20%쯤 되는 듯;;;) 내려가는 데 시간이 꽤 걸렸지만, 그래도 버스종점으로 바로 가는 길은 맞았기에 집들 몇 채를 지나며 걷다보니 이천리 버스종점인 영천벌이 등장합니다.

▲ 이천리 버스종점으로 바로 가는 길은 내리막 경사가 정말 급했습니다.

▲ (2장 모두) 걷다보니 도착한 경기도 가평군 설악면 이천리 영천벌 버스종점.

▲ 정류장 표지판은 옛날 그대로였는데, 제가 개인적으로 좋아하는 표지판입니다. ㅎㅎ

▲ 버스종점 바로 옆에 있던 다리. 석준형이 여길 처음 왔을 때에는 이 다리가 없었다고 하는데, 준공년도를 보니 정말 그렇더군요.

석준형의 개그에 시간은 금방 지나갔고 ㅎㅎ
오후 6시 56분이 되자 버스가 오는데, 카운티가 걸립니다.

▲ 우와 버스 온다~!!

▲ 회차를 마친 버스. 이제는 타러 갑니다.

[가평교통 20-1번(설악터미널~회곡2리마을회관,스위스마을,이천리~영천벌)][1650]

영천벌 1856 도착, 1900 출발 - 다락재 1904 - 회곡2리회관 1909 - 탐선마을 1912 - 설악터미널 1915

회차를 마친 버스는 오후 7시가 되자 설악을 향해 출발합니다. 설악으로 가는 길은 급경사 고갯길의 연속이라 꽤나 험난한 길이었고, 요리조리 움직이며 앞으로 나가는 버스에 감탄을 할 수밖에 없었죠. ㅎㅎ

▲ (2장 모두) 영천벌종점을 빠져나오는 길부터 만만치가 않습니다. 길이 좁기도 하지만, 생각보다 많이 구불구불했죠.

▲ 믿기 어렵겠지만, 버스는 왼쪽 길에서 올라오며 우회전을 한 상태였습니다. 소형버스인 카운티가 아니었다면 한번에 우회전은 불가능한 환경입니다.

설악터미널에 도착하니 오후 7시 15분이었습니다.
오래간만에 설악을 다시 와보는데, 터미널 역시 나름대로 새단장된 모습으로 우리를 맞이하고 있었습니다.

시간표를 확인하니 잠실 가는 버스가 5분 후인 오후 7시 20분에 있었고 다음 버스는 1시간 뒤에 있네요. 예전과 다르게 설악에도 식당들이 많이 생기다보니 여기서 저녁을 먹고 갈까 싶었지만, 그렇게 하면 결국 차 시간에 쫓기게 마련이니(여기는 버스가 10분 간격으로 다니는 곳이 아니기 때문이죠) 그냥 오후 7시 20분 버스로 설악을 나가기로 합니다.

▲ 잠실 가는 버스로 이번에는 유명산발 노선이 걸리네요. ㅎㅎ

[가평교통 7002번][환승, 1550] ※ 유명산종점 1900 출발

설악터미널 1920 출발 - 설악보건지소 1923 - 설악IC(무정차) 1924 - 잠실역,롯데월드 2004

우리가 타니 오후 7시 20분이 되어 버스는 출발합니다.

설악은 서울양양고속도로 설악IC 덕택에 외부로의 교통이 편해진 동네인데, 덕분에 여기서 잠실 가는 버스가 생겨서 우리 또한 그 수혜를 보게 되었죠. 출발한 지 5분도 안 되어 설악IC에 도달한 버스는 서울양양고속도로를 쌩쌩 잘 달려주는데, 잠실역에는 불과 44분만에 도착하게 됩니다. 시외버스로 다녔던 7000번을 직행좌석으로 전환한 진흥고속(현 가평교통)은 정말 신의 한 수를 두었던 거랑께요. ㅎㅎ

잠실역 주변에는 맛집이 별로 없거나 가격이 비싼지라 잠시 고민하던 석준형은 자양동으로 가자는 아이디어를 내게 되는데, 그에 따라 2415번을 타고 가게 된 자양동은 사람 냄새가 나는 동네였습니다. 괜찮은 식당도 찾아서 맛있게 저녁을 먹을 수도 있었고 말입니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

이후에는 2222번을 타고 자양동 뒷길을 체험하며(서울이었지만 생각보다 외진 곳이어서 버스 말고는 다니는 사람도 차도 보이질 않더군요) 신흥기업 차고지를 보게 되었고, 우리는 건대입구역에서 헤어지게 됩니다. 간단한 오지 시승이었지만 오늘도 재미있는 날이었습니다. 제가 똥이 마려운 바람에 건대입구역에서 출발은 늦었지만, 그래도 무사히 집에는 들어갔당께요.

읽어주셔서 감사합니다.

Thanks to

석준형

인천 44번 시승 및 송도신도시를 둘러본 비 오는 날 인천 버스 여행기

회관앞 느티나무 — Tue, 23 Jun 2026 23:24:38 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 03. 02.)

마니교통 7번(청운대후문 12:50 → 청라2동주민센터 13:32 → 한양수자인 13:39)
청룡교통 44번(청라디이스트 13:44 → 화력발전소 13:51 → 청라국제도시역 14:01 → 쉐보레출고사무소 14:16)
청룡교통 44번(쉐보레출고사무소 15:18~15:25 → 청라국제도시역 15:43 → 화력발전소 15:51 → 청라파크자이상가 16:02)
강인여객 급행 91번(청라파크자이상가 16:05 → e편한세상,송도오션파크베르디움 16:30)
삼환교통 4401번(e편한세상,송도오션파크베르디움 16:33 → 예송중교 16:48 → 인천대입구역,송도타임스페이스 16:55)
도영운수 순환46번(인천대입구역,송도타임스페이스 17:07 → 예송중교 17:17 → 경제자유구역청 17:29)
인천교통공사 순환42번(경제자유구역청 17:33 → 달빛축제공원대공연장 17:37 → 송담초교 17:47)
송도버스 16-1번(송담초교 17:53 → 현송중교 18:00 → 인천대입구역 18:12)
화영운수 3002번(인천대입구역 18:48 → 석수역 19:40)

오늘의 발자취

오늘은 비가 내리지만, 그래도 저와 석준형은 이번에도 제물포역에서 만나게 되었습니다. 인천에 꽂혀버린 석준형과 함께 간 곳은 근처의 백령도식 냉면집이었죠. 백령도 냉면하면 미운오리새끼에 나온 김종국이 생각나는데, 이번에도 마찬가지였습니다. 아직도 가야 할 냉면집이 5군데가 넘으니 얼른 가야한다는 동행자의 말에 배부른데도 어쩔 수 없이 가던 모습 , 그리고 인천으로 나가는 막배 시간이 오후 1시 30분이라는 말을 듣고 벙찐 모습이 참 기억에 남았드랬죠.

아무튼 이번에 드디어 백령도식 냉면을 먹는데, 처음이다보니 가볍게(?) 물냉면을 택하여 만두와 함께 먹었습니다. 그런데 맛을 보니 여태까지 먹었던 냉면과는 정말 맛이 완전히 다른 겁니다. 담백한 맛이었지만 그렇다고 맹물 급으로 밋밋하지도 않은 처음 느끼는 맛이었는데, 복불복 재료 등으로도 이용될 정도로 기피되는 조미료인 까나리 액젓을 냉면에 넣으니 의외로 감칠맛이 추가되는 특징이 있었죠. "냉면이 다 거기서 거기지 뭐가 달라?" 싶어보이지만, 백령도 냉면은 정말 달랐습니다. 키아 ㅋㅋ

정말 맛있게 냉면을 먹은 우리는 오후 12시 50분에 청운대후문을 도착한 7번을 타고 청라를 향해 갑니다.

▲ 제물포에서 청라로 가기 위해 타는 7번.

[마니교통 7번][1500]

청운대후문 1250 - 도화서희스타힐스 1253 - 인천비즈니스고교정문 1255 - 인천의료원 1258 - 가좌농협 1304 - 거북시장 1307 - 석남고가사거리 1311 - 신현초교 1315 - 신현여자중교후문 1320 - 가원초교 1324 - 호반베르디움3차 1326 - 엑슬루타워 1330 - 청라2동주민센터 1332 - 청라시티프라디움 1336 - 한양수자인 1339

버스는 도화서희스타힐스 아파트 앞길을 지나 인천비즈니스고등학교 정문으로 가는데 여기가 단독구간이었습니다. 신호 때문에 꽤 시간이 걸렸지만, 장거리 노선들이 많은 인천에서 이 정도면 소득이 좋았죠. ㅎㅎ

▲ 비 때문에 사진이 잘 안 나왔지만 7번의 단독구간입니다.

▲ 마니교통 7번 제물포역 인근 운행경로도. 빨간색이 단독 구간입니다.

이후로는 버스가 다른 곳으로 돌아가지 않고 거북시장을 지나 청라를 향해 바로 북쪽으로 올라갑니다. 거북시장 주변에 이르니 손님들이 많아서 버스도 정류장마다 섰다가 가는 모습을 볼 수 있었습니다.

▲ 거북시장을 향해 올라가는 버스.

문제는 버스 위치를 확인하니 다음에 타려는 44번이 우리가 탄 7번보다 먼저 가원초등학교를 지나게 생겼는데, 결국 그게 현실이 되고야 말았다는 겁니다. 그나마 간발의 차이로 먼저 가버렸기에 우리는 정신을 한번 다잡고, 7번을 계속 타게 됩니다. 청라 구간 운행경로상 한양수자인까지 가면 7번이 44번보다 먼저 도달할 수 있다는 실낱같은 가능성을 보았기 때문이죠. 오우~ 혁님~! ㅋㅋ

▲ 청라에 들어선 버스. 차창 밖 풍경이 너무 달라서 바로 윗 사진과 같은 노선에서 찍었다는 게 믿기지 않을 정도입니다.

비록 7번은 청라시티프라디움 쪽으로 둘러가지만, 44번 역시 해원중학교를 경유하여 둘러가는 것은 매한가지였던 겁니다. 과연 우리가 탄 7번이 먼저 한양수자인에 도달했고, 시간이 생각보다 남아서 결국 한양수자인 길 건너 정류장에서 44번을 여유있게 잡아탈 수 있었습니다. 키아 ㅋㅋ

▲ 진짜 천만 다행으로 만나게 된 44번. 700-2번의 뒤를 잇는 노선이지만, 세어도 선착장까지 가진 않습니다. -ㅅ-;;;

[청룡교통 44번][환승] ※ 가정역 1317 출발

청라디이스트 1344 - 청라백세요양병원 1348 - 화력발전소(회차) 1351 - 인천체육고교 1354 - 청라국제도시역(회차) 1401 - 영종대교휴게소 1406 - 신한에이엠,공영산업 1410 - 쉐보레출고사무소 1416

44번은 검암역에서 세어도선착장을 거쳐 강화까지 가던 700-2번이 없어지며 생긴 노선이었는데, 700-2번과 달리 세어도선착장 직전의 물류단지까지만 가는 노선이었습니다. 그런만큼 운행횟수는 700-2번보단 많았지만(700-2번은 하루 8회였죠), 오늘은 공휴일이라 대략 40분에 한번꼴로 버스가 있다고 보면 되었습니다.

▲ 로봇랜드 앞을 지나는 도로에 들어섭니다. 물론 이 버스는 로봇랜드와는 정반대 방향인 우회전을 하지만요. -ㅅ- ㅋ

버스는 바로 우회전을 하여 로봇랜드 앞을 지나는 도로를 달리는데, 공원 같은 곳들이 보이더니 또 좌회전을 합니다. 안내방송을 들어보니 화력발전소를 간다고 하는데, 41-1번의 종점이던 그 서인천 화력발전소를 이제는 44번이 ㅓ형으로 경유하고 있었습니다.

서인천 화력발전소는 원창동~화력발전소 간을 하루 8회 운행하는(주말 및 공휴일 하루 6회) 41-1번만이 가는 곳인데다가, 청라지구가 개발중이라 난도가 높았습니다. 그랬던 그곳을 이렇게 다시 가보게 될 줄은 정말 생각지도 못했는데, 그때와는 길 모양이 너무나 달라져서 41-1번이 들어오던 길은 찾아볼 수 없었지만 발전소 정문이 그대로라 그 당시의 추억이 생각나네요(2011년 8월 6일 시승기 참고).

▲ 41-1번의 종점이었던 서인천 화력발전소는 44번이 ㅓ형으로 들르는 곳이 되었습니다. 길 모양이 너무 달라져서 그 당시의 모습을 떠올리기가 어렵네요. -ㅅ-;;;

화력발전소를 나온 버스는 북인천IC쪽으로 올라가는데 청라국제도시역도 ㅓ형으로 들러줍니다. 청라국제도시역으로 들어가니 아파트 약간이 보였는데, 여기는 청라국제도시역이 없으면 교통편이 꽤나 불편할 것 같았죠. 청라국제도시역을 나온 버스는 그제서야 영종대교휴게소 아래를 지나 물류단지를 향해 가는데, 청라국제도시역을 경유하는데만 10분이 넘게 걸리더군요. -ㅅ-;;;

▲ 청룡교통 44번 청라국제도시역 인근 운행경로도. 인천체육고등학교입구~청라국제도시역 구간을 제외한 모든 구간이 단독구간입니다.

▲ 영종대교휴게소를 가기 위해 우회전한 버스. 이제는 44번의 단독구간이 시작됩니다.

▲ 영종대교휴게소 버스정류장. 북인천IC 바로 근처인 이곳은 그동안 가는 버스가 없다가 청라지구 개발 및 44번의 신설로 가게 되었을 것입니다.

▲ 영종대교휴게소를 지나면 경인항 부두 센터가 나옵니다.

경인항 다목적부두를 지난 버스는 북청라IC 아랫길에서 좌회전을 하여 쿠팡물류센터로 향하는데, 여기는 다리 하나 건넜을 뿐인데 걸어나가기에는 정말 어려운 장소였습니다. 과거에 700-2번이 지나갔던 이곳은 당시에 비해 버스가 많아졌지만, 여전히 접근은 만만치 않은 그런 곳이었죠.

▲ 700-2번 시절과 달리 물류센터 안으로 들어가는 버스입니다.

▲ 44번의 기종점인 쉐보레출고센터 정류장 바로 맞은편에 있던 쿠팡 물류센터.

그래도 700-2번 시절에 비하면 다행인 것은, 저번 순환43번과 마찬가지로 다음 버스로 나갈 수 있었다는 겁니다. 버스에서 내리니 비가 오고 있었다는 게 냐잉했지만, 우리는 근처의 편의점에서 시간을 보내다 다음 버스를 타기로 하고 편의점을 향해 걷게 됩니다.

편의점에 가보니 사람들이 제법 많았습니다.
우리는 라면 하나씩 먹으며 시간을 보내다 버스위치를 보고 시간 맞춰 다시 쉐보레출고사무소 종점으로 돌아왔습니다.

▲ 44번의 기종점인 쉐보레출고센터 버스정류장. 이곳에 도착한 버스가 출발대기 시간까지 대기하다 다시 운행하는 것이 아니라, 차고지에서 이곳까지 날아온 후 운행하는 체계입니다.

하지만 이곳에서 버스 타는 것은 생각보다 만만치 않았습니다. 버스를 만나기는 했는데, 차고지로 가는 모양인지 기사아저씨께서 승차 거부를 하고는 바로 정류장을 떠났던 겁니다. 비 내리고 바람 부는데 이게 무슨 날벼락인지 -ㅅ-;;; 결국 네이버 지도에서 과거 도착시간을 살펴보니 오후 3시 25분에나 버스가 있을 듯했는데, 아무래도 우리가 편의점에 있는 동안 다음 버스가 떠나버린 모양입니다. ㅜㅜ

하지만 정류장 주변에 따로 있을 만한 곳은 없어서 우리는 버스를 쭉 기다리게 되었고, 오후 3시 18분이 되어서야 버스를 탑니다. 차고지에서 이곳까지 공차회송하여 운행을 시작하는 44번의 특성상, 이런 데야말로 시간표가 있어야 할텐데 참 아쉽기만 한 인천광역시였죠.

▲ 이 안내문과 더불어 시간표도 좀 붙여주면 안 되나요? 그러면 오해를 덜 할 텐데요. -ㅅ-;;;;

▲ 참 어렵게 타고 나가는 44번. 이곳에 도착한 차가 출발시간까지 대기하다 다시 역방향으로 운행하는 체계가 아님에 주의해야 했습니다. 휴 -ㅅ-;;;

[청룡교통 44번][1500]

쉐보레출고사무소 1518 도착, 1525 출발 - 신한에이엠,공영산업 1529 - 영종대교휴게소 1535 - 청라국제도시역(회차) 1543 - 인천체육고교 1548 - 화력발전소(회차) 1551 - 청라백세요양병원 1554 - 한양수자인 1558 - 청라파크자이상가 1602

아무튼 대기하던 버스는 오후 3시 25분에 출발합니다.
멀어지는 쉐보레출고사무소와 물류단지를 보며, 여기는 날씨가 안 좋을 때 오면 참 힘든 장소라고 생각하게 되었죠. 그런데 문제는 아까 왔던 길 그대로 운행하던 버스가 오후 3시 43분이 되어서야 청라국제도시역에 도착했다는 겁니다. 원래는 청라국제도시역에서 급행91번을 타고 송도신도시로 바로 가려고 했는데, 결국 먼저 좌회전을 해서 떠나는 급행91번만을 보았을 뿐이었습니다. -ㅅ-;;;;

아까 44번을 탈 때도 그러더만 급행91번도 이 모양이니 환장할 노릇입니다. 그나마 위치조회를 해보니 청라파크자이상가까지 가면 우리가 놓친 급행91번을 따라잡을 수 있음을 알 수 있었고, 실제로 그렇게 된 게 다행이었습니다. 44번도 그렇고 급행91번도 그렇고 발목 잡히는 구간이 있는 덕택에 정말 겨우 타네요.

▲ 정말 초치기 끝에 겨우 따라잡아 타게 된 급행91번.

[강인여객 급행 91번][환승] ※ 청라국제도시역 1537 출발

청라파크자이상가 1605 - 남청라IC(무정차) 1609 - 쿠팡16,17센터,볼보트럭남인천사업소 1618 - 미송초교 1623 - e편한세상,송도오션파크베르디움 1630

역시 버스총량제의 폐해가 가장 심각한 도시답습니다.
그나마 44번은 외진 곳으로 가는 노선이라 이해할 수라도 있지만, 이후에 타게 되는 노선들도 배차간격이 다들 긴 노선들이었으니 말이죠. 버스는 이런 씁쓸함을 뒤로하고 바로 고속도로를 올려 송도신도시까지 쭉쭉 달려줍니다.

▲ 우리가 타자마자 남청라IC로 진입하는 버스. 이제는 청라를 벗어나 송도로 갑니다. ㅎㅎ

수도권제2순환고속도로를 이용하여 동춘동과 송도, 그리고 청라를 잇는 이 노선은 정말 이름값을 해주었습니다. 비록 우리가 청라지구 내 마지막 정류장에서 타긴 했지만, 고속도로를 지나 송도오션파크베르디움까지 30분도 안 걸렸을 정도니 말입니다. 휴 -ㅅ-;;;

버스에서 내린 우리는 다음에 타기로 한 4401번이 곧 도착 직전인지라 얼른 길건너 정류장으로 이동했고, 3분 후 도착한 버스에 승차합니다.

▲ 단독구간인 있던 4401번. 인천버스에 네 자리수 번호가 등장한 건 왜일까요 -ㅅ-;;;;

[삼환교통 4401번][환승]

e편한세상,송도오션파크베르디움 1633 - 랜드마크시티1호수변공원 1637 - 송도럭스오션SK뷰101동 1640 - 송도자이더스타 1643 - 예송중교 1648 - 인천대입구역1번출구 1654 - 인천대입구역,송도타임스페이스 1655

버스는 곧 직진을 하여 송도랜드마크시티를 앞길을 달립니다. 여기는 송도신도시에서도 가장 안쪽에 있는데다 개발이 다 이뤄지지 않은 듯 미개발지도 보였는데, 그래서인지 노선수도 적었습니다. 그나마 랜드마크시티 1수변공원에서 더 가는 노선은 이 4401번 뿐이었죠.

▲ 송도랜드마크시티로 넘어가는 길입니다. 비가 오는 날씨라 사진이 안 나온 것은 심심한 양해 부탁드립니다.

▲ 송도신도시 최외곽 지역 중 하나인 이곳은 미개발지도 보였습니다.

▲ 인천대입구역까지 이용한 인천 4401번 운행경로도. 빨간색이 단독구간입니다.

여기를 오려면 꽤나 대가를 치러야 하기에, 4401번을 금방 탈 수 있던 것은 참 다행이었습니다. 버스는 송도자이더스타를 지나 예송중학교를 찍고 인천대입구역으로 갑니다. 누가 신도시 아니랄까봐 신호가 많아 20분은 걸리더군요. 인천대입구역을 지나 우회전하자마자 내린 우리는 건너편 정류장으로 가서 순환 46번을 탔습니다.

▲ 또 다른 경로로 예송중교, 그리고 센트럴파크역을 가는 순환46번. 의외로 노선 자체는 나름대로 구석구석 깔린 듯한데, 그것 때문에 참 헷갈립니다. 휴 -ㅅ-;;;

[도영운수 순환46번][환승]

인천대입구역,송도타임스페이스 1707 - 인천대입구역2번출구 1710 - 송도더샵퍼스트파크14단지 1713 - 예송중교 1717 - 더샵퍼스트파크13단지 1721 - 경제자유구역청 1729

이번에는 센트럴파크역 바로 다음의 경제자유구역청까지 버스를 타게 되는데, 이 노선은 아까 4401번과 다른 경로로 예송중학교를 찍고는 바로 센트럴파크역 쪽으로 가더군요. 정말 그 곳이 그 곳 같은지라 어떻게 안 헷갈리고 가는지 기사아저씨가 대단해 보였습니다. -ㅅ-;;;

▲ 인천 순환46번 운행경로도. 예송중학교~인천대입구역 구간이 아까 4401번과는 또 달랐습니다. 또한 빨간색 선은 단독구간입니다.

다행인 점은 경제자유구역청에 내렸더니 순환42번이 금방 도착했다는 겁니다. 비 내리는 날씨임을 고려하면 상황이 좋았죠.

▲ 인천1호선 종점인 송도달빛축제공원역 이북 구간을 타본 순환42번.

[인천교통공사 순환42번][환승]

경제자유구역청 1733 - 국제업무지구역 1734 - 달빛축제공원대공연장 1737 - 송도SK뷰101동 1742 - e편한세상,송도오션파크베르디움 1744 - 송담초교 1747

이번에는 현재 인천1호선의 종점인 송도달빛축제공원역 바로 북쪽의 아파트단지를 가게 됩니다.

▲ 송도달빛축제공원역 이북 구간은 의외로 길이 매우 넓직했습니다.

▲ 인천 순환42번 운행경로도. 경제자유구역청(우측 하단)에서 송담초등학교(좌측 상단)까지 이용했습니다. 참고로 송담초등학교 바로 전 정류장인 송도오션파크베르디움 정류장은 아까 우리가 급행91번에서 내렸던 곳입니다.

달빛축제공원을 지나 좌회전을 한번 했더니 우리가 급행91번에서 내렸던 송도오션파크베르디움 정류장이 나오네요. 이 덕분에 우리는 송도신도시의 북서쪽~서쪽 끝을 버스로 둘러볼 수 있었습니다. 하지만 이제 시간이 오후 6시가 다 되어가는 탓에 이제는 안양으로 넘어가야 하는데 어떻게 한다?

하지만 그런 걱정은 곧 해결되었습니다.
이용할 일이 없어 잊고 있었지만, 인천대입구역으로 오는 화영운수 3002번을 타면 석수역으로 바로 갈 수 있었던 것이죠. 그리하여 우리는 16-1번을 타고 인천대입구역으로 가게 되었습니다. 마침 송담초등학교에 내렸더니 5분 남짓만에 16-1번이 도착하여 아다리도 환상적입니다. ㅎㅎ

▲ 이번에도 다시 만난 16-1번. 하지만 이번에는 1시간 가까이 타지는 않을 겁니다. ㅎㅎ

[송도버스 16-1번][1500]

송담초교 1753 - 힐스테이트레이크송도후문 1755 - 현송중교 1800 - 송도랜드마크시티13호근린공원 1802 - 예송중교 1805 - 송도더샵마스터뷰23단지 1808 - 인천대입구역 1812

인천 내륙에서 제일 긴 노선인 16-1번이지만 이번에는 저번처럼 만수동까지 타지 않아도 되어 무척이나 다행이었습니다. 이번에는 랜드마크시티 바깥길을 이용해 예송중학교, 그리고 송도더샵마스터뷰 23단지를 경유하며 인천대입구역으로 갔습니다.

아까 4401번과는 한 블럭 차이로 운행경로가 다른데, 정말 신도시의 버스는 탈 맛이 안 나지만 그러려니 할 수밖에는 없었습니다. 우리나라 아파트 이름인데 뭔 영어가 그렇게 많고 이름은 또 왜 그렇게 긴 것인지 정말 머리가 빙빙 돌 지경이었고, 송도신도시 또한 다름아닌 차량총량제의 폐해가 전국에서 제일 심각한 인천 아니랄까봐 배차간격도 다들 길었으니까요. -ㅅ-;;;

우리가 인천대입구역에 이르니 아뿔사...
3002번이 단 1~2분 차이로 먼저 가 버렸습니다. 다음 버스는 30분 뒤에 있어서 석준형은 순환41번을 타고 종점까지 갔다가 3002번을 타기로 코스 수정을 했죠.

하지만 우리는 그냥 인천대입구역에서 얌전히 기다렸다가 3002번을 타는 결정을 해야만 했는데, 순환41번이 세월아 네월아 하며 너무 느리게 오고 있었기 때문입니다. 3002번은 인천대 종점에 도착하면 바로 회차 및 출발할 거 같은 냄새가 났는데(확인차 화영운수 홈페이지에서 시간표를 봤더니 그 예상이 맞더군요), 순환41번을 타고 인천대 쪽으로 가다가 3002번이 앞질러 가버린다면 결국 놓치게 될 확률이 매우 높았습니다.

마침 3002번은 다름아닌 화영운수 노선이라 더더욱 그랬는데, 화영운수는 매니아들이 언뜻 보았을 때 얌전한 운전스타일을 가진 것 같아 보이고 실제로도 무난하게 다니긴 하지만, 밟을 때는 무섭게 밟는 회사임을 잘 알기 때문에 더더욱 인천대입구역에서 기다릴 수밖에는 없었죠. 그리고 우리의 이 예상들은 소름돋도록 정확하게 맞아 들어가서 우리 모두 놀라게 됩니다. 3002번을 기다리면서 버스 위치 조회를 해보니 과연 3002번이 순환41번을 앞질러 인천대에 먼저 도착해 버렸던 겁니다.

함정을 잘 피한 우리는 오후 6시 48분에 나타난 3002번을 타고 석수역으로 갑니다.

▲ 이제는 안양 모이세분식을 향해 ㄱㄱ합니다. ㅎㅎ

[화영운수 3002번][환승, 1650]

인천대입구역 1848 - 센트럴공원 1850 - 더프라우,이안송도 1857 - 성호아파트,시대아파트 1900 - 연수우체국,함박마을 1904 - 선학사거리,연수병원 1909 - 도림육교,도림아이파크아파트 1917 - 서창동우체국 1921 - 석수역 1940

3002번은 노선경로가 직선인데다, 석수역과 인천이라는 철도의 사각지대를 잘 이어준 덕택에 생각보다 이용객들이 꽤 있는 노선입니다. 우리가 탔을 때도 공휴일이었지만 손님들이 곧잘 이용해서 좌석을 어느정도 채운 상태로 고속도로를 달리게 되었죠. 우리의 예상대로 기사아저씨께서는 악셀을 팍팍 밟으며 빠르게 운전을 하고 있었고, 이 덕분에 우리는 1시간도 안 되어 석수역에 도착하게 됩니다.

안양에서 식사를 할 장소는 모이세분식이었습니다.

왜 석준형이 거길 가는건가 했더니 저번달에 문이 닫혀있어 가지 못했던 것도 물론 있었지만, 의외로 형에게 추억이 있는 장소여서 그랬더군요. 그게 벌써 15년도 더 전의 일이긴 했지만, 정말 이번에 다시 가볼만 했다는 생각이 들었습니다. 물론 저도 비록 수원 남문 분점을 가보았고 추억이 있었으며 모이세분식은 정말 가볼만한 곳이었기에, 우리는 5531번을 타고 안양일번가에 가기로 자연스럽게 의기투합하게 되었죠. ㅎㅎ ~~안양으로 모이세!~~

사실 1번이나 5번, 9번 등의 경기도 버스를 타도 안양일번가로는 갈 수 있지만, 서울 버스를 타면 모이세분식에 보다 가까운 정류장에서 내릴 수 있기 때문에 이번에는 서울 버스를 타고 안양일번가로 가게 되었습니다. 그리하여 찾은 모이세분식은 다행히 오후 10시까지 영업인 덕택에 문이 열려 있었고, 우리는 서로 추억 하나를 또 쌓으며 저녁식사를 마치게 됩니다.

읽어주셔서 감사합니다.

육골과 당산리, 서혜원을 가본 태안 버스 여행기(처음 느낌 그대로)

회관앞 느티나무 — Fri, 19 Jun 2026 23:41:57 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 02. 28.)

충남고속 안양~당진,서산~태안(안양역 07:30 → 태안터미널 10:12)
태안 362번(태안터미널 10:20 → 원북 10:45 → 동해막,동해1리마을회관 10:52 → 신두2리 10:59)
도보(신두2리 10:59 → 금배 11:34)
태안 314번→975번(금배 11:55 → 신두해수욕장 11:59~12:10 → 황촌리,육골 12:15 → 시거리,깊은개 12:20 → 한전사택 12:33~12:35 → 원북 12:36)
식사
태안 412번(원북 13:20 → 이원,포지리 13:30 → 당산 13:46)
도보(당산 13:46 → 이원,포지리 14:26)
태안 29번(이원,포지리 14:55 → 서혜원종점 15:11)
도보(서혜원종점 15:11 → 삼덕종점 15:21 → 은골 15:35)
태안 963번(은골 15:35 → 이원,포지리 15:39~15:40 → 원북 15:49 → 중앙로,구터미널 16:04)
태안 620번(구터미널,서부대기소16:45 → 송암1리 16:51)
도보(반곡1리 16:51 → 태안터미널 17:11)
태안 52번(태안터미널 17:20 → 삭선1리마을회관 17:29 → 양산1리마을회관17:37 → 대기1리마을회관 17:42 → 원북 17:47)
태안 963번(원북 18:20 → 구터미널,서부대기소 18:34 → 태안터미널 18:40)
충남고속 센트럴시티~태안(태안터미널 19:30 → 센트럴시티 21:17)

오늘의 발자취

오우 혁님 ㅋㅋ
드디어 육골이 나오는 태안 코스가 발동되는구먼요.

이번에는 안양에서 버스를 타고 태안으로 가기로 했기에 우리는 안양역 건너편 시외버스 정류장에서 만나게 됩니다. 안양에서 태안으로 가는 버스는 오전 7시 30분에 있었기에 바로 표를 끊고 버스에 올랐죠.

[충남고속 안양~당진,서산~태안][13600]

안양역 0730 출발 - 충훈터널(무정차) 0736 - 광명역터미널 0740 도착, 0745 출발 - 광명역IC(무정차) 0750 - 기지시 0858 - 당진터미널 0908 도착, 0912 출발 - 운산정류소 0926 - 음암정류소 0935 - 서산터미널 0946 도착, 0949 출발 - 태안터미널 1012

이 버스에는 생각외로 손님들이 많았는데, 괜히 운행횟수가 제법 되는 것이 아니었습니다. 석준형이 말한 것과 같이 안양은 태안으로 많이 놀러가는 구조였는데, 마침 제가 다녔던 회사도 안양에 있었고 만리포해수욕장으로 1박2일 여행을 다녀온 적이 있는지라 그 말이 맞다는 걸 다시 한 번 확인하게도 됩니다.

오전 7시 30분에 안양역 앞 시외버스 정류장을 출발한 버스는 83번의 단독구간인 충훈터널을 거쳐 바로 광명역으로 향하는데, 광명역까지 불과 10분밖에 안 걸리니 깜짝 놀라게 됩니다. 역시 아침의 힘이란 이런 것인가?

광명역터미널에 도착하니 이 버스를 타는 손님들이 또 있었고, 좌석을 거의 다 채워 서해안고속도로를 달리게 됩니다. 이번에는 안양에서 바로 내려가는 탓에 상습 정체구간인 비봉~발안 구간을 가는지라 걱정이 되었지만(서울발이 좀더 안정적이긴 할 듯합니다), 이번에는 다행히 교통체증은 없는거나 다름없는 수준이었고 우리는 오전 9시 8분에 당진터미널을 찍게 됩니다. 당진터미널에서 4분 정차한 버스는 막힘없이 서산, 그리고 태안을 향해 달려주는데, 이번에는 운산과 음암에 내리는 손님이 있어서 운산정류소와 음암정류소를 해 떠있는 시간에 보게 되었습니다. ㅎㅎ

당진에서 태안까지는 저조차도 낯익은 길로 버스가 가는지라 특별한 것은 없었지만, 이번에는 두 가지를 보고 느끼게 되었습니다. 첫 번째는 우리가 어송에서 태안행 시외버스를 탔던 것은 마침 거기 내리는 손님이 있어서였다는 게 정말로 맞았다는 것이고(이번에는 어송정류소를 고가로 그냥 쌩까버렸습니다), 두 번째는 당진과 서산, 그리고 태안이 서로 붙어는 있지만 각자의 최고 번화가를 잇는 교통수단은 시외버스만한 게 없다는 거였습니다. 이렇게 된 것은 지역 시외버스 업체인 충남고속의 농간(?) 때문이라기보단, 서산터미널~태안터미널만 해도 시외버스로 20분 남짓 걸릴 정도로 먼데다, 인구 거의 대부분이 터미널 및 시내동지역 또는 읍내에 몰려 산다는 지리적인 요인이 크겠더군요. 이런 환경에서는 서로의 경계 마을까지 가는 시내버스가 있다 해도 운행횟수가 적을 수밖에는 없었죠.

태안에 도착하니 오전 10시 12분이었고, 우리는 오전 10시 20분에 출발하는 362번에 승차합니다.

▲ 우리가 타게 된 신두초교행 362번.

▲ 용오를 가는 막차가 대기하고 있었습니다. 재작년 여름에 탔던 버스이기도 하네요. ㅎㅎ

[태안 362번(태안터미널→구터미널,삼호아파트,양산2,1리,신내,원북,동해1리→신두2리)][1400]

태안터미널 1020 출발 - 태안중교 1022 - 중앙로,구터미널 1024 - 태안여고 1026 - 삭선2리,금화빌라 1029 - 삼호아파트 1032 - 양산2리,가로고개 1034 - 양산1리마을회관 1038 - 청산2리,신내 1040 - 원북(회차) 1045 - 동해1리,사기점재 1049 - 동해막,동해1리마을회관 1052 - 동해1리,삼거리 1054 - 동해1리,안곳장 1055 - 신두2리 1059

동해1리를 경유하여 신두초등학교로 가는 노선이었는데, 삼호아파트 및 양산리 안길을 경유하는 점을 빼면 원북까지는 다른 노선들과 똑같았습니다.

▲ 충청남도 태안군 태안읍 삭선6리 삼호아파트. 여기서 버스를 탔던 기억이 떠오르네요. ㅎㅎ

▲ 삼호아파트 이후 양산리로 가면서 나온 쩌는 1차로 길입니다. ㅋㅋ

원북을 들른 버스는 다시 태안 쪽으로 갈 듯하다가 1시 방향으로 빠지는데, 이 덕분에 정말 오래간만에 동해1리를 다시 가보게 됩니다.

▲ (2장 모두) 맨 뒤 차창으로 촬영한 동해리의 1차로인데, 역시 여기도 빼놓을 수 없습니다. ㅎㅎ

동해리를 벗어나니 금방 종점인 신두초교 버스정류장이 나왔고 버스가 여기에서 회차합니다.

▲ 신두초교 종점에 도달하여 회차하는 버스입니다.

▲ 회차 후 출발 대기중인 362번. LED의 번호는 어느새 바뀌어 있었습니다.

[도보]

신두2리 1059 - 금배 1134

여기는 신두리 해수욕장 가는 노선이 지나는 경로에 있는 곳이었는데 막상 주변에 학교는 보이질 않네요. 뭐지??

아무튼 신두리 해수욕장 쪽으로 걷다보니 길이 낯이 익는데, 길을 걷다보니 네이버 지도에 362번 종점이 왜 신두초교라는 생뚱맞은 명칭으로 되어 있었는지도 알게 됩니다. 신두초등학교가 있었던 것은 맞는데, 학교가 폐교되고 카페로 바뀌어 있었던 겁니다.

우리는 신두리 해수욕장으로 함께 걸어가며 오르막길, 그리고 벌판을 보게 됩니다. 그렇게 발걸음을 옮긴 지 35분이 지나니 금배 정류장이 보이는데 제가 처음 태안군내버스를 타본 날 버스에서 내린 그 정류장이었습니다. 그때는 안소근진 노선과 시간이 맞지 않아 서파탕 종점까지 걸어가야 했지만, 가는 도중 멋진 바다를 보았다는 기억이 있었죠. ㅎㅎ

▲ 태안을 처음 왔던 날 내렸던 금배 버스정류장. 다시 여기를 와보게 되네요. ㅎㅎ

금배 정류장에서 버스를 기다리니 오전 11시 55분이 되어 신두리 해수욕장 가는 버스가 등장하였고 우리는 이 버스를 탑니다. 처음 태안군내버스를 탔던 날의 저와 교차되는 느낌이 드니 뭔가 묘하긴 했지만, 노래 제목대로 "처음 느낌 그대로" 였죠. ㅎㅎ

▲ 맨 처음 타본 태안군내버스 노선인 314번도 이제 끝을 보게 됩니다. 처음 태안을 와본 몇 년 전의 제가 버스 안에 있을 것만 같습니다. ㅋㅋ

[태안 314번→975번(태안터미널→구터미널,(→신동아아파트),삼호아파트,신내,한전사택,원북,신두1,2리,금배→신두리해수욕장→신두3리,육골,(→시거리),신두2,1리,한전사택,원북,신내,구터미널→태안터미널)][1400] ※ 태안터미널 1120 출발

금배 1155 - 신두해수욕장(회차) 1159 도착, 1210 출발 - 신두3리,탕수골 1212 - 황촌리,육골 1215 - 황촌리 1217 - 시거리,깊은개(회차) 1220 - 황촌리 1222 - 신두2리 1225 - 신두1리,양지말 1228 - 반계3리 1230 - 한전사택(회차) 1233 도착, 1235 출발 - 원북 1236

금배에서는 신두리 해수욕장이 가깝기 때문에 버스는 단 5분도 안 되어 신두리 해수욕장에 도달합니다. 다만 사구센터까지 더 안으로 들어가는 노선은 아니라서, 해수욕장 입구 정류장에서 회차 후 대기하다 오후 12시 10분에 태안으로 떠나게 되었습니다. 집으로 가려는 듯한 커플 하나를 태우면서 말이죠.

▲ 충청남도 태안군 원북면 신두리의 멋진 바다입니다. ㅎㅎ

▲ 이번 버스는 이곳 신두리해수욕장 버스정류장 앞에서 회차합니다. 버스를 타고 여기보다 안으로 들어가보려면 사구센터까지 가는 노선을 이용해야 했습니다.

▲ 멀어지는 신두리해수욕장 정류장. 왼쪽의 공터가 버스 회차지로도 활용되고 있습니다.

하지만 버스가 왔던 길로 태안에 돌아갈 리 없습니다. 신두리 해수욕장을 나온 버스가 신두리사구센터~학암포 간 공공형버스(46번, 47번)와 똑같은 길로 달렸던 겁니다.

▲ 신두리 사구센터에서 학암포까지 가는 공공형버스로 이 길을 지난 이후 또다시 지나가봅니다. ㅎㅎ

그리고는 육골을 가는 노선이라는 걸 증명이라도 하듯, 육골 정류장에서 저수지를 끼고 우회전을 하여 개쩌는 1차로 길을 들어가줍니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

▲ 사진 오른쪽의 정자 앞에서 우회전을 하여 1차로를 달리기 시작하는 버스입니다.

▲ (4장 모두) 군내버스 안에서 맨 뒤 차창으로 찍은 사진이니 거짓말이 아니지만, 이게 버스 가는 길이라고 하면 믿어질런지 모르겠습니다.

개쩌는 1차로 길을 달리던 버스는 시거리를 ㅓ형으로 들렀다 나오는데, 여기는 버스가 하루 3번 오며 막차는 오후 4시대에 있다고 하더군요. 정말 미친 태안 아니랄까봐 쩔고 깊은 1차로 길이었습니다. 휴 -ㅅ-;;;

▲ 시거리를 들르기 위해 좌회전하는 버스입니다. 이거 좌회전하는 것도 대박이었는데 사진으론 표현이 안 되었네요.

▲ 이렇게 쩌는 길이 이번에도 나오는 걸 보면 역시 명불허전 태안입니다.

▲ 여기가 시거리 회차지입니다. 아무런 정류장 표지판이 없지만 버스는 여기까지 들어옵니다.

▲ 시거리에서 나오면서 보는 멋진 저수지.

시거리를 들른 버스는 계속 쩌는 1차로 길을 보여주며 직진하는데, 왕복2차선 도로로 합류하는 지점을 보니 아까 우리가 362번에서 내렸던 그 정류장이 오른쪽으로 보이네요. 헐 ㅋㅋ

▲ 오른쪽의 좁은 길로 나온 버스인데, 정면에 보이는 버스정류장이 바로 아까 362번이 회차한 곳이었습니다. ㅋㅋ

아무튼 석준형 덕분에 추억까지 나눠가며 육골도 재미있게 다녀왔습니다. 깨알같은 한전사택 아파트도 곁들이면서 말이죠. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

▲ 원북면 소재지와 가까이 있는 한국전력 태안 사택입니다.

한전사택아파트는 원북 시가지 바로 근처에 있었기에 우리는 금방 원북에 내리게 되었습니다. 다음에 탈 이원, 당산 노선(412)은 태안에서 오후 1시에 출발하니 이 틈에 점심을 먹어야겠는데 어디를 간다?

약간의 고민 끝에 우리는 아까 한전사택으로 가는 길모퉁이에 있던 짜장명가라는 중국집을 선택합니다. 가게 이름이 뭔가 고전적이었기도 했지만 과연 이곳 짜장면 맛은 어떤지 궁금하기도 했기 때문입니다. 이리하여 먹어본 음식맛은 정말 최고였습니다. 우리 모두 따봉을 날리게 되었죠. ㅎㅎ

▲ 맛있게 점심을 먹었던 원북의 중국집인 짜장명가.

잘 먹고 나온 우리는 다시 정류장으로 가서 버스를 기다립니다. 오후 1시 20분이 되니 341번과 412번이 오는데, 우리는 412번에 승차합니다. 석준스트레인지 역시 적중한 순간입니다. 오우~ 혁님~!! ㅋㅋ

▲ 대기리와 동해리를 거쳐 원북으로 온 버스. 사창1리 회차 노선인데 이것도 태안터미널을 오후 12시 40분에 출발한 걸 고려하면 소요시간이 꽤나 어마어마합니다. -ㅅ-;;;

▲ 우리가 타게 된 관리,당산 노선. 일렉시티가 걸려서 그런지 버스가 집채만합니다. ㅋㅋ

[태안 412번(태안터미널→구터미널,신내,원북,마산리→이원→관2,3리,당산4리마을회관,당산3리,사창2리,이원→마산리 이하 역순)][1400] ※ 태안터미널 1300 출발

원북 1320 - 마산,원이중교 1323 - 이원,포지리 1330 - 당산1리마을회관 1332 - 관2리 1335 - 관3리,논골 1338 - 당산4리마을회관 1340 - 당산3리,개랑골 1343 - 당산3리,쪽머리 1344 - 당산 1346

만대 노선(400) 또는 신진도 노선(100)에만 일렉시티가 들어가는 줄 알았더만 태안여객이 그새 몇 대 더 구입한 모양이네요. 이제는 저상버스 의무화도 된데다 현대자동차도 버스를 전기 및 수소버스 위주로 생산하게 된 영향이 아주 천천히, 그러나 확실히 나타나고 있었습니다.

원북에서 그대로 직진하여 이원에 도착하니 오후 1시 30분이어서 석준스트레인지가 또 적중했으며, 이원에서 손님 몇 명을 내려준 버스는 만대 쪽으로 올라가다가 관2리에서 우회전을 합니다.

▲ 만대 가는 길을 버리고 우회전한 버스입니다.

▲ 충청남도 태안군 이원면 관3리 버스정류장. 관리,당산 노선만 옵니다.

그러자 펼쳐진 것은 왕복2차로 도로의 세계였지만, 당산4리에 이르니 왼쪽 차창으로 바다가 보입니다. 도로가 바다 바로 옆으로 나있지는 않아서 바다가 보였다 안 보였다 하는 단점은 있었지만, 마침 바닷물 색깔이 푸르다보니 진짜 멋있었습니다. ㅎㅎ

▲ 사진이 다소 어둡게 나왔지만, 분명 바다입니다.

관리,당산 노선인 412번에서도 바다를 볼 수 있다니 정말 멋집니다. 이 풍경들에 감탄하며 우리는 사창3리로 가는 길과 갈라지는 삼거리에서 하차합니다.

▲ 버스에서 내린 직후 찍어본 사창3리로 가는 길과 갈라지는 삼거리. 정면의 오르막길을 올라가면 사창3리로 갑니다.

▲ 우리가 내린 정류장으로, 네이버 지도에서는 당산으로만 나오는 곳입니다.

[도보]

당산 1346 - 이원,포지리 1426

이제는 걸어서 이원으로 돌아갈 시간.
사실 여기서는 태안 쪽으로 가면 나오는 포지2리까지 살짝 걸어가서 만대행 버스를 탈 수도 있지만, 오늘은 이원을 오후 2시 55분에 출발하여 서혜원을 가는 걸로 추정되는 음포행 공공형버스(29)를 타야했기 때문에 만대행 버스는 전략상 얌전히 봉인해야 합니다.

▲ 왔던 길 살짝 거슬러올라가면서 바라본 바다의 모습. 주변의 모습만 보면 호수 같지만 분명 바다입니다.

그리하여 우리는 왔던 길로 살짝 거슬러 올라갔다가(약간의 내리막이 있네요) 내리막이 끝나자마자 나오는 마을길로 걸어들어갔고, 곧 이원과 당산리 사이에 놓인 산을 넘게 됩니다. 그런데 막상 산 자체는 고향동네 뒷산보다 낮았지만, 경사가 예상을 뛰어넘을 정도로 급하다보니 헐떡이게 되는 건 어쩔 수 없었습니다. -ㅅ-;;;

▲ 정면에 보이는 쩌는 오르막은 생각보다 꽤 길게 계속됐습니다. -ㅅ-;;;;

▲ 당산3리와 이원 시가지 사이에 놓인 가재산. 분명 고향동네 뒷산보다 100m는 낮은 산인데 우리가 걸은 길은 뭘까요. -ㅅ- ㅋㅋㅋ

▲ 내리막 역시 경사가 쩝니다. 휴 -ㅅ-;;;;

그래도 정상을 지나 내리막길을 내려오니 이원면 소재지가 눈앞에 펼쳐졌고, 우리는 이원초등학교를 지나 이원면 시가지로 들어오게 되었습니다.

▲ 만대 방향으로 찍어본 이원면 시가지. 원북에서 더 들어간 곳에 있지만 원북과는 차이가 많이 나는 곳이죠. 편의점 한 곳 보이지 않을 정도니까요. 휴 -ㅅ-;;;

버스 타는 곳으로 가서 기다리다보니, 오후 2시 55분이 다 되어가자 레스타 한 대가 왔고, 우리는 그 버스에 승차합니다.

▲ 음포 가는 버스도 공공형으로 바뀌어 있었습니다.

[태안 29번(이원~당산1리,당산1구,당산2리마을회관앞,(→삼덕종점,서혜원,삼덕종점),은골,관2리음포입구~음포종점)][1400]

이원,포지리 1455 출발 - 당산1리,당하래 1458 - 당산1구 1500 - 당산2리마을회관앞 1503 - 당산1리 1506 - 서혜원종점 1511

아니나다를까, 버스에 탔더니 어디 가냐는 기사아저씨의 질문이 들어옵니다. 사실 어디 가느냐는 질문이 들어올 것은 이미 예상되었지만, 그래도 질문이 안 들어왔으면 했는데 하는 수 없었죠. 우리는 서혜원을 간다 말씀드리고 자리에 앉게 됩니다.

우리 달랑 두 명만을 태우고 만대 쪽으로 달리던 버스.
하지만 곧 당산1리 안길을 달리며 굉장히 쩌는 1차로 길을 보여줍니다.

▲ (2장 모두) 당산1리의 개쩌는 1차로. 그런데 이게 끝이 아니었으니...

여기까지는 우리도 예상했던 부분입니다.
하지만 당산1리를 단순 ㅓ형으로 들를 줄 알았던 건 우리의 오산이었습니다. 당산1리 안쪽으로 들어간 버스는 산을 끼고 돌면서 당산2리도 경유했던 겁니다. 기존 음포 노선에서는 볼 수 없던 모습이었는데, 진짜 개쩌는 길에 우리는 연신 감탄을 하게 됩니다. 키아 ㅋㅋ

▲ 당산1리 안쪽으로 깊이 들어가던 버스는 여기서 우회전을 했습니다. 어딜 또 가려는 건지;;;

▲ (2장 모두) 예상치 못하게 보게 된 당산2리의 개쩌는 1차로 길입니다. 키아 ㅋㅋ

당산2리를 빠져나온 버스는 다시 만대 가는 길과 합류했지만, 고개를 넘자마자 또 좌회전을 합니다. 왕복2차로 도로를 따라 안으로 들어가는데 제법 깊이 들어갑니다.

▲ 당산1리와 2리의 개쩌는 길을 보여준 버스는 서혜원을 향해 좌회전을 합니다.

과연 오후 3시 20분에 만대에서 출발할 400번을 탈 수는 있을지 싶지만, 어쨌든 버스는 정말 서혜원까지 가서 회차를 합니다.

▲ 서혜원 종점에 도착하여 회차한 버스. 알고보니 기존 군내버스 노선에서 한 정류장 더 연장이 된 거였습니다.

▲ 이원~음포 간을 운행하는 공공형버스(29) 운행경로도. 기존 군내버스와 달리 당산2리 및 서혜원을 추가 경유합니다.

[도보]

서혜원종점 1511 - 삼덕종점 1521 - 은골 1535

서혜원에 내리니 오후 3시 11분이었고, 버스는 바로 돌아나가버립니다. 비록 버스어플 및 포털사이트 지도에는 나오지 않지만, 정류장이 진짜 설치되어 있네요. ㅎㅎ

▲ (2장 모두) 서혜원 버스종점 및 버스정류장.

▲ 대섬 가는 길 근처에 있는 발전소도 보입니다. ㅎㅎ

정류장을 찍은 우리는 곧바로 입구를 향해 걸어갑니다.
정말 아무것도 없는 황량한 길이었습니다만, 우리는 버스에서 내리자마자 "적이다!!", "러닝크루인데요?"를 말하면서 서로 웃게 되었죠. ㅋㅋㅋ

▲ 입구인 관1리 은골마을로 나가는 길은 아무도 없었습니다. 어쨌든 우리는 이 길을 따라 얼른 발걸음을 옮기게 됩니다.

서혜원에서 걷기 시작한 지 10분이 지나자 버스정류장이 하나 나오는데, 그러고보니 여기가 삼덕 종점이었네요. 태안을 처음 왔던 날, 음포 가는 노선을 타면서 ㅓ형으로 들렀던 그 삼덕종점이었는데 이제는 음포도 공공형버스가 다니는 걸로 되면서 삼덕 ㅓ형 구간도 연장이 되어 있는 것이었습니다. 아까 금배에 이어 이번에도 그날의 제가 생각나는 듯합니다. ㅎㅎ

▲ (2장 모두) 음포로 가던 버스가 ㅓ형으로 들어와 회차했던 삼덕종점. 이제는 음포행 버스가 공공형버스로 바뀌면서 이곳도 중간 정류장이 되었습니다.

▲ 비록 주변은 변했지만, 저 표지판만큼은 제가 처음 이곳을 보았던 그 때의 표지판인 것으로 생각됩니다.

▲ 이원에서 만대로 가는 길과 합류하기까지 300m 남았습니다. 우리가 탈 버스정류장까지 500m 가량 남았다는 긍정적인 신호기도 했죠. 하지만...

아무튼 우리는 부지런히 입구를 향해 걷습니다.
오후 3시 35분이 되자 입구에서 제일 가까운 정류장인 은골까지 200여 미터 남은 지점에 도달해 있었죠. 그런데 정류장을 보니 어느샌가 버스가 와 있는 겁니다. 우리는 난리났다를 외치며 뛰게 되는데, 마침 버스가 정류장에서 손님 승하차 때문에 정차해 있었고 기사아저씨도 우리가 뛰어오는 걸 본 덕택에 정말 천만 다행으로 버스에 타게 되었습니다. 그러고보니 음포를 갔었을 때에도 막판에 뛰어서 마을 입구 정류장으로 갔었는데 이번에도 완전 판박이네요. -ㅅ-;;;;

[태안 963번(만대→이원,원북→태안터미널)][1400] ※ 만대 1520 출발

은골 1535 - 당산1리마을회관 1536 - 이원,포지리 1539 도착, 1540 출발 - 사창3리 1545 - 마산,원이중교 1547 - 원북 1549 - 청산2리,신내 1554 - 삭선4리,농공단지 1557 - 삭선2리,금화빌라 1600 - 태안여고 1603 - 중앙로,구터미널 1604

아무튼 석준스트레인지는 적중했습니다.
이번에는 버스를 놓칠 뻔했지만 정말 하늘이 도왔기도 했구요. 만약 은골 거기에서 내리거나 타는 승객이 없었다면 버스는 그냥 앞으로 달렸을 것이고, 그러면 기사아저씨도 뛰어오는 우리를 보지도 못했을 확률이 매우 높았을 것이기 때문입니다. 우리는 정말 가슴을 쓸어내리며 무사히 이원과 원북을 거쳐 구터미널에 가게 됩니다.

다음 버스는 송암리 노선(620)이었는데, 터미널에서부터 송암1리까지 슬슬 걸어가서 탄 적이 있는 그 노선이었습니다. 이제는 읍내에서 송암1리까지의 구간을 가보기 위해 우리는 서부대기소에서 기다리다 오후 4시 45분에 나타난 버스에 승차합니다. 이번에도 석준스트레인지는 적중하는데, 오늘은 정말 주가가 팍팍 오르는 소리가 들리네요. ㅎㅎ

▲ 와 개쩌는 곰섬에도 일렉시티가???

▲ 오늘은 송암리 노선이 타운으로 다니네요. 우리는 이 버스에 승차합니다.

[태안 620번→997번(태안터미널→송암1리,송암2리마을회관,송암1리마을회관→태안터미널)][1400] ※ 태안터미널 1640 출발

구터미널,서부대기소 1645 - 남산2교차로 1649 - 남산1리,문화원 1651 - 송암1리 1651

버스는 남면 방향으로 달립니다만 32번 국도와 만나는 교차로를 지나자마자 옆길로 빠져버렸고 남산1리의 언덕길을 우리에게 보여줍니다. 이 언덕을 넘고 나니 금방 송암1리가 나오는데 우리가 터미널에서부터 걸어와서 탔던 그 정류장이었습니다. 그래서 우리는 얼른 벨을 눌러 내리게 되는데, 이번에는 5분 남짓 버스를 타게 되네요.

▲ 태안군내버스에는 안내방송이 없는데, 웬일인지 민원이 들어갔던 듯합니다. 태안군내버스에 안내방송이 도입된다면 서산이나 공주처럼 EB TTS 안내방송을 쓰지 않을까 생각되네요. 그런데 안내방송을 송출하려면 버스정보시스템 정비를 해야 할텐데, 이것만 해도 시간이 꽤 걸릴 듯 -ㅅ-;;;

▲ 우리를 내려주고 떠나는 버스. 이제는 터미널까지 걸어가면 됩니다. ㅎㅎ

[도보]

송암1리 1651 - 태안터미널 1711

이제는 오후 5시 20분까지 터미널로 돌아가면 됩니다.
저번에 송암1리로 걸어왔던 길을 정확히 반대로 거슬러 올라가는데 마을의 평화로운 모습이 참 마음에 듭니다.

▲ 멀리 태안읍내가 배경으로 놓여서인지 살만해 보이는 것으로 묘사되었습니다. ㅋㅋ

마을을 감상하며 터미널을 향해 걷던 우리는 묶여 있지 않던 백구 한 마리를 만났습니다. 개가 공격할 의도나 경계심 그런 건 전혀 없이 놀아달라고 우리를 자꾸만 따라오는데(특이하게도 태안에 사는 개들은 이런 행동을 보이곤 합니다 ㅎㅎ), 가볍게 몸통 박치기까지 시도하니 참 미치겠네요. 아유 우리 얼른 터미널 가서 버스 타야 하는데 -ㅅ-;;;;

▲ 우리를 따라오는 백구입니다. 석준형이 마음에 든 듯(ㅋㅋㅋ) 터미널 앞까지 계속 쫓아오더군요.

그나마 개가 저한테 올 때 옆으로 가만히 멈춰서 있었더니 개도 저에게는 크게 관심을 가지진 않았지만, 문제는 개가 석준형이 너무나 마음에 들었는지 터미널에 도달하기 직전까지 계속 쫓아왔다는 겁니다. 그나마 우리가 터미널로 들어가니 더 이상 따라오지 않았지만, 우리를 쫓아오다가 자동차에 치이는 건 아닌지 걱정이 되는 건 어쩔 수 없었죠. 이놈의 개가 큐피드의 화살을 맞은건지 뭘 잘못 먹은건지 참 어이가 없지만, 잘 살아 돌아갔을 거라 생각할 수밖에는 없었습니다. 나원참 ㅋㅋ

아무튼 터미널에 도착하니 버스 시간까지는 9분이 남았고, 화장실을 들른 우리는 LED에 56번이라 나와있는 카운티에 승차합니다.

▲ 카카오맵에선 52번인 듯한데 실제로는 56번으로 나오고 있는 삭선리 공공형버스. 공공형버스도 정비 좀 했으면 싶네요. ㅜㅜ

[태안 52번(태안터미널→구터미널,삭선1리마을회관,산낙골,양산1리마을회관,장대2리,대기1리마을회관→원북)][1400]

태안터미널 1720 출발 - 태안중교 1723 - 중앙로,구터미널 1724 - 태안여고 1727 - 삭선1리마을회관 1729 - 산낙골 1731 - 삭선1리,원골 1733 - 양산2리,가로고개 1734 - 양산1리마을회관 1737 - 장대2리솔모루경로당 1739 - 장대2리,높은고개 1740 - 대기1리마을회관 1742 - 대기1리,낙타골 1742 - 원북 1747

하루 2번 운행하는 삭선리 안동네 노선을 드디어 타게 된 겁니다. 원래는 기존 군내버스로 다니던 노선이었고 그분과 석준형이 탔을 당시에도 마찬가지였지만, 이것도 어느새 공공형버스로 전환이 되어 있네요. 이 노선은 원북으로 가지만, 삭선리 안길, 그리고 장대2리로 돌아서 가기 때문에 오래 걸립니다. 그래서 승차거부가 있을 수 있지만, 석준형이 행선지를 원북으로 대면서 오래 걸려도 괜찮다고 말씀드리니 기사아저씨께서도 별다른 말씀 없이 버스를 출발시키십니다.

처음에는 중앙로를 지나 원북 방향으로 버스가 갑니다.
하지만 이번에는 태안여고를 지난 버스가 곧 좌회전을 하더니 개쩌는 1차로 길을 달리기 시작합니다. 원북이나 이원을 갈 때면 늘상 지나다니던 금화빌라도 가지 않는데, 삭선1리 마을회관 앞을 진짜로 가네요. 키아 ㅋㅋ

▲ 삭선1리 마을회관으로 가는 개쩌는 1차로. ㅋㅋ

▲ 삭선1리 산낙골마을입니다. 버스가 저 언덕을 넘어가는 겁니다.

▲ 태안~삭선1리~대기1리~원북 공공형버스(52) 삭선리 구간 운행경로도. 원골에서부터 타 노선과 연계 가능합니다.

삭선1리의 개쩌는 1차로 길을 빠져나오니 양산1리가 나왔고 이곳에서 좌회전한 버스는 장대2리를 향해 달립니다. 물론 여기도 1차로 길은 섞여 있었지만, 길이 나름 넓었습니다.

하지만 장대2리에 도달한 버스는 그대로 쭉 직진을 하더니 대기1리를 경유하여 원북으로 가버리네요. 이건 우리 모두 예상치 못한 것이라 깜짝 놀라는데 길도 정말 쩔었습니다. 정말 태안의 공공형버스는 정보를 찾기가 어려워서 그렇지(군청 홈페이지에서도 현행화는 안 되어 있습니다), 우리의 예상까지 가끔가다 뒤흔들 때가 있을 정도로 쩌는 노선들임에는 틀림없었죠. ㅋㅋ

▲ 장대2리를 지나 대기1리로 들어선 버스입니다. 진짜 저 산을 넘어서 원북을 가려나 봅니다. 휴 -ㅅ-;;;

▲ 대기1리 어귀에 있던 버스정류장. 버스어플 및 포털사이트에 나오지 않습니다.

▲ 태안~삭선1리~대기1리~원북 공공형버스(52) 대기1리 구간 운행경로도.

▲ 태안~삭선1리~대기1리~원북 공공형버스(52) 운행경로도. 태안터미널부터 원북까지 전구간입니다.

대기1리를 빠져나와 산을 넘으니 원북으로 가는 길이 나왔고, 버스는 곧 원북에 도착합니다. 이제는 다시 태안터미널로 돌아가면 되었죠.

▲ 저녁노을이 지려 하는 원북 버스정류장. 이원, 만대 방향으로 찍어보았습니다.

하지만 우리는 바로 태안으로 돌아갈 수 없었습니다.
1시간에서 1시간 30분에 한번꼴로 버스가 있는 이원과 달리 10~15분에 한번꼴로 버스가 다니는 때가 꽤 많은 원북이었지만, 하필 버스 간격이 긴 블랙홀 시간대가 걸리는 바람에 태안으로 나가는 버스는 오후 6시 20분이나 되어야 있었던 겁니다.

결국 우리는 시간도 꽤 남겠다, 저녁 요기도 할 겸해서 정류장 바로 앞에 있는 비엔씨제과점을 들러보았습니다. 원북에 올 때면 항상 보았던 가게였는데 과연 빵이 어떨지 궁금하기도 해서였죠. 이곳은 정말 오래간만에 보는 옛날 동네 스타일의 조그만 빵집이었는데 저는 마늘빵을, 석준형은 찹쌀모찌를 저녁 요깃거리로 구입하게 됩니다.

다만 마실 것을 팔지는 않았기에 마실 것은 다른 곳에서 사야 했는데, 다행히 원북에는 편의점이 있어서 우리는 편의점을 향해 슬슬 걸어내려갑니다. 그런데 편의점으로 가는 도중 관리, 당산 노선(412)을 운행하는 일렉시티를 다시 보게 되었습니다. 오잉? ㅋㅋ

▲ 다시 한번 보게 된 일렉시티, 그리고 관리,당산 노선입니다.

오늘 정말 깨알같지만 별 일이 다 있네요.
게다가 편의점에 들어갔더니 덴마크 우유가 1+1 행사를 하고 있었습니다. 덴마크 우유는 다른 우유보다 진한 맛을 가지고 있지만 몇백 원 비싼데, 그동안은 1+1이나 2+1 같은 행사 하는 걸 보기 힘들었던 제품이었습니다. 그런데 다름아닌 이곳 원북에서 1+1으로 팔고 있다니 정말 이건 하늘이 주신 기회나 다름없었죠. ㅋㅋ

그래서 바로 덴마크 바나나맛 우유를 사서 석준형과 나눠 먹는데, 아까 샀던 마늘빵은 진짜 대박이었습니다. 보통 마늘빵은 딱딱한 경우가 많은데 이곳은 촉촉했던 겁니다. 석준형의 찹쌀모찌 역시 맛있었는데, 이런 곳을 왜 이제야 갔나 싶은 생각이 드네요.

오늘의 여정을 자축하며 함께 이야기를 하다보니 시간은 금방 지나갔고, 정류장으로 돌아오니 오후 6시 19분에 이원 쪽에서 일렉시티 한 대가 달려오는 것을 볼 수 있었습니다.

▲ 웬일인지 LED가 꺼져있던 일렉시티. 하지만 태안 방향으로 운행중일 버스일 것은 척 하면 척이었습니다.

[태안 963번(만대→이원,원북→태안터미널)][1400] ※ 만대 1745 출발

원북 1820 - 청산2리,신내 1824 - 삭선4리,농공단지 1827 - 삭선2리,금화빌라 1831 - 태안여고 1832 - 구터미널,서부대기소 1834 - 태안터미널 1840

웬일인지 LED가 꺼져 있었지만, 태안 방향으로 오후 6시 20분에 올 버스는 이것밖에 없기 때문에 버스에 승차합니다. 과연 버스가 태안을 향해 달리는데, 정말 척 하면 척이죠. ㅎㅎ

원북에서 탄 사람은 우리 둘 뿐이었는데, 석준형이 이건 만대에서 온 차라고 하더군요. 석준형이 번호 및 노선을 다 외우고 있는지라 신뢰도는 매우 높았는데, 과연 만대에서 온 차가 맞았습니다. 그리고 이번에는 태안터미널 도착 시간을 맞혀버리는 기염(?)을 토하게 되는데, 진짜 오늘은 석준스트레인지의 적중률도 유독 높았죠. 오우~ 혁님~!!! ㅋㅋㅋㅋ

이제는 모든 일정이 끝나고 귀갓길이 남아 있었습니다.
물론 언제나 그렇듯 오후 7시 30분에 출발하는 서울행 버스 막차를 타는 것이었죠.

하지만 이번에도 석준형의 개그가 작렬을 해서 우리 모두 웃고 말았다는 실화 아닌 실화가 있었습니다. 버스 시간도 남겠다 대체 경로가 있는지 재미삼아 확인해 보는데, 때마침 오후 7시에 있는 수원행 시외버스를 타고 삽교천에 내리면 아산으로 가는 버스 시간이 맞더라구요. 하지만 문제는 삽교천에서 버스를 타고 나온 후, 평택으로 올라가는 버스 시간이 맞질 않았습니다(아산에서 평택으로 가는 버스 막차시간이 오후 8시 15분이기 때문입니다). 물론 온양온천역으로 가면 전철은 탈 수 있으며 저는 그렇게 온양온천역으로 가도 집에 갈 수 있지만, 석준형은 그렇지 않아서 답이 없었죠. -ㅅ-;;;

이에 석준형이 "진짜 인생에서 제일 아쉽다"고 말했는데, 언뜻 보면 병맛같은 소리였지만 웃긴 것은 어쩔 수가 없었습니다. 사실 아산에서 평택으로 올라가는 버스까지 모두 맞았더라면 보다 저렴하고 편리하게 귀가할 수 있는 루트가 생기는 거였으니 말이죠.

뭐, 어쩔 수 있나요.
마지막까지 웃겨주시는 통에 주가가 최고조로 올라간 석준형과 함께 서울행 시외버스 막차에 얌전히 몸을 실을 수밖에요. 쩝 ㅋㅋ

[충남고속 센트럴시티~태안][15700]

태안터미널 1930 출발 - 서산IC(무정차) 1955 - 서평택IC(무정차) 2016 - 센트럴시티 2117

오후 7시 30분에 출발한 서울행 우등버스는 별다른 정체없이 고속도로를 쭉쭉 달려주었습니다. 센트럴시티에 도착하니 오후 9시 17분이어서 정말 소요시간도 평균치였죠.

언제나처럼 우리는 다음 만남을 기약하며 귀갓길에 오릅니다. 오늘도 덕분에 태안 시승은 잘 마무리되었당께요. ㅎㅎ

Thanks to
석준형

송도스포츠센터와 만의골을 거쳐 안양을 가본 인천, 시흥, 안양 버스 여행기

회관앞 느티나무 — Mon, 15 Jun 2026 15:52:11 +0900

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 02. 16.)

신흥교통 13번(제물포역 13:01 → 동원아파트 13:06)
신흥교통 82번(동원아파트 13:09 → 롯데백화점,인천터미널 13:27 → 더샵그린애비뉴 13:46)
인천교통공사 순환43번(더샵하버뷰 13:52 → 테크노파크역 14:02 → 송도스포츠센터 14:23)
인천교통공사 순환43번(송도스포츠센터 15:00~15:03 → 첨단초교 16:20 → 테크노파크역 15:24)
송도버스 16-1번(테크노파크역 15:30 → 청능로사거리 16:00 → 인천만수고교 16:24)
삼환교통 62번(인천만수고교 16:30 → 삼환아파트 16:39)
성원운수 순환54번(장승백이시장 17:03 → 남동구청역 17:05 → 인천대공원역 17:11 → 공수부대입구 17:20 → 운연동마을회관 17:30)
도보(운연동마을회관 17:31 → 까치주유소삼거리 17:40)
시흥교통 500번(까치주유소삼거리 17:45 → 삼미시장 17:48 → 은계중교 17:57 → 매화동 18:08 → KTX광명역7번출구 18:32)
자경마을버스 1-1번(KTX광명역7번출구 18:45 → 영풍아파트 18:58)
삼영운수 1-2번(영풍아파트 18:58 → 2001아울렛 19:15)
식사
대성운수 2번(포스빌,안양1번가 20:05 → 안양대학교 20:11 → 소방서 20:12)
도보(소방서 20:12 → 어반포레자연앤e편한세상,성원5차 20:18)
만안교통 10-2번(어반포레자연앤e편한세상,성원5차 20:22 → 신성중고교 20:26 → 명학역앞 20:31 → 범계역 20:39)

오늘의 발자취

인천 제물포에는 양이 정말 쩌는 갈비찜 가게가 있습니다.
석준형이 유튜브로 발견한 곳이었지만 이제서야 그곳을 가보게 되는데, 다행히 오늘은 영업을 하는 덕택에 우리는 기분좋게 점심을 먹을 수 있었죠. 유튜브로 본 것과 같이 양은 정말 많았고, 재방문 의사는 100%였습니다. ㅋㅋ

식당을 나선 우리는 송도신도시를 가기 위해 13번에 승차합니다.

▲ 인천의 무시무시한 대회전 노선 중 하나였던 13번. 과거의 운행경로를 본다면 기절할 겁니다. ㅋㅋ

[신흥교통 13번][1500]

제물포역 1301 - 동원아파트 1306

물론 13번은 송도신도시를 안 가니 환승은 필요했습니다.

주안 쪽으로 달리던 버스는 도원역을 지나 좌회전을 했고, 동원아파트에 내리니 곧 송도신도시로 가는 82번이 도착합니다.

▲ 82번으로 환승한 동원아파트 정류장. 하지만 바로 앞에는 제국아파트가 있네요. -ㅅ- ㅋ

▲ 송도신도시까지 머나먼 거리를 모셔다줄 82번입니다.

[신흥교통 82번][환승]

동원아파트 1309 - 주안역 1312 - 간석남부역 1314 - 간석오거리 1316 - 길병원 1323 - 롯데백화점,인천터미널 1327 - 문학경기장 1334 - 청학사거리 1338 - 송도파크레인입구 1343 - 더샵하버뷰,더샵그린애비뉴 1346

주안과 간석오거리, 인천터미널을 거쳐 송도신도시로 가는 버스였는데, 누가 땅덩이 넓은 인천 아니랄까봐 버스를 타고 송도로 가려니 정말 멀었습니다. 하지만 오늘이 명절 연휴인지라 시내에 차들이 많지 않았던 것이 정말 천만다행이었는데, 평상시 같았으면 한 시간은 생각해야 했을 겁니다. -ㅅ-;;;

하지만 우리가 지하철 놔두고 버스를 굳이 탄 이유는 인천시내버스의 운행경로 때문이었습니다. 인천에는 빙빙 도는 장거리 노선이 많지만 잘라타기는 그것대로 애매하니 그냥 굵직하게 한번 타는 게 낫다는 계산에 따른 것이죠. 그나마 82번은 간석오거리와 인천터미널을 들르는 걸 빼면 직진하는 구간이 많았던 덕택에 이 정도로 끝난 거라 생각해야 했습니다. -ㅅ-;;;

그래도 더샵하버뷰에 내려 길을 건너니 천만 다행히도 송도스포츠센터로 가는 순환43번이 금방 도착합니다.

▲ 송도신도시에서 가장 외진 곳으로 가는 순환43번입니다.

[인천교통공사 순환43번][환승]

더샵하버뷰,더샵그린애비뉴 1352 - 센트럴파크푸르지오아파트 1358 - 테크노파크역 1402 - 첨단초교 1408 - 라이크홈기숙사 1413 - 송도스포츠센터 1423

송도신도시에서 최고 외진 곳으로 가는 노선을 드디어 타봅니다. 이 노선은 40분에 한번꼴로 다닌다고 보면 되는데, 도시에서는 꽤나 긴 배차간격이지만 종점의 위치를 생각하면 정말 다행이었습니다. 종점에 내렸다가 다음 버스 타고 나오는 게 가능했으니까요. ㅎㅎ

▲ 송도신도시에서는 이런 풍경을 종종 볼 수 있었습니다.

우리가 타자마자 버스는 우회전을 하여 센트럴파크를 찍은 다음 테크노파크역을 향해 달립니다. 송도신도시는 신호등이 참 많아서 빨리 가기 어려운 환경이지만 이 노선은 직선 구간이 많은 편이라 비교적 다행이었습니다. 그렇지만 테크노파크 이후부터는 시간이 좀 늘어지기 시작하는데, 좌회전을 3번이나 해야 하다보니 인천신항 입구까지 10분이 넘게 걸리네요. -ㅅ-;;;

하지만 인천신항 입구에 이르니 자동차들은 뜸하게 보이는데, 여기에는 크레인 같은 큰 시설들은 보이지 않아서 부산신항과는 또 느낌이 다릅니다.

▲ (2장 모두) 인천신항으로 넘어가는 길.

▲ (2장 모두) 버스 안에서 보는 인천신항의 모습. 부산신항과 달리 커다란 시설물은 잘 보이지 않았습니다.

▲ 송도스포츠센터 버스종점. 순환43번만 옵니다.

버스는 그대로 쭉 직진을 하다가 송도스포츠센터로 우회전하여 운행을 마칩니다.
다음 버스는 오후 3시가 되어야 오는 탓에 시간도 꽤 남겠다, 우리는 송도스포츠센터 및 바다를 둘러보았죠. 버스정류장으로 다시 돌아오던 도중, 먼 길을 돌아가야 할 뻔한 사건도 있었지만 해프닝으로 끝나서 다행이었습니다. ㅎㅎ

▲ 송도스포츠센터 뒤편으로 가서 본 바다의 모습. 저기가 영종도일 겁니다.

▲ 스포츠센터 역시 있었지만, 주변에 다른 시설도 함께 있는 모양입니다.

▲ 송도스포츠센터 버스정류장.

▲ 시간만 맞으면 굴뚝에서 연기가 나는 낭만있는 모습도 함께 볼 수 있더군요. ㅎㅎ

정류장으로 돌아오니 오후 3시에 버스가 왔고, 우리는 만의골 노선인 순환54번을 타보기 위해 만수동을 향해 길을 떠나게 됩니다.

▲ 다음 버스를 타고 송도스포츠센터 종점을 나갑니다. 이제는 만의골 노선(순환54)을 타보러 가야죠. ㅎㅎ

[인천교통공사 순환43번][1200]

송도스포츠센터 1500 도착, 1503 출발 - 라이크홈기숙사 1516 - 첨단초교 1620 - 테크노파크역 1524

순환54번은 인천2호선 남동구청역으로 가면 탈 수 있었습니다. 하지만 우리는 이번에도 버스를 타기로 하는데, 마침 16-1번이 만수동을 가길래 이 노선으로 낙찰합니다. 그렇게 우리는 인천 내륙 노선들 중에서도 매우 긴 노선을 타게 되었습니다.

▲ 인천 내륙의 최장거리 노선인 16-1번. 소요시간 역시 후덜덜합니다. -ㅅ-;;;

[송도버스 16-1번][환승, 300]

테크노파크역 1530 - 박문중교 1535 - 세현정공 1543 - 운전면허시험장 1548 - 사리울중교 1551 - 미추홀외고 1553 - 청능로사거리 1600 - 방죽삼거리 1615 - 남동체육관 1618 - 남동초교 1621 - 인천만수고교 1624

16-1번은 연안부두를 출발해 송도신도시를 거쳐 송내역으로 가다보니 장거리 노선인데, 이전에도 이 노선의 이러한 악명(?)을 알고 있었는지라 나무위키에서 이 노선을 검색해봤습니다. 그랬더니 인천 내륙 노선 중 제일 길다고 하는데, 정말 명불허전입니다. 돌아서 가는 노선이 아닌 것 같아보여도 인천논현역이 있는 청능로사거리를 지나 만수고등학교에 이르니 거의 1시간이 걸렸으니 말입니다. 석준형 역시 소요시간에 놀라게 되었죠.

▲ 16-1번은 남동공단도 지납니다. 출퇴근 때면 버스에 사람들이 엄청날 거 같다는 생각을 해보게 되네요. 휴 -ㅅ-;;;;

▲ 인천 만수고등학교. 왠지 윗 사진 건물과 비슷한 느낌이 나는 듯 -ㅅ-;;;;

만의골을 가는 순환54번은 남동구청역에서 오후 5시 5분에나 있었기 때문에 우리는 62번을 탑니다. 특별한 의도가 있었던 건 아니고, 그냥 환승 연장 겸하여 제일 먼저 오는 노선이 62번이라서 타게 되었습니다.

▲ 아까 16-1번과 똑같이 중국 BYD 전기버스로 운행하던 삼환교통 62번.

[삼환교통 62번][환승]

인천만수고교 1630 - 남동초교 1632 - 남동구청 1636 - 삼환아파트 1639

삼환교통이라는 회사명의 유래가 된 삼환아파트에서 내린 우리는 장승백이시장까지 슬슬 걷는데, 이 덕택에 석준형 역시 남동구청사거리의 육교를 건너보게 됩니다. 이곳의 육교는 4방향을 모두 커버하는 특이한 모양을 하고 있는데, 의외로 오래전부터 있었기도 했습니다.

장승백이시장에 오니 예전에 여르니님과 535-1번(현재의 순환54번입니다)을 탔던 그 장소더군요. 그동안 세월의 변화를 말해주듯 정류장 표지판이 변한 것은 물론, 시간표도 붙어 있었죠. 여르니님과 왔을 때는 시간표가 붙어있진 않았는데 세상이 참 좋아졌습니다. ㅎㅎ

▲ 만의골 및 운연동을 가는 순환54번 시간표.

536번 한 대 지나가고 오후 5시 3분이 되자 드디어 만의골로 가는 순환54번이 등장합니다.

▲ 이 일대의 인기노선 중 하나이던 536번. 순환54번과 같은 회사 노선이었는데, 누가 성원운수 아니랄까봐 정면에 회사 이름이 대문짝만하게 적혀 있는 것은 변함없었습니다. ㅎㅎ

▲ 드디어 나타난 만의골행 버스. ㅋㅋ

[성원운수 순환54번][환승]

장승백이시장 1703 - 남동구청역 1705 - 장수초교 1708 - 인천대공원역 1711 - 만의골입구 1714 - 공수부대입구(회차) 1720 - 만의골입구 1725 - 연락골 1727 - 운연동마을회관 1730

우리를 태운 버스는 곧바로 남동구청역을 지나 시흥시 쪽으로 달리기 시작합니다. 22번도 오는 인천대공원을 지나고, 만의골입구에 이른 버스는 535-1번 시절과 마찬가지로 좌회전을 해서 만의골 안으로 들어가 부대앞에서 회차를 합니다. 석준형으로부터 이 부대에 대한 이야기 또한 들을 수 있었죠.

▲ 만의골 들어가는 길은 535-1번 시절과 똑같이 왕복2차선입니다.

▲ 막다른 곳이 나타나는 걸 보니 버스가 금방 회차를 할 듯 합니다. ㅎㅎ

▲ 버스는 이 건물 바로 근처에서 회차합니다.

이후로는 역시 535-1번 시절처럼 운연동 마을회관으로 버스가 갑니다만, 535-1번 시절과는 차이가 있었습니다. 과거에는 운연동의 개쩌는 1차로 안길을 한 바퀴 돌고 운연동 마을회관으로 가서 운행을 마쳤지만, 순환54번으로 바뀐 이후로는 운연동 마을회관까지만 버스가 가게 되었다는 것입니다. 운연동 안길이 참 좋았는데 이게 날아가니 좀 안타깝습니다. ㅜㅜ

▲ 회차를 위해 후진 중인 버스. 더 이상 개쩌는 1차로 안길을 가지 않는 상태였습니다.

▲ 인천광역시 남동구 운연동 마을회관. 운연동은 인천광역시 최외곽 동네 중 하나이며 시흥시와 이웃하고 있습니다.

▲ 535-1번 시절의 운연동 운행경로도. 당시에는 보라색 경로를 따라 마을 안길을 한바퀴 돌고 운연동 마을회관에 종착했다가 시간 맞춰 남동구청역으로 나갔던 체계였습니다. 보라색 구간은 2020년 12월 31일부로 535-1번이 순환54번으로 바뀌면서 단축되어 버스가 가지 않게 됩니다.

[도보]

운연동마을회관 1731 - 까치주유소삼거리 1740

아무튼 종점인 운연동마을회관에 내리니 오후 5시 30분이었습니다.

이제는 고속철도 광명역을 거쳐 안양으로 가기로 하고 ~~안양으로 모이세~!~~ 500번을 타야 하는데, 다행히 베다니마을로 가는 길은 이전에도 가본 적이 있는데다 생각보다 가깝기 때문에 우리는 금방 운연동을 빠져나올 수 있었죠. 이제는 까치주유소 삼거리에도 정류장이 생겼고 500번은 방산동공영차고지에서 출발하기 때문에 정말 세상이 좋아졌습니다. ㅎㅎ

▲ 이제는 정류장이 생긴 까치주유소삼거리. 덕분에 우리의 도보 거리도 절반 가까이 줄어들게 되었습니다. ㅎㅎ

방산동공영차고지에서 까치주유소삼거리까지는 정말 가깝기 때문에 우리는 나름대로 정류장까지 발걸음을 서둘렀지만(?), 정작 버스는 차고지 출발시간 5분 후인 오후 5시 45분에 우리 앞에 나타납니다.

▲ 이 노선 덕택에 은행동, 신천동, 대야동에서도 고속철도 광명역을 한번에 갈 수 있게 되었습니다. ㅎㅎ

[시흥교통 500번][환승, 300] ※ 방산동공영차고지 1740 출발

까치주유소삼거리 1745 - 삼미시장 1748 - 신천연합병원 1752 - 시흥대야역,영남아파트 1754 - 은계중교 1757 - 은계우미린더퍼스트 1800 - 은계브리즈힐 1804 - 매화동 1808 - 금이사거리 1813 - 칠리저수지 1817 - 뒷골사거리 1826 - 코스트코광명점 1830 - KTX광명역7번출구 1832

500번은 제 고향동네에서 고속철도 광명역으로 가는 노선입니다.

예전에는 광명역으로 바로 가는 노선이 없어서 버스를 한번 갈아타야만 했었는데 은계지구가 생긴 덕택인지 정말 상전벽해입니다. 그 대가(?)로 은계지구를 거치느라 15분 약간 안 되는 시간이 추가로 걸리긴 했지만, 어쨌든 노선이 있다는 것만으로도 고마운 일이었습니다.

은계지구를 나와서는 31-7번과 똑같이 가다가 칠리저수지를 지나 대안주유소 직전 삼거리에서 좌회전을 하여 광명역으로 들어가는데, 수십년 동안 31-7번의 단독 구간이었던 금이사거리~대안주유소 구간에도 새로운 노선이 들어가는 걸 보니 시흥시의 버스들도 보다 좋아진다는 생각 또한 하게 됩니다. 사실 이미 제 손바닥 안에 있었던 변화였지만 말이죠. 그리고 이 때문에 과연 지금의 디시인사이드 시흥갤러리 사람들은 뭐라고 말할지 궁금하기도 했지만, 제게 있어 그곳은 그냥 넘기는 사이트 그 이상도 이하도 아니라서 생각만 하고 말았다는 후문도 있습니다(13년쯤 전, 다름아닌 시흥갤에서 정말 말같지도 않은 걸로 크게 데인 적이 있다보니 -ㅅ- ㅋ).

광명역에 내리니 오후 6시 32분이었고, 우리는 1-1번 및 1-2번을 타고 안양일번가로 이동합니다.

[자경마을버스 1-1번][1650]

KTX광명역7번출구 1845 도착 및 출발 - 영풍아파트 1858

[삼영운수 1-2번][환승]

영풍아파트 1858 - 2001아울렛 1915

사실 고속철도 광명역에서 안양일번가는 3번을 타면 한번에 가지만, 이렇게 이동하니 광명역 주변의 신호에 비교적 덜 걸리게 되는 효과도 있었고 충훈부도 지나가보는 효과도 있었죠. 이번에 우리가 안양일번가로 가게 된 것은 모이세분식에서 저녁을 먹기로 했기 때문인데, 알고보니 안양에 있는 것이 본점이었네요. 저도 모이세분식을 가본 적은 있었지만 수원 팔달문에 있는 곳을 가본지라 안양 본점을 가보기는 또 처음입니다.

하지만 가는 날이 장날이라고, 모이세분식은 문이 닫혀 있었습니다.

명절 연휴라 웬만한 식당들은 문이 닫혀 있을 텐데 이걸 어찌한다...

어쨌든 우리는 여기저기 둘러보다 용케 영업중인 순댓국집을 발견하여 순댓국으로 저녁을 해결합니다.

인천에서 안양에 온 이상 오늘의 일정은 끝이 났지만, 이대로 범계역으로 가면 재미가 없죠. 그래서 오래간만에 소곡마을 환승을 해보기로 하고 2번 마을버스에 승차합니다.

▲ 여전히 인기가 좋은 안양 2번 마을버스.

[대성운수 2번][1650]

포스빌,안양1번가 2005 - 청수약국사거리 2008 - 안양대학교 2011 - 소방서 2012

이 노선은 워낙 자주 다니는지라 명절 연휴에도 10분 간격정도 되어서 부담이 없었습니다. 그래서 우리는 어렵지 않게 소곡마을을 향해 이동할 수 있었습니다. 2번에 노선 변경이 있는 것도 아니었으니 더더욱 그랬죠.

▲ 안양대 앞길이 웬일인지 왕복4차선으로 확장되어 있어서 몰라볼 뻔했습니다.

하지만 이번에는 변수가 생겼는데 명절 연휴라 그런지 10-2번이 2대로만 운행중이었다는 점, 그리고 못 보던 사이 10-2번이 연장되어 성원5차아파트로 종점이 바뀌었다는 것이었습니다.

위치를 보니 10분 남짓 뒤면 버스가 성원5차 종점에 도달할 듯합니다. 그래서 이번에는 소곡마을 종점까지 가지 않고 입구에 내려서 성원5차아파트 종점을 향해 걷기로 했습니다.

▲ 안양 10-2번 마을버스 운행경로도. 원래는 소곡마을(신성중학교,씨엘포레자이아파트 정류장)까지만 운행했으나 빨간색 구간이 연장되어 있어 우리도 소곡마을까지 가지 않고 입구(소방서 정류장)에 내려 걷게 된 것입니다.

[도보]

소방서 2012 - 어반포레자연앤e편한세상,성원5차 2018

그렇다면 소곡마을은 어찌하느냐?

10-2번의 노선은 연장되었지만 소곡마을 종점은 그대로 경유한다고 나와 있어서, 성원5차 종점에서 버스를 타기만 한다면 아무 문제없이 처리되는 구조였습니다. 일단은 버스가 10분 정도 뒤면 오는지라 걸음을 나름 빨리해 봅니다.

▲ 어느정도 예상했지만 성원5차 종점으로 가는 길에는 오르막이 있었습니다. 물론 경사가 급하진 않지만요. -ㅅ- ㅋ

하지만 저의 우려는 기우였다는 걸 증명이라도 하듯, 버스가 우리에게 지고 맙니다. 우리가 종점에 도착한 지 4분 뒤에서야 버스가 왔으니 말입니다. ㅎㅎ

▲ (2장 모두) 어느새 연장되었던 10-2번의 새로운 종점은 이곳이었습니다. 소곡마을 종점에서 2개의 노선이 출발대기를 하는 장면은 10-2번이 이곳으로 연장됨에 따라 옛 이야기가 되고 말았죠.

▲ 천만 다행으로 타게 된 10-2번. 오늘 여정의 마지막 버스입니다. ㅎㅎ

[만안교통 10-2번][환승]

어반포레자연앤e편한세상,성원5차 2022 - 신성중고교 2026 - 만안구청 2029 - 명학역앞 2031 - 범계역 2039

정말 천만 다행으로 우리는 10-2번을 타게 되어 무사히 범계역으로 가게 됩니다. 네이버 지도의 노선경로에 나온대로 이전의 종점이었던 소곡마을 역시 경유했기에, 이번에는 정말 소득이 쏠쏠했습니다. 비록 이전의 모습과는 많이 달라졌지만, 석준형에게도 소곡마을을 보여줄 수 있었던 점도 좋았습니다.

다행히 10-2번 역시 성원5차로 노선이 소폭 연장된 것을 빼면 변한 게 없었기에, 소곡마을 이후 내리막길을 내려와 명학역을 찍고 범계역으로 가는 것은 예전과 달라진 것이 없었습니다. 범계역에 내리니 오후 8시 40분이 다 되어가는 시간이었고, 우리는 바로 다음을 기약하기로 하고 각자 귀갓길에 오르게 됩니다. 오늘은 덕분에 만의골도 다시 가보는 것은 물론, 송도스포츠센터도 가볼 수 있었네요. ㅎㅎ

읽어주셔서 감사합니다.

세상에 갈 곳은 많을지어니...

[경기도 이천시] 이천터미널(장호원홈) 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

[경기도 이천시] 이천터미널(이포홈) 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

[경기도 이천시] 이천터미널(신둔홈) 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

대경선과 충청권 광역철도가 만나야 하는 이유, 시계는 계속 돌아간다

목차

충청북도 영동군 추풍령면의 교통

영동 방면의 숨통을 틔워주던 무궁화호 열차

다가오는 무궁화호의 종말, 높아지는 대경선과 충청권 광역철도와의 환승 필요성

다행인 점

떨어지는 운행계통 유연성

관계 기관 및 정치인들의 논의 촉구

[경기도 오산시] 오산교통 31번 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 12일)

[충청북도 괴산군] 연풍역 고사리 산막이옛길 버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 04. 11.)

안내사항

시간표

주의사항

시간대별 경유지(괴산~수안보 노선)

[강원특별자치도 춘천시] 춘천역 시외버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 02.)

[강원특별자치도 양구군] 양구터미널 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 02.)

[강원특별자치도 양양군] 한계령 버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 02)

[강원특별자치도 인제군] 원통터미널 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 03.)

이런 열차요금 및 정차역에도 이제는 익숙해져야 할 것이다

무궁화호가 없어지는 것이 과연 코레일 탓일까?

목차

없어지는 무궁화호

코레일 탓이 아닌 이유

치솟는 운영비, 그러나 14년 넘도록 인상되지 않은 요금

무관심과 방조로 일관한 대중들의 이중성

결론

[경기도 의정부시] 평안운수 32번 시외완행 요금표(의정부터미널 기준) (촬영일자 - 2009년 6월 11일)

[경기도 화성시] 제부여객 1004번, 1004-1번 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

안내사항

시간표

시간표 요약

1004번

1004-1번

[경기도 화성시] 남양 출발 마을버스 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

경원여객 61번에는 결국 수소버스가 운행하게 될 것이다

안산시의 영리한 수소 정책, 안산은 수소버스의 비중이 높을 것이다

목차

국토교통부의 수소도시 사업과 안산시

안정적인 수소버스 운행이 이뤄지는 기반 형성

결론

안산선 KTX 다니게 되면 4호선 종점을 한대앞으로 바꾸면 안됨?

[강원특별자치도 양양군] 양양터미널 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 03.)

[경기도 화성시] 화성여객 50번 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

[경기도 오산시] 화성여객 3-2번 시간표(촬영일자 - 2009년 6월 10일)

안내사항

시간표

시간표 범례

[경기도 오산시] 2번, 24번, 24-1번, 333번, 760번 버스 시간표 (촬영일자 - 2009년 6월 10일)

소양강 처녀상과 하중도를 본 춘천 버스 간단 여행기

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 07. 04.)

오늘의 발자취

[전철][환승, 50]

[춘천 16-1번(레고랜드차고지~상중도입구,(←평화공원,춘천역),중앙시장,방송통신대,남춘천역,퇴계우체국,춘천시외버스터미널,삼악호수케이블카,송암스포츠타운~칠전동)][환승]

[춘천 16-1번(레고랜드차고지~상중도입구,(←평화공원,춘천역),중앙시장,방송통신대,남춘천역,퇴계우체국,춘천시외버스터미널,삼악호수케이블카,송암스포츠타운~칠전동)][1550]

[전철][1500]

[화성] 제부여객 1002번, 1004-1번 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 22.)

[화성] 매봉여객 황금해안01번, 황금해안02번 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 22.)

[화성] 화성도시공사 H50번, H52번 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 22.)

[화성] 화성도시공사 H50번, H51번 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 22.)

[충청북도 충주시] 수안보→충주 방향 시내버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 05. 24.)

[경상북도 문경시] 김용사 버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 06. 12.)

안내사항

시간표

주의사항

경유지 범례

시간대별 경유지

[경상북도 문경시] 점촌 시내버스 시간표 (촬영일자 - 2026. 06. 12.)

문경 김용사를 다녀오며 진남역을 본 문경 버스 여행기(같은 차 삼연벙...)

한눈에 보는 오늘의 여정(2026. 06. 12.)

전편요약

오늘의 발자취

[KTX-이음 판교→문경][17400]

[문경 급행1번(점촌시내버스정류장~점촌역,중앙시장,제일병원,문경시청,마성파출소,문경역,문경터미널~문경새재)][0] ※ 문경새재 1010 출발

[문경 711번(우곡1리경유)(점촌시내버스정류장~문경중교,산양,존도리,서중리,산북면사무소,이곡리,우곡2리,(→우곡1리),(→석봉종점),김용리~김용사)][0]

[문경 710번(점촌시내버스정류장~문경중교,산양,존도리,서중리,산북면사무소,이곡리,우곡2리,(→석봉종점),김용리~김용사)][0]

[문경 211번(진남역경유)(점촌시내버스정류장~농협,(→상신로)(←중앙시장,모전오거리),유곡고개,견탄,진남역,진남,동성초교,마성파출소,마원2리,(←문경역),문경온천,문경터미널,진안리~문경새재)][0]