대중교통 이야기40 서해선 때문에 경원여객 61번이 망할 일은 없다 ※ 이 글은 서해선이 개통되고 얼마 되지 않은, 2018년 8월 6일에 썼던 글이다. 당시 시점에서 적은 것이니 2022년 9월 현재와는 맞지 않는 부분도 존재할 수 있음을 밝혀둔다. 말도 많고 탈도 많았던 서해선이 2018년 6월 16일에 드디어 개통되었다. 원래는 2005년에 개통된다 그랬었지만 당시 백 뭐시기 의원의 삽질 등과 겹쳐 이제서야 개통된 것이니 엄청나게 늦은 셈이다. 하긴 서울 인근 지자체들 중 시흥시만큼 소외받고 있는 곳은 없을 테니까... 그래도 어쨌든 필자의 고향동네에도 전철이 들어오는 꼴을 드디어 보게 되었으니, 역시 오래 살고 볼 일이다. 전철을 타고 단골 가게로 간다... 정말 얼마전까지만 해도 불가능했던 일이었는데 현실이 되어 버렸다 ㅎㅎ 이러한 서해선의 개통을 두고 버스마니.. 2022. 9. 1. 경원여객 5601번이 초창기에 실패했던 이유, 안산 39번 국도는 버스에게 금단의 도로이다 안산시내버스 노선들을 본 매니아들은 이런 생각을 가져본 적이 있을 것이다. 왜 버스가 안산역 유턴 해 가면서 빙글빙글 도는 걸까? 안산역~중앙역 또는 터미널을 4호선 길 따라 직통으로 이어주고 그런 노선 있어도 되지 않나? 먼저 질문 하나를 해보겠다. 여러분들은 경제학 박사네라는 드립과 같이, 경원여객이 짠돌이에다 멀쩡한 버스노선을 빙빙 돌리기 좋아하기 때문에 저런 일이 벌어진 것이라 생각하는가? 결론부터 말하자면 그렇지 않다. 경원여객은 다른 버스회사들이 하는 것과 같이, 주민들이 탈 수 있게 노선구성을 했을 뿐이다. 뭔 개소리인가 싶지만, 관련 사례까지 있는 엄연한 사실이다. 다름아닌 경원여객 5601번의 초창기 노선은 처참한 실패를 했다는 것인데, 이 글에서는 왜 5601번의 초창기 노선은 실패할 .. 2022. 9. 1. 경원여객 61번의 운행여건이 좋지 않다고 한 이유 ※ 티스토리로의 이전으로 인해 작성날짜가 2022년 9월로 되어 있지만, 실제 이 글의 작성일자는 2014년 2월 24일임을 밝힌다. 필자가 썼던 안산시내버스 분석글에서 경원여객 61번은 운행여건이 안 좋다고 이야기를 했던 적이 있다. 61번은 사람들 많이 타는데 느티나무(大和, 야마토) 저 사람은 왜 운행여건이 안 좋다고 떠드는 것인가 의문을 가질 분들도 있을 것이다. 결론부터 이야기 하자면, 61번의 운행여건이 안 좋다고 한 이유는 차고지와 수요 두 가지 이유 때문이다. 61번은 수요 측면에선 사실 이용객 많지 인지도 빵빵하지, 특색도 있는 주요 노선이니 이런 데서는 흠잡을 데가 없다. 서해선 개통 이후에도 61번의 노선 경로와 소사원시선의 경로, 그리고 역 위치를 고려한다면 61번은 시흥시 중부 지.. 2022. 9. 1. 버스를 카드로 탈 때 알아야 하는 사소하지만 중요한 사항 대중교통을 이용할 때 가장 먼저 챙기게 되는 것이 무엇일까? 다름아닌 교통카드일 것이다. 현금보다 교통카드를 이용하여 버스를 타는 경우가 훨씬 많아진 지가 매우 오래되었을 정도로 교통카드는 대중교통 이용자들에게 있어 중요한 물건으로 자리잡혀 있다. 갖다 대기만 하면 요금 결제가 되므로 편리하지만 그만큼 이용 시 중요한 사항이 있는데, 이 글에서는 그것을 소개하고자 한다. 1. 버스에 올라 카드를 댔는데 "이미 처리되었습니다" 가 나온다. 가끔씩 버스를 타다보면, 요금을 내기 위해 카드를 단말기에 갖다 댔는데 "이미 처리되었습니다" 라는 소리가 나오는 경우가 있다. 이것은 이전에 탔던 버스가 지금 타는 버스와 같은 차이면 발생한다(같은 노선번호가 아니다). 예를 들어, 이전에 탔던 버스 번호판이 "경기 7.. 2022. 8. 31. 이전 1 ··· 4 5 6 7 다음
